楊葉臣
福特銳界，以一輛七座中型SUV的身份，重拾起屬於汽車的駕駛樂趣和乘坐質感。
如果坐進的這輛車沒有心跳加速，那為何不去選擇公交車？
福特傳世的不僅僅是上個世紀二十年代把T型車帶進千家萬戶的榮耀，更是執著於賽道上的激情。銳界的底盤調教亦是如此，脫胎於福特全球中高級車CD4平臺，自誕生以來便注入了優秀的操控基因。
銳界底盤採用前麥弗遜帶橫向穩定杆+後多連桿獨懸的懸架形式，四輪獨懸在如今已是業內較為普遍的中高級SUV的標配，但銳界的不平凡之處在於後襬臂採用的鋁合金材質。更貴、更輕的鋁合金懸架在30萬級別的SUV上採用實屬難能可貴，這不僅強化了懸架強度，更大大減少了車輛的簧下質量，從而獲得更精準的操控手感和更加敏捷的轉向姿態。
說到中大型SUV的駕乘感受，傳統意義上的形容詞無外乎“晃悠的大船、柔軟的懸掛”等，但銳界的調教卻並非如此。銳界在進入中國市場前，便做足了準備。福特工程師組成的底盤調教團隊在試車場歷時三個月，針對中國的路況進行各項評估和測試，反覆調教出更適合中國路況的底盤。
除了調教之外，銳界的後避震器也做出了極大的優化，除了更粗壯結實的避震器之外，阻尼力度也有了一定的改變，使得這輛車的懸掛阻尼更為線性，駕控性能也更加卓越。所以，這臺銳界的底盤響應給人的感覺更像是一臺“濾震乾脆、有韌性、路感豐富、減震器阻尼感相當線性”的駕駛者之車。
從底盤懸架的結構到材質，再到後期的調教，福特的工程師們都在為銳界營造出一種駕駛平穩有質感、乘坐足夠舒適卻足夠靈活的的駕控體驗。相對於其他“像船一樣”的SUV，銳界顯得更為有趣。
科技帶來的不僅是便利，更是體現於細微之處的關懷備至
自文藝復興以來，科技從未停止向前的腳步，從第二次工業革命福特T型車走進千家萬戶，到如今第三次信息革命，福特也一直秉承著“進無止境”的原則，不斷地在汽車科技上獲得進步。
顯然，2018款的福特銳界依然繼承著這項優良的傳統，在銳界尊銳Plus車型上，無一不彰顯出科技的魅力。從駕駛位的控制區到整個中控臺，數量繁多卻排列有序的按鍵絕不僅僅是看似人畜無害的豪華裝飾，這是一輛被科技武裝到牙齒的現代機器。
更簡單便捷、更人性化的科技配置是這輛車除了心臟發動機之外的關鍵所在。車身四周覆蓋的9顆毫米波雷達以及車標下方的激光測距雷達為其帶來了更為安全省心的駕駛體驗。
LKA車道輔助系統加上ACC自適應巡航系統的搭配，將漫長的高速旅途化繁為簡，讓駕駛者以及乘客更安心地沉浸在舒適的駕駛艙內。盲區監測系統雖然算不上最新的科技，但福特卻把它做到了極致，變道時，完全可以做到精準的監測，讓盲區再無危險。
對於一臺大體量的SUV來說，城區內複雜的路況信息和交通參與者更是讓人頭大。不過在銳界上，這一問題一去不復返。ACS低速安全系統能夠準確地檢測到車輛前方的障礙，即使駕駛者未能及時處理，這套系統也能迅速做出反應，將車輛剎停。360度全景影像和主動泊車系統也能讓這臺尺寸達到4878x1925x1734mm的SUV面對狹窄停車位遊刃有餘，讓整個過程自然且優雅。
矩陣式LED防炫目大燈除了更夠將光線照射得更遠，在遠光燈模式下，這兩顆大燈也能及時發現前方的交通參與者，將對方範圍空出，無需手動切換回近光模式。
在車內與生意夥伴商討事務時，擋風玻璃起霧了怎麼辦？是把空調開到最大，讓出風口噪音影響正常交談，還是遞給副駕一塊抹布？在銳界尊銳Plus上正確的做法是：優雅地按下前擋風玻璃加熱鍵，如同紳士一般握住方向盤，看眼前的霧氣迅速散開。
一輛七座SUV，除操控外，也應關注其餘六個人的感受
在銳界的車主人群中，有朝氣蓬勃的創業者，也有愛車如命的商界精英。他們之所以選擇銳界而不是福克斯RS的一個重要原因就是：除了滿足自己偶爾的駕駛激情外，車主們更在乎身旁的乘客是否能有一段舒適的旅程。所以，他們選擇了動感與質感並存的銳界。
在內飾的搭配上，銳界體現出的不僅僅是家的溫馨，通過棕色皮質和木紋等高檔材料的搭配，這輛車的內在體現出的更有美式大車專屬的豪華氛圍。精緻的細節點綴和接縫處理，使得科技感和精緻感相得益彰，極大地提升了這輛車的檔次感和氛圍。
2850mm的軸距，加上2+3+2的七座空間佈局，更是讓寬敞的空間成為這輛車的專屬，在空間靈活性方面，銳界的表現也相當出色。
NVH是汽車工業中永恆的話題，而NVH調教更是一項複雜而繁瑣的工程，然而銳界無論是在隔音措施上還是在座椅舒適性上都處理的可謂是面面俱到。
眾所周知，體型越大的車在高速行駛時所帶來的噪音也就越明顯，但是在福特銳界上，這一理論被徹底改寫。這一切得益於銳界完善的被動隔音材質和一套被稱為ANC主動降噪的噪音消除系統。
被動降噪方面，福特銳界在車身四周，包括引擎蓋和防火牆等位置，採用了大量的隔音材料。為了降低風噪，福特優化了銳界的氣動造型，從而使這臺硬漢的風阻係數降低至了0.23。
主動降噪系統通過三個帶ANC模塊的BOSE音響，基於反向聲波消除噪音的原理，實現了對車輛風噪、胎噪、發動機噪音的主動隔絕。福特正是通過這項技術，保證了車內噪音的最小化，營造出聽覺上良好的高級感與靜謐感。
除此之外，在2.7T車型上搭載的V6發動機，以相對平順的運行狀態和更小的震動進一步減小了噪音的干擾。在車輛怠速時，車內幾乎感覺不到任何的震動感。
除了對噪音的控制，福特銳界在座椅方面更是不惜血本。前排座椅帶有多向電動調節+電動腰託+座椅記憶+加熱/通風。第二排和第三排的座椅配置也相當高，第二排座椅翻折和前後移動都是電動調節，兩個座椅都帶有電加熱功能；第三排座椅甚至也能夠做到電動摺疊和打開，這樣的配置不僅極大地方便了車內人員對座椅的控制，更是在眾多百萬級豪車中也難以見到的配置。
而就座椅本身的材質來說，寬大的真皮座椅也是銳界上的一大亮點。在材質之外，座椅採用西班牙小牛皮，從而保持了更為細膩的觸感。在人機工程學上，這套座椅對人體的支撐結構更是經過成千上萬次的測試、調教，從而使之更加符合人機工程學的設計。在包裹性和支撐性之間找到了一個近乎完美的平衡點。
最後，得益於座椅皮質的厚度和耐磨的特性，這套座椅經歷過上萬次的磨損和受力實驗後，座椅的皮質依然細膩如初，對人體應有良好支撐性的地方也並無塌陷。其耐用性完全不用擔心，用四個字來形容這套座椅就是歷久彌新。
結束語：無論是在動態的駕駛感受還是在相對靜態的乘坐舒適感上，福特憑藉著百年造車積累下來的經驗，找到了一個完美的平衡點。無論是底盤基礎的紮實穩定質感，還是車內舒適豪華的乘坐體驗，在銳界身上都得到了極大的保障，並帶給了駕駛者和乘員相當的高級質感。這樣的駕乘感受，僅能夠在這輛銳界上得以完整展示。
二師兄玩車
你好，你說的是20萬價位的7座SUV吧。但是20萬不知道你說的是裸車價還是落地價！下面推薦幾款國產和合資的車型，你可以看看！
⬆日產奇駿
指導價:17.98-26.88萬
⬆三菱歐藍德
指導價:15.98-22.38萬
⬆標緻5008
指導價:18.77-27.97萬
⬆雪佛蘭科帕奇
指導價:17.99-20.99萬
⬆起亞KX7
指導價:17.98-27.68萬
⬆廣汽傳祺GS8
指導價:16.38-25.98萬
⬆長安cs95
指導價:15.98-22.98萬
⬆哈佛H7
指導價:13.9-18萬
⬆上市大通D90
指導價:15.67-26.38萬
空空侃車
由於剛需，最近我打算換車，像您這類問題我回答了好多次了，我給您大致推薦一下我最近在看的七座車吧！
主推廣汽傳祺GS8 官方指導價16.38-25.98萬
優惠幅度 沒有
主要推薦車型 2017款320T兩驅豪華智聯版
售價 18.28
該款車型配置較高，整體來說就是該有的配置都有了！
下面我們來說說缺點，為什麼不說優點了？基本上所有SUV的優點都大差不差，什麼空間大、動力好什麼的，沒新意，我們主要說缺點。
缺點：
1.車型太過於正式。這個車的款式太過於商務，總感覺適合40歲以上年紀的人來開，年輕人開有點不合適，當然，這個是我個人看法，也有的人感覺這個車霸氣。
2.全車標配全景天窗，但是遮陽布太薄，夏天開車開空調的時候，感覺全身都很舒爽，唯獨頭部有點熱。
3.油耗有點偏高，平均值下來大約有13個
4.地盤減震效果不是太好.遇到顛簸一點的路段完全可以聽到懸架嘎吱嘎吱的響，聽聲音感覺就像要散架了一樣。
當然，這些主要就是我自己的看法，您還可以再瞭解一下！
快走還是慢走
SUV市場的熱度隨著國家的二胎政策又一次被推上高峰，越來越多成家立業的80後朋友們在換車或第一次購車時，都會有買一臺7座車來滿足全家出行需求的想法，基於20萬左右的預算，在這推薦幾款7座SUV。
1、東風日產奇駿2.0L七座舒適版。裸車價格大概在18.5左右，雖然落地會超過20但是日產的質量還是可以的，這點不得不服小鬼子製造；
2、三菱歐藍德兩驅嘉樂版七座。這個要比奇駿價格低，裸車大概是17.5，外觀尺寸和奇駿差不多，軸距略小。
3、雪佛蘭科帕奇2.4L兩驅7座，科帕奇相對來說車型略老了，個人不是很推薦。
4、東風標誌5008七座精英版，這個價格估計你也不會接受，所以供參考，裸車要20出頭。
5、自主品牌裡這個價位的相對來說比較多，例如哈弗H7H8，長安CS95，廣汽傳祺GS8，江淮瑞風S7/M5，眾泰大邁X7都有7座版本。
總體來說20的價格說多不多，說少也不少，具體想買哪些還是要去看去試駕對比
音漫客棧
隨著人們日常生活水平的不斷提高，節假日帶著家裡的老人小孩出門旅遊成了每個家庭的日常安排，這時就需要有個較大乘車空間。這時一個七座SUV絕對能滿足你的各種需求。
20萬左右的七座SUV，我認為以下兩款還可以。
雪佛蘭科帕奇
絕對的二胎神器，我相信空間大是許多人選擇科帕奇的理由之一，想我這樣的176CM的身高坐在前排都毫無壓迫感。科帕奇外形狂野，專業SUV底盤穩健紮實。搭配的發動機，動力十足。但是好像在國內知名度比較低，但是質量絕對可靠。皮實耐用，就是油耗偏高，當時在同價位7座SUV中性價比還是很高的。官方指導價17萬--20萬。
長安CS95
這款車型稱為國產中的漢蘭達，官方指導價15萬-22萬，選擇這款車絕對是它良好的性價比。長安汽車在國內自主品牌中是名列前茅的，CS95可以說搭配的是國內最強的藍鯨2.0GDI發動機，動力十足。外觀耐看，遠看就像攔路虎，霸氣外漏。車內科技配置齊全，絕對高端大氣上檔次，我只想說國內汽車在內部配置上絕對是10萬級別的車給你100萬級的內部配置，一應俱全，應有盡有。讓國外汽車汗顏無比。
暖暖兔愛音樂
對於題主的問題問的有點不太清楚，我可以理解成20萬左右的suv有哪些車，如果是這個意思那麼我可以推薦兩款，不知道合不合題主的要求。
首先推薦一款長城旗下的suV哈弗H7，相信大家對哈弗的品牌都是很清楚的，每個款式的銷量都不錯，特別是H6一直都是銷量冠軍，雖然H7的定位比H6要高，但是H7的內飾更大氣，配置更豐富，2.0的動力也更能滿足大眾的需求，質量方面我就不多說了，哈弗基本上每個車型的質量都差不多，沒有什麼太大的優點也沒有太大的缺點，各方面很平均的一款車。
第二個推薦的是三菱的歐蘭德，這個品牌大家應該也是很瞭解的。國產後的歐蘭德原汁原味的保留了進口的外型設計，黑色的內飾看起來簡約大氣，配置也比較豐富多功能方向盤.定速巡航.大英寸顯示屏.換檔撥片以及自動空調等配置很齊全。最重要的安全方面全系標配主副駕駛安全氣囊側氣簾和剎車輔助等功能。
總的來說20萬左右的7座suv我個人比較看好這兩款，不知道題主對這兩款滿不滿意。希望我的議建對你有所幫助。
以上圖片來自於網絡
一欣一宇
哈哈哈，我又回答你的問題了！
20萬7座的suv真的不多
特別是合資品牌，真的沒幾個
這次我給你推薦的是三菱歐藍德
20萬內只能買到它的低配版
也就是兩驅嘉樂版七座
指導價格為17.48萬，落地20萬出頭應該
來看看這車的具體配置吧
來看看這車的優缺點吧
首先優點
1. 空間大，畢竟是7座嘛，還不錯
2. 油耗比較滿意，不是非常耗油
3. 底盤令我滿意，紮實穩重
4. 三菱還是非常可靠的質量，信任
5. 操控不錯，三大件非常好
幾個缺點
1. 還在用鹵素大燈，真的摳
2. 內飾一般般，沒有20萬車樣子
3. 動力不行，只能說一般了
4. 外觀我覺著老氣了，急需更新換代了吧
5. 品牌度近年來下降太快，路上都看不見三菱了
ZFBIN99999
20萬7座SUV車型只有國產車啦，國產車裡面能推薦的就是長城和廣汽傳祺了
長城推薦長城H7 7座版，全款價格在
側面造型H7偏硬朗，但是還是感覺有一點不太協調，但是那裡還暫時說不出來。
長城H8 ，這款車型，你預算20萬的話，只能買最低的入門款，這款價格全下來，要20萬多一點了，這款車和H7比較除了大，配置上應該沒有太多優勢了。
廣汽傳祺GS8，這款車全款下來的話也是20萬出頭，相比較H7 體量感要大，相比較H8 配置要豐富一些。
但是從產品銷量上GS8 可能銷量比長城的銷量要高，長城中大型SUV 市場表現暫時還沒有出現類似H6那樣的神車出現。
所以建議可以多上這幾個車型的論壇看看，多看看用戶的心聲，這樣你選擇哪款車，心裡就有數了。祝你可以選到自己心儀的車輛。
張敬醫
20萬是落地價吧，那車價差不多是18萬左右，這個價位性價比最高的也就哈弗H7了。
這款車分紅標和藍標，七座版是帶L的。關注度最高的是藍標自動尊貴型，算上優惠的話，全部搞完就在20萬以內。
紅黑聖西羅
我覺得您是想問：想買20萬左右的七座SUV，都有哪些選擇？
這樣的話，有如下推薦給您：
斯柯達柯迪亞克：22.98-----26.98萬元
東風日產奇駿：20.48-----23.58萬元
東風悅達起亞KX7:21.48-----27.68萬元
廣汽三菱歐藍德：19.68-----22.38萬元
具體選哪款車型，得根據您自己的喜好來，所以不做詳細介紹。請參閱汽車之家等網站看參數。
