本章也是非重點章節，即使考試出題也最多出一道單選題。
一、單選題
1、I類飛機庫是指飛機停放和維修區內一個防火分區的建築面積為（）的飛機庫。
A.1000~3000m2
B.3001~5000m2
C.5001~50000m2
D.50001~100000m2
解析：飛機庫按防火分區建築面積可分為：（1）Ⅰ類飛機庫：飛機停放和維修區內ー個防火分區的建築面積5001～50000m2的飛機庫為Ⅰ類飛機庫。（2)Ⅱ類飛機庫：飛機停放和維修區內一個防火分區的建築面積大於3001m2小於5000m2的飛機庫為Ⅱ類飛機庫。該類型飛機庫僅能停放和維修1～2架中型飛機。（3）Ⅲ類飛機庫：飛機停放和維修區內ー個防火分區的建築面積等於或小於3000m2的飛機庫為Ⅲ類飛機庫。該類型飛機庫只能停放和維修小型飛機。 參考答案：C
2、飛機停放和維修區的每個防火分區至少應有兩個直通室外的安全出口，其最遠工作地點到安全出口的距離不應大於（）
A 50m
B.65m
C.70m
D.75m
解析：飛機停放和維修區的每個防火分區至少應有兩個直通室外的安全出口，其最遠工作地點到安全出口的距離不應大於75.0m。當飛機庫大門上設有供人員疏散用的小門時，小門的最小淨寬不應小於0.9m。飛機停放和維修區內的地下通行地溝應設有不少於兩個通向室外的安全出口。 參考答案：D
3、當兩座飛機庫其相鄰的較高一面的外牆為防火牆時，其防火間距（）
A．不應小於13．0m
B．不應小於7．5m
C．不應小於10．0m
D．不限
解析：一般情況下，兩座相鄰飛機庫之間的防火間距不應小於13．0m。但當兩座飛機庫其相鄰的較高一面的外牆為防火牆時，其防火間距不限；當兩座飛機庫其相鄰的較低一面外牆為防火牆，且較低一座飛機庫屋面結構的耐火極限不低於1．00h時，其防火間距不應小於 7.5m。參考答案：D
4、飛機庫地下室的耐火等級應為（)
A．一級
B．二級
C．三級
D．四級
解析：飛機庫的耐火等級分為一、二兩級。Ⅰ類飛機庫的耐火等級應為一級，lI類飛機庫的耐火等級不應低於二級，飛機庫地下室的耐火等級應為一級。 參考答案：A
5、飛機停放和維修區內疏散用應急照明的地面照度不應低於（）lx。
A．0．5
B.1
C.3
D.5
解析：飛機停放和維修區內疏散用應急照明的地面照度不應低於1．0lx。當應急照明採用蓄電池作電源時，其連續供電時間不應少於30min。 參考答案：B
6、飛機庫周圍應設環形消防車道，消防車道的淨寬度不應小於（）m。
A.3
B.6
C.12
D.15
解析：飛機庫周圍應設環形消防車道，Ⅲ類飛機庫可沿飛機庫的兩個長邊設置消防車道。當設置盡頭式消消防車道時，應設置回車場。消防車道的淨寬度不應小於6．0m，消防車道邊線距飛機庫外牆不宜小於5．0m，消防車道上空4．5m以下範圍內不應有障礙物。(注意區分此處消防車道和通用消防車道) 。參考答案：B
二、多選題
1、飛機庫是停機庫和飛機維修庫的統稱，包括飛機停放和維修區及其貼鄰建造的生產輔助用房，其按維修工藝條件可分為（）。
A．維修庫
B．噴漆機庫
C．停機庫
D．非噴漆機庫
E．安裝機庫
解析：飛機庫按維修工藝條件分類可分為噴漆機庫和非噴漆機庫。參考答案：BD
2、關於飛機庫的建築構造說法正確的是（）
A．飛機庫的外圍結構、內部隔牆和屋面保溫隔熱層均應採用不燃燒材料
B．飛機庫大門及採光材料應來用不燃燒或難然燒材料
C．飛機庫地面下的溝、坑均應採用不滲透液體的不燃燒材料建造
D．飛機停放和維修區的工作間壁、工作臺和物品櫃等均應採用難燃燒材料製作。飛機停放和維修區的地面應採用不燃燒體材料
E．飛機庫的防火牆應設置在基礎上或相同耐火極限的承重構件上。輸送可燃氣體和甲乙、丙類液體的管道嚴禁穿過防火牆。其他管道不宜穿過防火牆，當確需穿過時，應採用防火封堵材料將空隙填塞密實。
解析：飛機庫的防火牆應設置在基礎上或相同耐火極限的承重構件上。輸送可燃氣體和甲、乙、丙類液體的管道嚴禁穿過防火牆。其他管道不宜穿過防火牆，當確需穿過時，應採用防火封堵材料將空隙填塞密實。飛機庫的外圍結構、內部隔牆和屋面保溫隔熱層均應採用不燃燒材料。飛機庫大門及採光材料應採用不然燒或難燃燒材料。飛機停放和維修區的工作間壁、工作臺和物品櫃等均應採用不燃燒材料製作。飛機停放和維修區的地面應採用不燃燒體材料。飛機庫地面下的溝、坑均應採用不滲透液體的不燃燒材料建造。參考答案：ABCE
3、下列選項中，其消防電源負荷等級應採用一級的是（）
A．Ⅰ類飛機庫
B．Ⅱ類飛機庫
C．Ⅲ類飛機庫
D．Ⅳ類飛機庫
E．V類飛機庫
解析：Ⅰ、Ⅱ類飛機庫的消防電源負荷等級應為一級，Ⅲ類飛機庫消防電源等級應為二級 。參考答案：AB
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