關稅降了，入手平行進口車的時機到了！

2018年5月22日，國務院關稅稅則委員會發布《關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》，

此次降稅將會對平行進口汽車行業帶來哪些影響，終端消費者又會分享到哪些紅利呢？我們今天為大家簡要分析一下。

一、進口汽車降稅歷程

自2006年7月以來，中國整車進口關稅稅率一直穩定在25%。雖然國家此前曾多次提出要降低關稅，但一直未能成行。此次正式下調，顯示中國對外開放汽車產業政策的決心。

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1985年以前，我國整車進口關稅為120%—150%，另外加徵80%進口調節稅。

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1986年，燃油轎車排量3.0L以上的進口關稅稅率為220%，排量3.0L以下車型稅率為180%。

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1994年，排量3.0L以上燃油轎車稅率降至150%，3.0L以下車型稅率降至110%，統一下調70%。

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1997年，排量3.0L以上進口汽車關稅稅率降至100%，3.0L以下降至80%。

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2002年——2006年，我國連續5年下調進口汽車關稅，2006年1月1日，我國將進口汽車關稅稅率下調至28%。同年7月，我國進口整車關稅稅率最終在下調至25%。

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2018年5月22日，財政部宣佈，自2018年7月1日起，將汽車整車稅率為25%的的稅率降至15%。更多價格信息，177電1792聯0973

二、降稅所帶來的行業影響

有行業預測表示，下調關稅後，消費者最終支付的價格將有望降低8%～15%，進口車消費量也可能從目前100萬輛～120萬輛的規模，向150萬輛～200萬輛的規模邁進。

中國汽車技術研究中心陳海峰主任則認為：關稅降到15%，進口成本下降8%，在考慮流通環節成本和利潤不變的情況下，進口汽車價格最多下降6%。目前部分進口汽車優惠力度已經較大，同時需求增長導致經銷商減少優惠力度以及廠商分享部分利潤，估計最終車輛實際交易價格最多降低3-4個點。也就是說，原來交易價格100萬的車價格下降3-4萬，這將激發進口汽車消費需求，同時由於關稅下降預期導致消費者持幣待購，因此預計關稅新政實施後短期內將帶動進口汽車市場快速增長，但是出現爆發性增長的可能性不大。同時關稅下調平行進口汽車價格優勢更為明顯，將有利於平行進口汽車市場發展，所佔份額可能進一步擴大。

“進口關稅下調，對於消費者來說是利好，在一定程度上推動消費升級，引來換購需求。”

對於汽車關稅下調，豪華車廠商也持積極態度。保時捷方面稱，對中國下調汽車進口關稅表示歡迎，認為此舉向世界展示中國市場進一步開放，中國消費者也將有機會享受更優惠的價格和更個性化的配置。寶馬對中國下調汽車進口關稅的公告也表示歡迎，認為中國此舉是市場開放的“強有力信號”。

外媒報道稱，任何關稅削減都可能對當地製造商產生“相當大的”影響，降低進口關稅將鼓勵外國汽車製造商增加汽車對華出口，中國降低進口汽車關稅對高端汽車是個福音。

“進口汽車關稅下調對平行進口行業來說既是機遇也是挑戰，降稅的政策一出，進口汽車的總量勢必會出現上漲，雖然行業競爭將會越來越激烈，但長期來看，依舊看好平行進口汽車行業”，一位平行進口汽車企業負責人表示。

三、平行進口汽車稅費組成

一輛平行進口汽車在到消費者手中，需要交三項稅款：關稅、消費稅、增值稅。在沒有內地經銷商合理增加利潤前，就是這輛車的含稅成本價。

含稅成本價=報關價+關稅+消費稅+增值稅

消費稅率隨排量大小浮動，增值稅是固定的16%，當關稅下調到15%時，綜合稅率也同期發生變化。降稅前後，綜合稅率變化情況如下：

降稅政策出臺後，會對進口汽車的價格，具體產生多大的影響呢？我們假設除關稅下降以外，其他所有物流、倉儲，海外進口成本均不發生變化，以3.0L排量和4.0L為例，關稅調整前後綜合稅費對比如下：

除此之外，由於2016年11 月 30 日，財政部在官網上發佈《關於對超豪華小汽車加徵消費稅有關事項的通知》，對銷售價格（不含增值稅）在130萬元以上的價格加收10%的消費稅。

雖然，此次降稅並不會使得“豪車稅”起徵點的上調，但受此次降稅的影響，原來銷售價格在130萬元左右的車型將可能因為稅費成本的降低，因最終成交價低於130萬而免於加收10%的“豪車稅”，可至少節約13萬元的購車成本。

小貼士

豪車稅

2016年11 月 30 日，財政部在官網上發佈《關於對超豪華小汽車加徵消費稅有關事項的通知》。通知規定：為引導合理消費，促進節能減排，經國務院批准，自12月1日起對超豪華小汽車加徵10%消費稅，徵收範圍為每輛零售價格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車。

具體的計算方式為：車輛銷售價÷1.17×10%。

四、影響平行進口汽車價格的因素

通過以上分析不難看出，此次關稅下調，在其他所有成本保持不變的情況下，的確降低了進口汽車稅費成本，但是，關稅下調的紅利對終端消費者而言，到底可以獲利多少呢？

汽車的進口總成本，除含稅成本價外，還有資金費用、倉儲費用、物流費用、人員費用等雜項，此類費用並不會因為關稅下調而消失。

一輛進口車的成本主要由完稅總價和綜合費用兩大部分組成，具體構成因素如下：

事實上，平行進口汽車價格的變動受到市場供需關係變化、國際匯率變化、企業經營策略改變等多種因素影響。

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海外供應價格變動

中國關稅的下調，不僅影響國內供應商和經銷商，還有海外供應商。

據業內人士預測，平行進口汽車價格的下降，將會促使平行進口汽車銷量大大增加，帶來海外車源“供不應求”，從而提高平行進口汽車的海外採購價格。

我國全面降低汽車整車及零部件進口關稅的消息已經公佈，迅速在國際市場上產生影響。在剛剛開盤的歐洲股市中，汽車板塊大漲超過1%，創下近4個月以來的新高，領漲歐股。其中，寶馬漲1.5%，戴姆勒漲1%，大眾漲0.7%。美股開盤後汽車股集體走高，截至5.22，通用汽車漲1.2%，特斯拉漲1.2%，福特漲0.4%。

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國內銷售價格變動

“目前從整個行業來看，進口車的庫存深度為2個月左右，一些經銷商會藉此機會增加銷量。也就是說，他們在降低關稅的基礎上，也會保持優惠力度不減，這在一定時間內會造成市場的混亂和價格波動。但從長期來看，出於理性的思考，他們會降低優惠力度，保持價格的相對穩定。”國機汽車高級經理王存表示，消費者可能在短期內會等著價格的降低，但市場最終會趨於穩定。

對此，業內也有類似看法：在降稅政策出臺前，有部分企業的部分車輛已經完成報關對這部分車輛，不排除企業將會降價銷售，以“揮淚甩賣”的方式達到去庫存的目的，因此，平行進口車6月與7月之間將不會出現過大的價格差，但是同比往年價格相比會有所降低。

五、結語

關稅下調對於整個汽車行業來說，會推動產業升級，從長期來看，進口汽車市場的競爭加劇是必然趨勢。關稅下調的紅利，可能帶來車輛售價的降低和企業優惠力度的調整，但平行進口汽車的價格終究受多方面因素的影響，還是建議消費者，切勿盲目輕信低價宣傳，選擇正規渠道，遵從市場價格規律，審慎選擇和購買。

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