這裡是消息特別快，焗長特別帥的《KM車市調查焗》，國慶七天大假已經結束，可是焗長似乎還沒有擺脫假期綜合症的困擾，決定忙裡偷閒去步行街溜達。這時，調查焗情報員告訴焗長，“別去啦，三市街被圍擋施工了……”
What？焗長開始半信半疑，於是詢問相關人員查詢此事，事實如下：
昆明市五華區城市管理綜合行政執法局發佈公示，根據《昆明市金碧路人行下穿工程和三市街公共人防工程項目規劃方案》，三市街人防工程於10月8日至2020年1月26日進行475天的圍擋施工。
據施工方中鐵上海局六公司相關負責人表示，“正在進行圍擋施工前準備工作，圍擋時間暫定本月中下旬。”
三市街南至金碧路、北達南屏步行街廣場，東西兩側是市民熟知的金碧輝煌大廈、柏聯百盛購物廣場、益瓏大廈、昆明百貨大樓、順城購物中心等商業體，是昆明的核心商業區，每天人流如織，幾乎承載了所有昆明人購物、休閒、娛樂等全方位需求。
那麼到底是什麼大事件如此大動干戈，動工昆明的核心商業中心呢？
其實，2016年12月五華區城管局召開的“三市街市容環境提升改造聽證會”上就傳出消息，三市街提升改造除了地面的藍花楹景觀營造，還要建設下沉式休閒廣場。次年，經過幾個月的圍擋，一株株藍花楹出現在街面，春夏時節顯現出如夢如幻的藍花楹花海。此次圍擋施工是三市街人防工程提升改造的施工需要，將在現有基礎上對三市街地面景觀進一步提升。
而昆明市環保局之前公佈的《金碧路道路恢復提升工程》環評報告顯示，金碧廣場將增設下穿隧道。兩個項目的設施，將徹底打通正義路、三市街與金碧廣場的連接，真正形成主城區最大的步行商業圈。
看起來好像是很不錯，那麼大家最關心的問題來了，圍擋施工會不會在現有的“堵況”上雪上加霜？
其實，每當有道路圍擋施工，必定會對周邊交通環境帶來影響，中鐵上海局六公司相關負責人對於圍擋後會不會造成人流和車輛的嚴重擁堵表示，該人防工程預計將圍擋三市街長330米、寬28米，共9240平方米，但這並不意味著整個工期都進行如此大面積的圍擋，而是隨著工程的推進不斷減少圍擋面積，儘量降低對人們出行、周邊商業的影響。
“我們將採取‘微創手術’式施工方法，隨著工程的推進，將把主要工作轉入地下，縮小地上的‘創面’”，該負責人還表示，“即便在圍擋面積較大的初期，也會在東西南北儘量預留較寬的通道，希望施工期間市民給予理解和配合”。
不難看出，三市街的圍擋施工對道路交通的我影響應該問題不大，但另一條牽動著昆明人心的主幹道南二環又迎來大調整：
9月30日24時起，南二環西段明波立交橋至福海立交橋段上下層提前試通車；同步封閉東段官南立交橋至民航路口地面層和官南立交4條轉向匝道，提前啟動官南立交橋區域南二環主線高架橋施工和東段橋下附屬設施拆除等工作。
想必大家心知肚明，昆明修路是牽一而動全身，那麼現在南二環路段施工的調整，又會造成哪些新的“堵點”呢？
焗長根據封閉第一個工作日的數據分析，我市主城區受施工影響較大的周邊道路如環城南路、南壩路、春城路、滇池路、海埂路等道路交通擁堵較為嚴重。 從圖中可以看出，環城南路受南二環封閉施工影響最大，其擁堵指數也一直高居不下。
對於南二環東段封閉造成哪些新的擁堵點，焗長採訪了昆明交通部門，相關人士告訴焗長：“第一個封閉日早上6點50分開始，二環北路就已出現嚴重的雙向擁堵，到7點二十分左右，從金星立交至大樹營立交的道路交通也受到了封閉施工的影響，形成了新的“堵點”，最後是整個一環線，環城東、南、西三條路段形成了嚴重的交通擁堵”。
焗長在此再提醒大家，由於官南立交四個匝道在轉段施工後都進行了封閉，必然會導致環城南路車流量增多、交通壓力加大，如果早高峰要途徑這些路段的市民，建議大家提前繞行避免造成上班的延誤。
閱讀更多 鵬先森沒有桌子 的文章
