插電式混動suv VS c4-coupe，誰更厲害呢？之諾60H是華晨寶馬之諾品牌2017年新上市的一款插電式混動suv。
由於新車是基於全新一代X1打造，所以我們從其外觀上能看出一些X1的影子，不過其在細節處也有自己的原創，比如由寶馬的雙腎式前格柵改為了橫幅式格柵，新車整體的線條也更加圓潤。
新車在佈局和造型上也略微借鑑了全新一代的X1，不過其設計的原創性還是很高的，尤其是其色彩搭配以及材質用料上，其上棕下米的顏色搭配很有層次感，中控臺鋼琴烤漆和銀色飾板的搭配也相得益彰。
新車將搭載由一臺1.5T渦輪增壓發動機和一臺同步電機組成的插電式混合動力系統，最大綜合功率為111kW。據此前官方信息，新車0-100km/h加速時間為7.6秒，綜合工況下的百公里油耗為1.8L。在純電駕駛模式下，其最大續航里程可達到60公里。
在標緻-雪鐵龍集團的 2 號平臺上，誕生了 psa 最具代表性的兩大轎車系列。一個是國人比較熟悉的標緻品牌的 307 ，另一個則是雪鐵龍品牌的 c4 。 C4一款個性十足、科技領先的MPV，它搭載了雪鐵龍最新的技術，將中央集控式方向盤、全新CVVT可變氣門發動機引入其中，是一款與眾不同且新意十足的轎車。 c4 包括五門轎車系列以及三門 coupe 系列。與其它產品的最大不同在於， c4-coupe 並不是 c4 簡單的三門版，它的設計師富有創意的在五門 c4 轎車基礎上對車尾進行了全新造型，迥異的車尾線條為 c4-coupe 賦予了更具運動氣質的全新外觀。
雪鐵龍C4車身車身整體呈圓弧狀，尾部則做了明顯的切削處理，稜角分明，與圓滑的車身線條成對比。C4的前後燈組具轉折角度的設計造型，且巧妙地分別以水平、垂直方式來與車身相匹配，車頭中央的雪鐵龍徽標自然地與前臉融為一體。
c4 利用兩塊液晶顯示屏向駕駛員通報發動機轉速、時速、油量、水溫等車輛基礎信息，其中位於前平臺正中的顯示屏包含了除發動機轉速以外的大部分信息，屏幕亮度和對比度可根據外界光線自動調整，加上較大的尺寸，車內人員可隨時獲得清晰易讀數字。車內另兩塊液晶屏分別擔當了行車電腦和空調工作狀態的播報任務。液晶顯示屏的使用讓 c4 的設計師可以勾勒出更加簡潔的車內前面板線條，和同平臺的 307 相比， c4 （ c4-coupe ）的車內視覺效果更寬敞、明亮。
方向盤也是 c4-coupe 的亮點之一，中央集控式方向盤只有外圈可以轉動，在中間的固定部分集合了巡航、音響、車載電腦以及空調和車內燈光等系統控制——幾乎行車中的所有常用附件的調整都可以讓駕駛員“手不離盤”進行操作。當然，這樣的系統有時候也會產生不便，手大或者手小的駕駛員時常會抱怨這套設備的尺寸不太合適。
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