在生活中我們常常聽到“錢難掙”、“生意不好做”這樣的話，但是其實在我國的收入水平在持續的上漲。收入變多之後，想要如何在外人面前表現的不同。很多人就認為是時候擁有一輛自己的車子了，這樣成為了很多人心目中重要的一個標誌，這也就是這兩年國內汽車市場迅速發展的原因了。
對於平常的人家來說，特別是選擇一些家用車的時候他們往往考慮的方面比較多，很多人會把預算定在10萬塊左右，並且是以轎車為目標開始鎖定車型的，這些都沒有任何毛病可言。在10萬這個區間的車相對還是比較多的，但是要在10萬里面找尋他們心目中的；多、大、省、好這四點的話其實範圍真的是很小了，其實想一下還真的沒有幾款車符合這四點。
能夠符合這幾點的車在我認為，科魯茲是比較符合這幾點要求了，可謂是10萬中的一個標杆了。如果說不知道這車怎麼樣，相信只要你看過這輛車的銷售量就會明白它在消費者心目中的地位了，自從科魯茲上市之後，月銷售便連續幾個月超過兩萬臺，都說群眾們的眼光是雪亮的，相信群眾保證是沒錯的。
其實很多的年輕人都是看配置的，對於10萬的汽車來說相對國產車的配置比較完善，特別吸引一些年輕人，但是往往那些老司機寧願選擇配置低一點的合資車，也不去買國產車。其實合資車中的科魯茲在10萬這個水平上配置也是屬於不錯的，那一些常見的配置我就不一一的說明了。科魯茲有些配置了超越同級別車上面的配置，彰顯它的獨到之處。就比如，整車搭配著14項的全功能ESC車身的穩定系統，以及山坡輔助和車身電子穩定，讓你日常駕車更省心；同時配置上智能胎壓監測功能，在胎壓異常的時候即使報警提示；這兩項可以說同級別碾壓很多的車型了。
大大的空間往往是那些體型較大身材較高的人心目中的車輛。科魯茲的空間之大，可以說滿足任何的五口之家了，絲毫不影響任何人的擁擠。
科魯茲可以說自上市之後一直受到消費者們的關注，足夠證明它的“好”了，在我看來科魯茲完全可以提高自身的價格，因為它完全不像是一臺10萬可以開走的車啊。
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