自上市以來，朗逸作為一款神奇的車型，相比其他合資車，它更加貼閤中國消費者的需求，也是長期佔據著汽車銷量排行榜前三甲的位置，“國民轎車”的稱號放到朗逸身上簡直再合適不過了。而且在今年的北京車展上，大眾推出了全新一代朗逸車型，也就是大家耳中的朗逸Plus，那有人就要問了，為什麼之前會有朗逸Plus這個說法？其實不難理解，新款車型除了全新的家族化設計，全新朗逸更是憑藉加大尺碼的車身尺寸順利邁入了A+車型的細分市場，今天就跟大家來看一看這全新朗逸到底怎麼樣？
相比老款車型，新車採用大眾全新的設計語言，前臉顯得更加修長，這跟其加大的車身尺寸有著很大的關係，硬朗的線條設計，讓前臉顯得立體感十足。
燻黑設計的LED遠近光頭燈設計，給車頭增加了不少檔次感，並且配備了轉向輔助功能。
車身側面線條顯得更加修長，這得益於它加長的車身尺寸，而且C柱的下滑效果也給新車營造出了一絲溜背效果，這一點也算是緊跟潮流，個人感覺整體的尺寸變化也讓整車的視覺效果變得更加協調耐看，你們覺得呢？
車尾方面大量平行線條的勾勒，使得尾部的層次感更加分明，也增加了不少運動氣息。
內飾方面，新車在大眾家族式設計風格下有了一絲新的變化，用簡約時尚來形容它再恰當不過，一些小細節的設計也讓內飾有了煥然一新的效果，個性十足。
新車在中配車型上搭載的是6.5英寸的液晶顯示屏，高配車型則是8英寸顯示屏，提供多媒體播放、藍牙電話以及CarPlay和MirrorLink的手機互聯功能。在中低配車型上的空調系統為手動控制，旋鈕的靈活性還是值得稱讚的。
多媒體大屏與漸變拉絲的裝飾面板融為一體，使得內飾提升了不少質感，美中不足的是中控屏上方依舊採用的是硬塑料材質。
座椅方面採用的是皮革包裹，帶有打孔的靠背以及坐墊設計，確保了日常的透氣效果，同時主副駕駛座椅依舊採用的是手動調節，這一點我一直不太理解，難道是必須讓用戶有參與感才算調節了？
後排座椅保留了三個頭枕設計，取消了中央扶手，但由於尺寸的增加，整體的舒適性還是很好的，後排新增了空調出風口和雙USB接口，對於後排乘坐感受還是有著很大的提升的。
寬敞的後備廂也是十分規整，而且後排座椅支持4/6比例放倒，後備廂儲物空間有了更大的靈活性。
動力方面，全新的朗逸提供了1.5L、1.2T和1.4T三款發動機，搭配手動、6AT或雙離合變速箱。
總結：雖然朗逸看上去略顯平庸，但正是這款車創造了中國緊湊型車市場上的銷量神話。全新一代朗逸讓人眼前一亮的全新外表，再加上足夠的實用性以及加長的尺寸，讓整車的品質與舒適性再度提升。如果能有合理的售價，相信全新朗逸也會是一個不錯的選擇，你們覺得呢？
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