毛成浩
題主說的GT125目前已經停產，升級版為GT125X，鈴木駿馳GT125是濟南鈴木推出的一款頗具個性的小排量街車，目前分為圓燈版和導流罩版，也就是俗稱的豬頭版，如圖。
導流罩版本居然還帶有腳啟動杆，非常令人意外，如今這玩意兒是真心少見了。
發動機是鈴木專門針對小排量街車市場設計的GT型號機型，單缸風冷兩氣門，實際排量124.1CC，壓縮比為9.55:1，缸徑*行程為53.5*55.2（mm），最大功率為8.0KW/8000轉，最大扭矩為9.6NM/6500轉，動力特性偏向注重中低轉速下的輸出，0到80KM/小時的加速成績可以達到13秒左右的成績，這個數據會令很多150CC級別的車型都汗顏，很不錯的成績，提速有力。GT發動機是鈴木為了彌補GS發動機過於注重高速性能而推出的一款發動機，注重提速，實際上極速也不差，震動和油耗均控制的不錯，是一款不錯的發動機。
車架也是有點出人意料，如圖。
這種車架屬於雙搖籃車架裡面的一個變種，優點是強度高，適合以運動為取向的車型，不論是制動和彎道，都能提供不錯的穩定性。國內其他品牌125CC排量車型使用的車架基本都是菱形車架，這種車架有點是重量輕，成本低，但是在強度上要遜於雙搖籃車架，如圖。
這種菱形車架以發動機本體作為車架的強化單元，通過螺栓與車架相連，作為通路車來說無可厚非，但是激烈操控的情況下會存在強度不足的缺點。所以，鈴木GT125X的這個車架還是一個比較有誠意的配置，雖說只是一款小排量街車，雙搖籃車架的好處不一定能體驗得到，起碼也是一種態度吧。
其他的配置就很平淡，沒什麼太大的亮點可言。
做工上這款車還不錯，車架焊接比較均勻，沒有雞屎焊渣，佈線也很規範，油漆質量也值得肯定，總的來說做工還對得起你的幾千大洋。
這款車的缺點麼，驃騎府認為還是高速穩定性差了點，原因是軸距因為過於追求彎道操控，因而過於短了點，只有1240MM，這樣會導致縱向穩定性不佳，另外輪胎過於窄了點，抓地不是很好。
好了，就到這裡吧，總的來說，駿馳這款車還不錯，相對於價格來說，這個價格比較有吸引力，可以考慮。
