E級世世代代都是中型行政商務轎車的標杆！呸，奔馳哪款車不是標杆！E級反正就是產品力比較強、品牌價值比較高就是了。2016年奔馳推出新一代E級，代號W213，直接拋棄使用多年的四眼仔頭燈設計。標軸版E級跟C級一樣充滿運動氣息，長軸版E級卻又可以像大哥S級那般氣派，奔馳這一手，玩得還是很溜的。（真車圖片來自網絡）
北京奔馳的新E級一經推出就非常熱賣，至今問世1年多，價格還是堅挺無比，不像某車廠，叫什麼馬，還是寶什麼，反正兩個字的，新車上市半年內大幅度降價真是讓人寒心，幸虧沒買。國人傾向於寬大的車內空間，因此國內路面上Limo版的E級相當刷屏。其實個人覺得標軸版就應該配大標，長軸版就該配立標。
至於1/18比例的模型，Iscale現在給我們推出W213的1/18獨門貨，模型做工方面確實比較非常相當不滿意，具體怎麼不滿意？咱們看看測評吧！這圖你也可以看到駕駛座側車門明顯的色差。
嗯嗯，這車一眼看上去就覺得一個很明顯的問題：臥槽，眼睛呢？
模型整個車頭的形準還是沒有太大問題的，E級的韻味也是能體現的，只是怎麼眼睛被掏空了？真車方面，E級配有普通大燈燈組和高配的可轉向大燈燈組，而Iscale的模型做的是可轉向大燈燈組，因此主燈芯應該位於燈組內側，模型是有把燈芯的形狀做好了，但愣是不給你上色。中網鍍鉻非常毛糙，車頭進氣口無一鏤空，縫隙控制欠佳。箭頭所示，後輪輪距過寬。
這裡一比較就真是覺得模型的頭燈做得相當爛。Iscale你怎麼搞的，頭燈這麼明顯的部件，你居然可以隨意成這樣子？此圖可見前bumper兩側的進氣口連真車都是假的，不過模型的中網還是沒有鏤空。模型沒做雷達，也沒關係了，反正做了的話，邊緣會很肉，沒做更顯得乾淨。
車頭不忍直視，那就看看車身咯。模型整體看來確實避震偏高，輪距又過寬，難道想跑WRC？這圖可以看出標軸版和長軸版的明顯區別。話說這裡長軸版這個輪轂，真是太美了，不過據說太多車主發現輪胎鼓包，所以奔馳撤下了這套輪轂，可惜~~
側面看E級真是很像一臺C級。模型的避震真是偏高了，真車應有的一點塌屁股的優雅感在模型上蕩然無存。車門的鍍鉻件還對不上。
然而打開車門的門框內側，真車是有隔音覆蓋的，模型連上色都沒有，關著門也能看到銀色，真是非常掉檔次。
輪轂、輪胎、制動部件是我認為不需要吐槽太多的地方。輪轂輻條還算銳利，AMG標誌的缺失就算了，這模型也就400+RMB的售價。輪胎上沒有文字標示，鑑於價格其實也不該強求。制動碟質感還可以，剎車卡鉗印有奔馳標識，不過體積和形狀都沒做對。
箭頭所示的縫隙控制真是非常糟糕。後輪和前輪一樣，質感還可以，只是這卡鉗有點刮掉漆了。我去，後輪透光，能看到對面？
雖說側面跟C級很像，但是E級車尾明顯要比C級寬大，下沉的屁股凸顯優雅氣息，真車確實是太美了。模型方面確實輸在避震高度。
各位團友，這裡我們可以欣賞東非大裂谷，呸，這車門縫隙和尾箱縫隙真是嚇死人了，還有那後輪輪距…...
尾燈細節也是處理的很一般，但是沒有像頭燈那麼離譜。那縫隙真是......
話說E級因為不同的版本，有好幾個不同的尾喉設計。
Iscale這個是合金全開模型，咱們來看看裡面做的如何。
400多點的價格確實不能要求太多，浮雕引擎，唉，M274的2.0T，給你也不會看多兩眼。真車的鉸鏈+液壓桿通通減配成狗腿，趕緊上色掩飾下，叻！
尾箱100%還原真車的開合關節，大狗腿，只是又沒上色。尾箱內有植絨，不錯。
這裡，就是我真的為何要買這個模型的第二個理由了。第一個理由是，近期買車，真的有考慮E級，只是鑑於各種各樣的原因，我放棄了她，於是想收個模型留作紀念。第二個理由就是，這內飾做得相當不錯！
Iscale的W213其實有sedan和estate兩個形態，sedan版好像有黑色、銀色、白色，銀色和白色的內飾都是這個配色，太好看了；黑色sedan的輪轂好看，但是內飾配色個人覺得不如這個配色好看。座椅紋路可能跟不同配置有關，但是視覺效果非常不錯。
唉，內飾做的那麼好，外觀怎麼就那麼隨便呢？
最後突然忘了拍底盤，所以用手機補圖。底盤細節好像也還好，刻畫得比較豐富。四輪有避震，多餘的東西。
但是，尼瑪，這傳動軸怎麼只有一半？
E級的前懸掛好像是多連桿，怎麼模型給你減配成麥佛遜了？
說實話我根本不應該收這車模。一，我沒收藏E級的路線；二，這不是AMG版本；三，我也很少收藏奔馳的模型。理由上面我也提到了，我確實也挺欣賞W213的。偶然網上發現價格不貴，網上的小圖也還好（我沒認真看），所以就買回來了。一拿出來看到車頭的頭燈，真是“冇眼睇”。沒眼睛給你看，你也不想看。不過整體漆面和內飾是做的非常不錯的，個人覺得內飾的質感是相當的棒，感覺內飾是超水平發揮。Iscale你為何把沒用的避震效果做出來，都不給頭燈上個色呢？
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