“新能源让中国疯狂，自动驾驶让全世界疯狂”。这是前两天看到一句话，感觉特别有理。毫无疑问，自动驾驶是汽车未来的发展方向，各家企业投入重金，也初见成效。全球第一款搭载L3级别自动驾驶的奥迪A8和搭载“Super Cruise（超级巡航）”自动驾驶系统的凯迪拉克CT6分别于去年和今年上市，这两款车可以在某些环境条件下，驾驶员完全放弃掌舵，完全交给自动化系统进行操控，区别在于奥迪A8可以分心处理其他事情，而凯迪拉克不行。
不得不说，国外车企在自动驾驶方面确实走在前面，回头来看自主品牌汽车，竟然发现没有一个拿得出手的，直到我看到了这张图片。这张图是长安自动驾驶穿越可可西里无人区的一张图。小编看到的第一反应，这是肯定是摆拍，因为驾驶员注意力已完全不在驾驶上面。无人区道路车道线一般只有中间一条黄色虚线，有时连车道线都不清楚，车辆怎么识别道路情况？如果真能完成，这得是比奥迪A8还牛的自动驾驶技术，中国目前应该还没有这个技术。
正当小编准备给同事说长安在摆拍的时候，一下子瞟到这车图的仪表盘，好像有个数字，放大一看，50km/h。这意味着拍摄这张照片的时候，驾驶者一边在拍照，同时车辆正以50码的速度向前飞驰。小编想了想，会不会是驾驶者在开车途中特意摆拍呢？仔细一琢磨，不太可能。小编平时开车有时候也会回微信什么的，本能的就会担惊受怕，比如车跑偏了，对向有来车等等，不会像图中驾驶者这么自如。综上所述，这！居！然！不！是！摆！拍！这个脸是打得真疼！
于是乎，小编找渠道了解了一下长安这个活动。这是长安自动驾驶穿越可可西里无人区的活动，小范围邀请了10多家媒体深度体验L3级自动驾驶。本次长安搭载的L3级自动驾驶技术，在限定条件下可以融合毫米波雷达、多功能摄像头和导航地图，通过动力、制动、转向控制车辆自动加减速及转向。同时，可以感知行驶道路环境，在单条车道线的情况下，系统智能操控方向盘使车辆沿着行车道中间行驶；在前方没有车道线，有目标车的情况下，系统可以自动拟合出一条车道，车辆将跟随目标车继续自动驾驶。手动驾驶时全方面监控驾驶状态，可以使重大事故率降低至零。说人话就是，L3级自动驾驶汽车，没叫你接管车辆你什么都不用做，你可以看书、看报、吃鸡，甚至睡觉；如果有特殊情况车辆反应不过来，还是需要人为接管车辆。
说道这里，不得不佩服一下长安，虽然今年自主一哥的头衔被吉利抢走，但长安在技术领域的积累却不是吉利一时半会能追上的，尤其是汽车智能化领域，长安更是取得多项第一：第一个实现了2000公里自动驾驶长距离测试的中国品牌；第一个加入美国智能汽车联盟——MTC的中国品牌；第一个实现了APA6.0远程自动泊车功能的中国品牌；第一个实现将自动驾驶、远程自动泊车、手机远程控制与V2X完整融合；第一个实现了自动驾驶核心技术IACC与APA4.0量产的中国品牌；同时拥有中美两地智能汽车上路测试牌照的中国汽车企业。长安目前吃亏就吃亏在造型上面，不过随着CS35PLUS、CS85等一众车型上市，相信长安势头又会回来。
到了结尾，小编只想说一句话：20万以内想要体验自动驾驶，自主汽车品牌只能看长安。
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