說正事之前，先上一張圖片，這是混動版雅閣發佈會現場的照片，你沒看錯，混動版雅閣指導價19.98萬起，已經殺入了20萬區間，說它是合資品牌混動中級車絲毫不為過。
混動雅閣實現了世界最高油耗性能，本田連續兩屆舉辦節油大賽，讓媒體和車主現身說法百公里2.2L是怎樣的極致體驗。這次第十代雅閣混動版的發佈會上，本田這位“技術直男”又一次簡單粗暴的顛覆了我們的世界觀：第十代雅閣混動版車型8月29日上市，提供4種車型，價格區間19.98-25.98萬。
這個價格讓全場人員虎軀一震，這是合資品牌混動版中級車第一次指導價下探到20萬以內。

看到第十代雅閣銳・混動的官圖，外觀內飾都與第十代燃油版雅閣基本保持一致，都是偏向運動的風格，只有在細節上體現出了不同。同時，第十代雅閣銳・混動還實現了安全超感的全面搭載，並配備了抬頭顯示、後排中央控制系統等豪華配置，讓新車的豪華感更上一層樓。

動力系統依然是搭載了本田i-MMD雙電機混合動力系統，不過，這次是本田全新的第三代雙電機混合動力系統。這套系統對2.0L阿特金森循環發動機進行了優化，使發動機的壓縮比從13：1提升到了13.5：1，發動機的熱效率由38.9％增加到了40.6％，工信部綜合油耗從4.2L降低到4.0L，雖然數據上看著差不多，但這匯聚了本田工程師的心血，讓第十代雅閣銳・混動成為了最省油的混動中級車。具體油耗如何，我們以後再測試。

與雅閣混動版競爭最厲害的，無疑就是凱美瑞混動版，不過這一代的混動雅閣指導價大幅下降，甚至比韓系的第九代索納塔混動版價格都要低，所以這次雅閣混動版競爭力要增加不少，本田這次可謂誠意滿滿。
兩款車的競爭由來已久，但是它們競爭的越激烈，消費者得到的好處就越多。凱美瑞混動版我們已經很熟悉，那麼就期待第十代雅閣銳・混動以後的市場表現吧！
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