摩旅，是所有骑士的一个梦，是诗和远方...回归现实，摩旅过程中我们除了能看到美景，能远离喧嚣，体验每个目的地的风土人情，最重要的是我们要融入进去。
要解决吃饭住宿问题，不习惯当地饮食的时候我们需要解决温饱问题，在无人的戈壁摊我们需要一个能住的窝，那么今天介绍的这个黑科技“一体式摩托车”，或许能解决我们摩旅的需要，但...不是每个摩友都接受的了......
上图这辆“一体式摩托车”也许它并不怎么靠谱，但绝对充满无限创意，这就是一辆改装房车的本田摩托车，不过从严格意义上来讲，这已经不是摩托车了，这货分明就是个移动房子好吗？
但是外貌协会、强迫症患者的骑士来说，无论如何也接受不了这样的外型，而对于睡觉不老实的摩友来说，这辆一体式摩托车或许还有治愈功效哦！
然而这辆一体式摩托车改装作品是来自美国加尼福利亚建筑系的一位学生，这位学生也在网上Po出了自己制造这辆“摩托房车”的大体步骤。
首先他找到了一辆本田的CB车型作为基础，然后再为它换上了本田CR500越野车的长行程减震和辐条前轮毂，接着再把后摇臂进行加长，然后再运用自己所学的建筑知识为摩托车加上了一个“棺材房”然后就成为了世界上首辆“一体式摩托房车”了。
一起来看看这辆“一体式摩托房车”的内部，从内部的结构来看，里面的空间还是比较宽敞的，容纳一个人睡觉绝对没问题，不得不说，摩托房车这个概念确实能很大程度的解决摩旅中的休息与降低住宿成本等问题。
这辆一体式摩托房车的加长两侧部位还能做储物空间，平时一些补给跟物品都能很好的存放，空间利用充足。
自从这辆一体式摩托车试验车发布后，开发者更多面临的是网上车友们的质疑，比如：“请问怎么摔车的话，怎么扶？”“你确定加上了这个玩意不会影响重心？”
“我睡觉喜欢踢被子，不会把这辆车也踢到了吧？”对此这些疑问开发者也表示，“我们将计划骑着它穿越南美洲进行2万多英里的路程，并进行优化和改进，如果有可能，我们会将它量产”。
不得不说虽然这个想法看着很不切实际，但不可否认的是，假如这世界上真的有一个设计能在不影响驾驶乐趣的前提下还能解决我们的停车休息，甚至住宿问题的话，那必定是摩托车发展的重要一步，只能说萝卜青菜各有所爱，有的大多数摩友是抗拒的，还是还有一小部分简约型摩友是非常喜欢的。
咱们选择摩旅其实就是选择净化心灵、开拓眼界、探索人文地理的一种旅行方式，而摩旅过程中有一台值得信赖、可靠的摩托车是我们在摩旅过程中必不可少的东西，你接受的了这辆一体式摩托房车么，如果市面上量产了，是否会考虑买一辆摩旅驾驶呢！
閱讀更多 摩托家 的文章
