第一批「已經老了的90後」,打算喜提雪佛蘭沃蘭多?


第一批「已經老了的90後」,打算喜提雪佛蘭沃蘭多?


文|袁夢泉

圖|網絡

雪佛蘭沃蘭多不久前以11.99萬至15.49萬元的價格入市,基本上符合此前外界對它的預期。不過令人略感意外的是,在雪佛蘭沃蘭多公佈的四款5+2座椅佈局的車型中,其中兩款都是外觀視覺效果拔群的Redline尚·紅系列,而後續雪佛蘭還將與迪士尼合作推出“迪士尼定製版沃蘭多”,也進一步詮釋了其定位家庭用戶,打算三代人通吃的車型定位。

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如果不考慮手動擋和頂配車型的話,沃蘭多未來的多數訂單都會在13.99萬元和14.99萬元兩個車款之間誕生。當然,問問君更傾向於推薦14.99萬元的型號,一萬元的差價換回的不僅有Redline風格的外觀內飾,連同後視鏡加熱、支持電動調節的皮質座椅、倒車雷達、定速巡航等實用性配置也能一併收入囊中。


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然而沃蘭多之於雪佛蘭品牌、之於12-15萬元級市場的影響,並不僅是一款新車投放那麼簡單。沃蘭多對汽車品類邊界的二次定義,基本上代表了接下來兩、三年時間汽車消費新的潮流方向。

汽車市場上的購買主力——85、90後買家普遍喜歡帶有獨特個性和風格、最好還不貴的車型,這一點已成廠商們的共識,所以在建設產品營銷觸點時,大家通常進入的思維模式是:強化車輛設計上的潮流時尚感,配置層面一定要帶上互聯屬性,動態表現則傾盡可能去靠向偏運動性的話術……


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路徑看似正確,也足夠年輕,但不巧的是,所有的品牌都在這麼幹。

如果讓一個手握15萬元預算,30歲上下的男性來列舉他的購車備選清單,市面上產品的高度同質化,會讓消費者面臨的品類取捨,以及對未來用車場景的展望變得焦慮重重:無論選擇轎車還是SUV,都存在著需求上的“不夠”或者“過剩”。


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遺憾的是願意去理解這種焦慮感的汽車品牌並不多。85、90後們隨著社會角色和經濟能力的不斷變化,調整自身認知和定位的速度已經超乎想象,而互聯網上出現的“第一批90後已經老了”、“佛系”、“喪”等說法,本質上就是年輕消費者們對生活狀態有了更貼近現實的理解。

所以汽車品牌們繼續按照想象中的消費者人設去給出“個性、運動、激情”的賣點塑造,對於大多數買家而言等同於無用功,反而是那些把外在個性和內在實用性結合起來的車型更容易得到認同。


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參考比亞迪宋Max上市以來在終端居高不下的熱度,我們多少能體察到家用級6/7座產品的爆發前兆:水準以上的顏值,過關的動態表現,實用的車內空間,宋Max已經做了比較典型的“一車多能”示範。

而來自合資品牌的雪佛蘭沃蘭多在更高的車型級別上拓展了主流多功能車的屬性,以產品體驗的角度出發,沃蘭多的車內坐姿很接近SUV,但卻有著比轎車更豐富靈活的車內空間,5+2座椅佈局能提供長、短途出行場景時的多樣性,而Redline車款在造型上帶來的眼球新鮮感則不用多說,其合資身份和品質優勢也將進一步成為它打動買家、解決憂患的核心要素,


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此外從沃蘭多的價格設定上也能看出它試圖在轎車和SUV之間開闢領地的意圖,放眼今年20萬元內的轎車和SUV細分市場,分別表現出的兩個特質是:轎車份額雖小有增長,但銷量最大的合資A級車仍舊是朗逸軒逸卡羅拉等家用面孔,其終端成交價普遍處於10-12萬元甚至更低;而SUV的溢價逐漸消失,合資小型/緊湊級SUV試圖抓住黃金時代最後的尾巴不放手,它們的中低配型號在討好買家時,均是圍繞著15、16萬元的價位做文章。


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如此一來,留出的13-14萬元價位區隔,發生的消費情況是買A級轎車高配顯得不太划算,買SUV又略感吃力,這給了沃蘭多做文章的機會,從它的主力車款的價位設置(13.99萬元、14.99萬元)也能看出端倪。再加上12-15萬元級的消費者在轎車和SUV之間並不會有特別堅定的品類選擇,能否觸發他們“既要實用又要個性”心態,在於市場上是否有吸引力夠強的多功能產品。

好在沃蘭多做得足夠全面,它的實用性(空間)優勢在這個價位可以說只此一份:

◆第二排座椅支持210mm前後移動,靠背支持26°角度調節,乘坐舒適性優秀。

◆第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒,全部放倒後1520L後備廂容積


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同時在個性塑造方面,沃蘭多也沒有把自己打扮成老實人的意思:

◆Redline基調下辨識度超高的設計風格

◆Mylink智能車載互聯繫統、智控手環等

◆迪士尼定製版車型


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雪佛蘭為沃蘭多提供這些產品力和配置的競爭邏輯在於,過去兩三年流行的汽車個性化消費實質是為了突出某一方面的優勢,強調富有設計感外觀和炫酷的科技配置如此,令買家願意為產品附加值買單的品牌特性也是如此,全面均衡的車型往往被解讀為“缺乏個性”和“不夠獨特”,沃蘭多需要打破這一邊界和固有認知。


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要知道,在海量信息纏繞下成長起來的85、90後汽車消費者,已經有著強烈傾向於自己做判斷的消費心理,車企關於產品特質的引導作用越來越弱化,當消費端的“不可操控性”和“追求實用性價比”思維發生交集時,產品不去做具體的人群定義和用車指導才是正確姿勢,一代人有一代人的生活習性,但並非一成不變,能否理解、平衡和消除年輕人對未來生活的不確定性才是關鍵,沃蘭多恰好是這樣一輛車。


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