新款雷克萨斯ES刚刚上市，目前没有任何优惠，最低配的ES300h落地也要40w
雷克萨斯ES是一款中大型豪华轿车，其在级别上是对标奥迪A6、宝马5系、奔驰E级。但是由于品牌溢价较低，ES在价位上是介于A4与A6，3系和5系之间的。
（ES300h卓越版）
除了品牌外，ES车系最大的一个缺点就是动力。
由于ES和凯美瑞是同平台车型，所以在动力上ES也是用的2.0L和2.5L自吸发动机。其中2.0L的零百加速超过了13s，而2.5L也只有9.1s，在这个级别的车型里面ES的加速应该是最慢的了。
对于豪华车的动力，大部分消费者还是很看重的，豪华轿车敢跑10s开外的好像也只有雷克萨斯了。
变速箱方面ES搭载的一款8AT手自一体变速箱，在档位上确实已经追平了对手，但是这款8AT调校的一直不是很好，开起来的感觉甚至不如上一代的6AT，平顺性有所下降，而换挡速度也是非常一般。
作为最早应用8AT的厂商，雷克萨斯至今都没能完美的匹配8AT，这确实有些让人很费解。雷车的8AT之前在LX570上也出现过一些问题，感兴趣的童鞋可以去查一下。
相比于2.0L和2.5L的纯内燃机车型，ES的混动车型ES300h我更加推荐。
首先电动机的加入可以有效提升车子低速的扭矩，让车子的起步加速更加轻快顺畅，动力体验更好。
其次ES300h匹配的是款CVT变速箱，相比于8AT ，CVT更加的平顺。
目前新款ES刚刚上市还没有什么优惠，不加价提车就不错了。ES300h现在共有3款配置车型，分别是：
卓越版，售价35.90w
尊享版，售价41.80w
行政版，售价46.80w
我本人觉得ES300h最低配就够用了，加上购置税、车船使用税、上牌费、交强险、商业险，总价格在40w出头。
（卓越版价格清单）
虽然动力不占优势，但ES的外观和内饰设计还是比较上档次的，喜欢日系豪华车的朋友可以去试驾一下。不过随着年关将近，ES的车价估计短时间内是不会有什么大的优惠滴，所以想在想买就买吧。
閱讀更多 FL輔朗光學 的文章
