导语：上市卖18万叫板帕萨特，如今降4万，却月销8台，网友：还是标不行！
在以前的国内汽车市场，紧凑级家用车与SUV市场一直都是自主产品最活跃的区域，面对强大的合资竞争对手他们很少染指豪华车这块领域，不过近几年事态发生了一些转变，越来越多的自主中级车、甚至中大型车都开始进入市场。
比如：今天我们要聊的这台东风A9，由于接近18万的起售价和帕萨特相近，所以A9的直接竞争对手其实是帕萨特这样的合资品牌中级车。但论实力A9还是比较出色的，但可惜这些并没有获得国内消费者的认可。为了占据市场，新车也从18万的起售价，一路降至14万左右，但在过去的8月份里，该车也只是卖出了8台，可谓相当惨烈，多数网友评价：还是标不行。究竟该车的实力如何，我们一起来看一下吧。
说起这台东风A9，就不得不提它C级车的尺寸，非常接近A6L的级别。外观方面你可以说它有些酷似大众，不过在整车造型中，还特意加入了些许中国元素。整车的视觉效果十分修长，尤其从侧身看去，低矮平直的线条给人非常好的稳重感。敦厚扎实的车尾也与奥迪A6较为相似，很耐看。
内饰方面，A9的内饰设计显得老态了一些，木纹装饰不再像以前那样能很好的诠释内饰的豪华感了，有点不符合当今的审美。不过，车内的做工以及用料都保持了较高的水准，不负其旗舰的名号。 2900mm的轴距带来的乘坐空间表现还算不错，但也不是十分突出。不过东风A9的座椅功能强大，旗舰型的前后排四个座椅都有通风及按摩，颇为实用，舒适性配置足够丰富。
动力方面，东风A9目前只提供一台1.8L涡轮增压发动机，这台来自PSA的想必大家并不陌生，它同样搭载于现款的标致508以及雪铁龙C5中。变速箱则来自爱信，是一款6速手自一体变速箱，带有运动及雪地模式。对于这套动力组合的可靠性完全不用怀疑，因为它目前正在标致与雪铁龙的产品中全面应用。底盘的表现像极了PSA的大多数车型，说它是换壳的雪铁龙C6也丝毫不过分。
总的来说，虽然说东风A9与雪铁龙C6同平台，动力和配置也不错，价格还比C6便宜。但销量的惨淡也不是没有原因，首先是大环境问题，别说东风A9，就算是红旗H7、皇冠、金牛座，辉昂销量也不怎么样，其次宣传和品牌影响力上的表现也不算太好。最后就是这车的价格问题了，不足20万的售价你会不选帕萨特、迈腾、凯美瑞等车型吗？再加上如今购车群体的年轻化，也是造就销量不好的一大原因。当然东风可能也没指望这个车卖多少吧，不靠它走量，更多的是作为一旗舰产品在那立个牌坊。
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