離雙十一還有一個半月的時間，兩家快遞公司卻宣佈調價。中通快遞日前發佈關於調整部分地區快遞費用的通知，韻達也上調了到達上海的快件派費0.5元/單。網友擔心今年的雙11是否會迎來一個運費上調的週期。但記者查詢往年數據，發現雖然快遞公司年年宣稱漲價，但是，快遞行業的單價卻呈逐年下降趨勢。
三家公司宣佈調整快遞價格
9月21日晚間，中通快遞在其官網發佈關於調整部分地區快遞費用的通知。中通快遞公告稱，基於快遞行業發展現狀與趨勢，為了進一步維護服務品質和提升客戶滿意度，從今年10月1日起啟動快遞費用調節機制，調整全國到上海地區的快遞費用，具體費用調整幅度，由當地服務網點根據總部指導建議並結合各自實際情況實施。
不僅是中通，韻達也向各網點發布“調整到達上海地區快件派費”通知，稱受行業環境、人員、場地等成本上漲原因導致派送壓力巨大，將各網點到達上海地區的快件派費上調0.5元/票，以緩解派送壓力、平衡網絡發展。
9月初，安能快運也發佈了“分階段上調全國派費”的計劃，9月25日前針對全網15個省區網點調整派費，減輕派件網點在運營、車輛、人工等方面的成本壓力，到明年6月，平均單公斤派費將上調至0.2元，以激發網點的派件積極性、讓派件網點獲得更多回報。
有分析指出，中通、韻達今年率先調整全國到上海地區的快遞費用，且調整時點略早於往年，或主要考慮到上海將於11月5日-10日舉辦中國國際進口博覽會，寄遞安全保障工作升級帶來的運營成本增加。
記者從中通方面證實了漲價的消息。中通方面表示具體費用調整幅度，由當地服務網點根據總部指導建議，並結合各自實際情況實施。截至記者發稿時，韻達方面對此事則未予以回覆。
快遞漲價 消費者“沒察覺”
記者從北京地區上述快遞公司部分網點了解到，目前網點還沒有收到總部的相關通知，寄往上海的普通快遞，首重仍舊是12元/件。記者隨後在多個快遞投遞平臺上了解到，上述快遞公司寄往上海以及其他地區的快遞費用也暫時沒有變化。
事實上，這並不是快遞公司近些年來第一次漲價。去年10月上旬，中通韻達圓通先後宣佈調價。
而早在2015年，包括圓通速遞、中通快遞、申通快遞、韻達快遞等主要加盟制快遞公司，都曾下發內部通知，將派送費最低標準上調至2元/件。但是三年以來，普通消費者感受到的快遞價格仍舊維持了常態——同城8元，外埠12元，雲南、四川等地15元等。只有在春節前後等快遞行業工作人員不足的情況下，支付過高於普通時期的高溢價快遞費。運力恢復後，價格還會回落到上述水平。
而從公開的數據上看，近年來，除順非速運外，各家快遞公司總部的派送費其實每年都在調高，但用戶實際支付的快遞費卻是不升反降。國家郵政局公佈的最新快遞行業運行數據顯示，8月行業單價為11.91元。而這一行業單價在2015年是13.4元，2014年是14.65元，2013年是15.69元，2012年是18.6元。呈逐年下降態勢。
走量的快遞公司想說漲價不容易
快遞業內分析人士表示，此次調價的主要針對對象是電商中的賣家，普通消費者個人使用的快遞可能短時間難以感受到這種價格變化。相當大部分的上調派送費會先由快遞公司內部消化，然後才會傳導到電商中。
事實上，部分快遞公司對於客戶交寄快遞的最終定價權多在網點手中，而快遞公司的業績多依賴電商業務量的拉動，所以在對於電商的報價中，價格低到普通消費者難以想象。如今年8月，順豐控股單票收入為23.12元，而韻達股份單票收入為1.58元。此外，2017年上半年，中通快遞單票收入為2.09元。
而對於利潤來自走量的電商來說，快遞公司細微的價格變化可能都將影響其贏利多寡，因此部分電商會在合作快遞真的調價後，選擇價格更為低廉的快遞公司作為新的合作伙伴。這也是快遞公司不願將漲價動作一刀切，而是由終端網點來決定的原因。
研究機構申萬宏源認為，從上市的快遞公司來看，未來三年主要是延續“加大自動化、運輸工具等投入—降成本”的路徑，因此在總部單件成本持續降低的背景下，未來1到2年末端價格將繼續延續下行態勢，但是跌幅將越來越小。單件平均收入下降背後比拼的是各家成本管控的能力。
長江證券指出，未來龍頭快遞企業的價格政策將更加靈活。比如通過價格調整，平滑全網淡旺季間的快件處理量，亦可以通過價格手段，調整旺季貨物結構，引導網點攬貨輕量化。
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