浙江吉利控股集團始建於1986年，1997年進入汽車領域，多年來專注實業，專注技術創新和人才培養，取得了快速發展。
現資產總值超過2000億元，在近期揭曉的2017年度《財富》雜誌世界500強排行榜中，浙江吉利控股集團以314.298億美元的營收位列第343位，強勢攀升67位，這也是其自2012年首次進入榜單以來連續六年進入世界500強，連續十四年進入中國企業500強，是中國汽車行業十強，是國家“創新型企業”和“國家汽車整車出口基地企業”。
2012年7月，吉利控股集團以總營業收入179.85億歐元（約1500億人民幣）進入世界500強，成為唯一入圍的中國民營汽車企業。4月18日車展前夕的吉利品牌發佈會上，吉利宣佈取消了現有的吉利帝豪、吉利英倫和吉利全球鷹3個子品牌，這三個品牌都歸為吉利一個品牌，並採用了全新的LOGO。
一提起國產車，很多人首先想到的就是三大件差、質量糟糕等。不過，國產車這幾年的發展也非常迅猛。特別是吉利，在收購沃爾沃之後，吸收了大量的造車經驗，就像打通了任督二脈一樣，在質量上有著質的飛躍。近日，河南焦作的一位吉利帝豪車主魏先生就和小編訴說了一起讓他覺得非常不可思議的事故。
上週末早晨，魏先生駕駛著自己的吉利帝豪帶著老婆孩子回農村老家看看父母。不過還沒到家就與一輛奔馳GLK迎頭相撞。魏先生說：“當時自己前面有一輛本田思域在慢慢悠悠開著，自己準備超車，當超車到一半的時候，這輛本田思域突然加速。這時前方也駛來一輛奔馳GLK，因為農村的路是雙向雙車道，比較窄，所以躲避不及發生了對撞”。
可以看出，這輛奔馳GLK車頭已經可以用全軍覆沒來形容。整個前保險槓已經完全被掀開，而防撞梁也彎曲變形非常嚴重，輪胎也被撞的爆胎，發動機和水箱也基本被撞到報廢。而魏先生的吉利帝豪僅僅只有車頭左側到翼子板處被撞的比較嚴重，還有前擋風玻璃有些破裂，其他地方均完好無損。奔馳車主下車後被兩車這巨大的差距給驚到，“這差距真的是太大了，大到讓我想賣車”奔馳車主說道。而魏先生也說：“吉利帝豪這安全性真是沒的說，感覺這些年吉利收購沃爾沃之後在這方面的進步真的太大了”。
其實吉利帝豪在之前的C-NCAP的碰撞測試中取得了五星的成績。當時的對車垂直碰撞中，我們可以看出雖然撞擊非常猛烈，不過車身框架整體保持良好，ABC柱未見明顯變形，車內側氣囊和側氣簾全部彈出，最大限度的保證車內人員的安全。而且撞擊過後，車門還能正常打開，讓車內的乘客能夠安全逃離。
小編點評：吉利這些年的進步是有目共睹的，這一次和奔馳GLK的碰撞結果並非偶然。曾經就有吉利帝豪被滿載的大貨車壓頂，ABC柱依舊堅挺，這一切都要歸功於籠型車身設計和大量的高強度鋼材。小編覺得現在除了比亞迪，吉利也可以被稱為“公路坦克”了。
浙江吉利控股集團是中國汽車行業十強企業。1986年在臺州成立，1997年進入轎車領域以來，憑藉靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，2003年集團管理總部遷入杭州。現資產總值超過2000億元，在近期揭曉的2017年度《財富》雜誌世界500強排行榜中，浙江吉利控股集團以314.298億美元的營收位列第343位，強勢攀升67位，這也是其自2012年首次進入榜單以來連續六年進入世界500強，連續十四年進入中國企業500強，是中國汽車行業十強，是國家“創新型企業”和“國家汽車整車出口基地企業”。 2012年7月，吉利控股集團以總營業收入233.557億美元（約1500億人民幣）進入世界500強，成為唯一入圍的中國民營汽車企業。歐盟委員會2010年7月6日批准了中國浙江吉利控股集團有限公司對瑞典沃爾沃轎車公司100%股權的收購。這是迄今為止中國企業對外國汽車企業最大規模的收購項目，收購總資金約18億美元。
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