民航資源網2018年10月12日消息：9月全球航司到港準點率TOP榜，俄羅斯航空表現穩定，出港準點率繼續位居全球首位。中國航司方面，9月國內航司執飛航班38.1萬班次，同比增加4.6%。根據VariFlight最新發布《2018年9月全球航空公司到港準點率報告》數據顯示：
全球大型航空公司到港準點TOP榜，俄羅斯航空蟬聯全球大型航司準點三連冠。
亞太大型航司榜單中，山東航空以89.22%的到港準點率，蟬聯亞太區中國大型航司準點三連冠。
中國大陸地區十大主要客運航空公司排名中，山東航空趕超天津航空，成為最準點的到港航司；同比去年，廈門航空準點率提升最快。
中國大陸熱門航線準點率TOP10，上海虹橋-廣州白雲準點率增長最快，相比於8月，提升23.14%。
全球：大型航空公司
俄羅斯航空蟬聯全球大型航司準點三連冠
9月全球大型航空公司到港準點率TOP10排名中，俄羅斯航空以96.28%的到港準點率蟬聯全球大型航空公司準點三連冠，其到達平均延誤時長僅5.06分鐘。全日空航空、日本航空分列第2、3位。
表1：2018年9月全球大型航空公司到港準點率TOP10
數據來源：VariFlight（飛常準）
全球：中型航空公司
夏威夷航空成全球最準點的中型航司
9月全球中型航空公司到港準點率TOP10排名中，夏威夷航空憑藉97.24%到港準點率重回首位，巴拿馬航空緊隨其後；榜單中延誤時長最短的航司是巴西的哥倫比亞航空，其到達平均延誤時長3.95分鐘。
表2：2018年9月全球中型航空公司到港準點率TOP10
數據來源：VariFlight（飛常準）
亞太：大型航空公司
山東航空蟬聯亞太區中國大型航司準點三連冠
9月亞太地區大型航空公司到港準點率榜單中，全日空航空以96.20%的到港準點率超過日本航空，成為到港最準點航司。中國大陸地區，山東航空以89.22%的到港準點率，蟬聯亞太區中國準點三連冠，相比8月份，排名從第10位上升至第8位，準點率上升了9.84%。
表3：2018年9月亞太大型航空公司到港準點率排名
數據來源：VariFlight（飛常準）
亞太：中型航空公司
華夏航空蟬聯亞太區中國中型航司準點三連冠
9月亞太區中型航司到港準點率排名中，新加坡航空以95.73%的到港準點率蟬聯準點三連冠，其到達平均延誤時長5.27分鐘。中國大陸地區，華夏航空憑藉90.92%的到港準點率從第9位上升至第7位，這已是連續3個月成為亞太區中國最準點的中型航空公司。
表4：2018年9月亞太中型航空公司到港準點率排名
數據來源：VariFlight（飛常準）
中國大陸：十大主要客運航空公司
山航趕超天航成準點冠軍 廈航準點率同比提升最快
9月中國大陸地區十大主要客運航空公司到港準點率排名中，山東航空憑藉89.22%到港準點率超過天津航空排在首位。同比去年，廈門航空準點率提升最快，提升了12.30%；其次是深圳航空、山東航空，分別提升了11.48%、10.95%。
表5：2018年9月中國大陸十大主要客運航空公司到港準點率排名
數據來源：VariFlight（飛常準）
中國大陸：其他客運航空公司
江西航空成最準點其他航司北部灣航空準點率上漲最多
9月中國大陸地區其他客運航空公司到港準點率排名中，江西航空以91.40%
的到港準點率排在首位。同比去年，準點率提升前三的航司分別是北部灣航空（上漲了23.46%）、河北航空（上漲21.85%）、成都航空（上漲了15.69%）。
表6：2018年9月中國大陸其他客運航空公司到港準點率排名
數據來源：VariFlight（飛常準）
熱門航線上海虹橋-廣州白雲準點率提升最明顯
9月國內熱門航線準點率TOP10排名中，相比於8月，熱門航線的準點率都有所提升。榜單中最準點的航線仍是西雙版納嘎灑-昆明長水，由首都航空執飛；相比8月，TOP10熱門航線中上海虹橋-廣州白雲準點率提升明顯，準點率提升23.14%，而此條航線上執飛最準點的航司是吉祥航空。
表7：2018年9月中國大陸熱門航線準點率TOP10
數據來源：VariFlight（飛常準）
數據說明：
時間：2018.09.01-2018.09.30
客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班
實際出港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的出港航班，不包括取消航班
實際到港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班
大型航司：日均實際到港航班量>400班次
中型航司：日均實際到港航班量在200至400班次
出港準點航班：實際起飛時間-計劃起飛時間<30分鐘
到港準點航班：實際到達時間-計劃到達時間<30分鐘
放行準點率：出港準點航班量÷實際出港航班總量×100%
到港準點率：到港準點航班量÷實際到港航班總量×100%
起飛平均延誤時長：起飛延誤時長總和÷實際出港航班總量
（單個航班的起飛延誤時長：實際起飛時間-計劃起飛時間，若提前起飛，則起飛延誤時長為0）
到達平均延誤時長：到達延誤時長總和÷實際到港航班總量
（單個航班的到達延誤時長：實際到達時間-計劃到達時間，若提前到達，則到達延誤時長為0）
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