在经历过没有SUV车型的“煎熬”后，一汽大众在7月份迎来了旗下的第一款SUV车型探歌。截止到目前，对于探歌的市场表现可以说是有喜有忧，车快评认为还是能说得过去。喜的是8月份销量近万辆，在这个SUV车型进入下滑期的当下，刚上市的新车能取得如此成绩也算是不错的了。忧的是刚刚上市的新车，目前终端已经有了不少的优惠（在前天出稿时，小编没有做实时的市场调研，是依据一周前的行情出的稿，一经发布，就引起了不少网友的吐槽，小编在这里向各位道个歉，感谢您的指出，下不为例哈！）。对于一汽大众这样一个品牌来讲，刚上市的新车便降价，不是一件好事。
外观不再套娃 其实它叫探岳
在之前各大媒体的报道中，称一汽大众的第二款SUV车型是探荣，包括一些专业汽车网站也将这款车称为探荣。但是在9月19日的晚上，一汽大众正式发布了这款车，命名是探岳，官方给出的解释是“探索求真，望川览岳”，同样基于全新的MQB平台打造。从外观上看，探岳采用了大众最新的设计语言，与探歌设计风格十分接近，稳重大气的同时兼顾时尚运动，这让看惯了套娃脸的消费者眼前一亮。
探岳长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。虽然官方定位为中型SUV，但是通过对比车快评发现，探岳除了2731mm的轴距略显的大一些外，在车身尺寸方面与老款途观更为接近，相比途观L的4712mm车长差了不少，好在1860mm的车身宽度使得车内的横向空间宽裕了很多。在尺寸方面，和海外全新Tiguan也更为接近。
通过以上分析，我们可以看出作为中型SUV的探岳，实际上更像是一辆紧凑型SUV，和之前上市的探歌一样，虽然定位紧凑型SUV，实际上就和小型SUV没有太大区别。这两款车的相同之处都是车身短、轴距长。
科技配置升级 L2自动驾驶是亮点
探歌在内饰方面还是比较大众化的，但是没有采用T字型中控，偏向驾驶员一方的设计，方便了日常驾驶操控。中控大屏和液晶仪表盘连成一体，多媒体系统可以支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射以及手势控制、全景影像等功能，液晶仪表盘除了能够显示正常的行车信息之外，还能在行驶中切入导航地图功能，驾驶员在使用过程中不用扭头看导航，极大地提高了行车安全。
探岳的中控及内饰上采用了软硬相间的材质，车门和副驾驶加入了仿碳纤维装饰，同时配备了多达18处的氛围灯，给人的整体感觉应该不会太差。后排座椅不仅支持4/2/4比例放倒，还可前后移动，这对于探岳这款空间不大的中型SUV来说，可以有效的提升空间利用率。最的大亮点是探岳配备了L2智能驾驶功能，包括TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，可以自动跟随前车。开启此功能后，在拥堵的市区行驶起来只需开启ACC功能，就不需要油门刹车来回的交替，十分方便。同样，高速行驶也避免了一直踩油门的疲惫。
动力方面，探岳搭载第三代EA888高低功率2.0T发动机，最大马力分别为186匹和220匹，匹配七速DSG变速箱，目前还不能确定最低配车型是否会搭载1.4T发动机和6AT手自一体变速箱。
10月22日，一汽大众将会正式发布这款新车，根据大众的定价体系，车快评预计探岳的四驱顶配车型售价将会和途观L不相上下，应该会超越30万这个区间。果真如此的话，作为消费者的您会购买这样一款“紧凑”的中型SUV吗？
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