酷炫拉风的空气力学外观设计，搭配上卓越的性能与令人血脉喷张的引擎轰鸣声；相信这便是跑车带给追求热血、激情的人们最为吸引人的特点了吧？当然啦，既然可称之为跑车，高昂的售价也是免不了的。且不论动则成百上千万售价的超跑了，就算是稍微低廉些的丰田86、斯巴鲁BRZ以及福特Mustang，那也是需要数十万的。这几乎也可以变相地表明，追求“梦想车”是好的，但也要看看自己的钱包了。那么，对于购买力不算强的年轻一代消费者来说，就真的买不到价格更为低廉的跑车了吗？别说，还真有！
在2009年的7月份，比亚迪推出了真正由我国自主品牌研发的首款硬顶敞篷跑车S8。从外观上看，扁平、后仰的前脸造型，还有双边四圈的圆形大灯，像极了奔驰SLK系列车款；此外，该车带有品牌立标，彰显了身份。而流畅的腰身设计，搭配上低矮的整体造型，加之双门格局，无不充斥着跑车所该有的风貌特点。尺寸方面，S8的长宽高分别是4490/2020/1405mm，轴距为2520mm。
至于内饰方面，就显得有些槽点连连了。大面积的硬料铺陈，略显凌乱的格局分布，显现出的廉价塑料感太强；甚至，连平口方向盘都不具备…当然啦，该车所采用的手表钥匙，真皮座椅，自动空调与负离子发生器，以及GPS导航等配置，在当初那个时代，还是很有逼格的。
而该车最大的亮点，恐怕还的算上是开创了国产造车工艺先河的完全回收两段式折叠硬顶技术。其采用了电子控制与液压动力配合完成，只需按下开关，折叠敞篷便可平顺、稳定地完成收回。
动力方面，比亚迪S8采用了发动机前置前驱的搭载方式，配备了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为140马力，并与之匹配5速手动或可拟6速的CVT变速箱，零百加速需14秒。（呃…动力在跑车中好像太弱了！）
比亚迪S8的官方指导价在16.58万-20.68万元之间，因为销量寥寥而上市仅两年便停产了。那么这么一款廉价跑车的“寿命”会如此之短呢？小编个人认为恐怕不得不归咎到该车的颜值上，虽说S8有了硬顶敞篷与许多跑车元素，但曾经比亚迪的车款颜值本就是外界诟病的对象，而S8好像也不例外。更何况，在十年前我国的汽车消费并不是十分普及，当初买个车可是稀罕玩意儿，让人掏十几万买辆并不实用的跑车就太不现实了。不过，比亚迪“敢为天下先”的做法还是十分值得肯定的，毕竟，就在我国自主研发的硬顶敞篷跑车还是空白的时候，是比亚迪第一个站了出来。只可惜目前比亚迪似乎没有“复活”S8的计划，要不在敞篷跑车S8上加入“龙颜”设计，那画面就太美了！
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