今天給大家講講比亞迪宋Max這款車，這款車其實還是博得了很高的關注，首先一點就是它的這種比較有設計感的外觀和內飾也就是這輛車其實我開的路上的話還是能夠吸引不少這種目光的，另外一方面就是它也算是一個就是價格比較低廉大概十萬元上下，算是能裝載下七八個人的，這樣一個座至少在以消費需求角度來說，是可以算是一個堅固載人載貨的一個存在，所以說這輛車總體來講的它的價位還是輻射的比較廣的人群。
因此詳細測評這款車，它的表現品質以及實用性方面到底怎麼樣，首先講性能，經過咱們的實測0到100公里，每小時的加速時間9.9秒，100公里每小時剎停距離38.3米，這兩重的其實我覺得以它的定價位來說，其實表現真的都非常好，怎麼看待這個成績呢，實際上絕對都動力性是不錯的，但實際上這輛車開起來的話，會比你就是實際測試這個值，你感覺要更慢一些，為什麼呢，這裡下面有說到駕駛性，實際上這樣車的話它的駕駛性或者說發動機變速箱匹配這套總成的話，算是我覺得可圈可點吧。
優點缺點同樣是存在的，咱們先說說優點，優點是這輛車的話，算是我覺得目前為止，我開過的自主品牌當中所匹配雙離合器變速箱的車型當中最平順的一個，確實我沒有開過所有的這些搭載雙離合器的車，但至少就跟咱們之前開過的比如說是長城的哈弗H6，魏派VV7以及說是像這個榮威IX5,這幾款車相比的話，我覺得它的平衡性總體比那幾個對手都要好，注意我說VV7的話，是指到當前那輛我們測評的VV7它的車況衰減。
它主要平時是體現在兩個方面，第一點就是對於說像是經常堵車情況在你不踩油門的這種情況之下都只抬剎車的無形起步是非常平順的第一個優點，第二優點就是說在你正常的這種說是中等程度加速過程當中，它的換擋動作是比較柔順的，你可以理解成相當於說兩組離合器它這種說共同滑膜漸進的過程做的是比較寬泛的，所以說就是給你一種特別平順或者說動力比較連貫的感覺這兩點是明確提出表揚的，優點說完了雖然只說了兩點，但是真的很現實的問題就是真的現在並不是所有的車廠都能夠做到這兩點，有大量廠家連這兩點都做不到。
下面可以再說說我覺得缺點不足或者是說是在標定方面有待改進的地方，熱點都非常多了，比如說你在起步的過程當中，如果你要是想嘗試快速起步給著油起步的話，反而說它的這個起步的動作本身或響應會變慢這點可能會有興趣我覺得很奇怪說你看你給油的話為什麼起步的動作總是想變慢，這點有人會覺得很奇怪，你給油的時候為什麼起步會變慢，我猜測廠家工程師它希望可能是希望以平衡性作為第一要素。
所以當你給出大的種動力請求的時候，可能它電腦配合可能引起不平順，我乾脆慢慢磨，慢慢滑，所謂的就是標定不夠速度來湊。以上就是這輛車的介紹。
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