江淮瑞风M6豪华公务舱使用感受

江淮瑞风M6是江淮汽车旗下的首款高端MPV商务车,M6的售价区间是23.95W-33.95W。全系只有一种动力,就是车友们所熟悉的江淮主力2.0T涡轮增压发动机,最大190马力。变速箱匹配了江淮自主研发的的6速湿式双离合变速箱,这套动力总成已经先后搭载到江淮旗下多个车款上了,在稳定性方面一点问题都没有。

江淮瑞风M6豪华公务舱使用感受

瑞风M6一共分为三种配置,分别是2.0T豪华型(22.95W),2.0T尊贵型(24.95W)和2.0T旗舰型(33.95W)。这三款车型2.0T中配尊贵型性价比最高,顶配车型售价高的离谱,三大件与其它两款低配车型都是一样的,就多了几种配置,真心性价比不高。如果让我选肯定会选择中配车型2.0T尊贵版。

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发动机方面,这台江淮自主研发的2.0T涡轮增压发动机最大190马力,最大功率是140千瓦,最大功率转速是5000转,最大扭矩是290牛米,最大扭矩转速是1800-4000转。供油方式为多点电喷。

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动力方面,静态起步稍慢,车身动起来之后动力输出还不错,M6这款车车身自重两吨多,这台发动机还真挺给力,正常驾驶动力输出比较平顺,想要超车变道深踩油门动力响应比较积极,190马力对于日常驾驶来说肯定够用,但谈不上有多么的充沛。江淮自主研发的6速湿式双离合质量和换挡逻辑还是不错的,升档比较积极,超车时深踩油门变速箱也会积极的降档,平顺性方面除了1-2挡有些轻微的顿挫之外,其它档位都比较顺畅。就这台变速箱而言,真要给江淮点个赞。

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空间方面,M6车身尺寸长宽高分别为5005*1850*1970毫米,轴距为2950毫米。空间表现,看车身尺寸就已经知道了M6的车内空间可以用“巨大”来形容,前排和中排乘坐空间可以用夸张来形容,最后一排乘坐空间虽然没有前两排那么宽裕,但是也绝对够用,毕竟将近3米长的轴距摆在这呢。

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油耗方面,这么大的一辆车,想开出来紧凑型轿车的油耗是不太可能的,百公里综合路况油耗在11升左右,市内驾驶油耗在12-13升,路宽不好或者开空调的情况下,油耗还会有所增加的。跑高速是涡轮增压发动机的强项,高速发动机转速要比自然吸气发动机低很多,油耗在9升-10升左右。

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舒适性方面,个人认为还算可以吧,舒适性方面肯定要比低端的商务车强很多,但是20多W的高级商务车底盘采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,有些不厚道了。有些地方不能与别克GL8看齐,M6最重要的事情是做好自己,品牌知名度没有别克GL8高,那就得在某些地方超越它,来增加性价比。

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外观方面,我觉得M6的外观设计非常好看,整体设计虽然有借鉴的痕迹,但是借鉴的很到位,除了16英寸的轮毂有点小之外,还有尾部设计看着窄,其它方面包括侧面和前脸都很夺目。配置方面就不多介绍了,该有的基本都有了,国产车一向以配置高而闻名的,M6也不例外,与同价位的别克GL8相比较,还多了不少的实用配置,在配置方面是超越了它。

江淮瑞风M6豪华公务舱使用感受

2.0T尊贵版美中不足之处有,内饰做工不够精细,车展上是18英寸的轮毂,量产后就缩水了,这么高端的车没有电子手刹就算了,还弄个脚刹,车身比例有些失调,又高又瘦,满载的情况下,后备箱有点小。

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