施工现场。
10月8日，江苏省“十三五”重点建设项目、沪宁间第二条城际铁路——南沿江城际铁路正式开工建设，预计2022年建成通车。
南沿江城际铁路正线全长278.53公里，起自南京南站，途经南京江宁区、雨花台区、秦淮区，镇江句容，常州金坛区、武进区和经济开发区，无锡江阴，苏州张家港、常熟和太仓等11个县市（区）。
全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓8座车站，设计时速350公里，总工期4年。其中，由中国铁建十六局集团公司承建的先行开工段站前工程，位于常州市金坛区境内，正线全长5.54公里，主要工程为跨扬溧高速公路特大桥1座，工期18个月。
据了解，近些年来，江苏铁路建设实现了蓬勃发展，目前江苏省铁路营业里程达到2813公里，其中高铁887公里，路网规模和质量大幅提升，铁路为促进江苏经济社会发展发挥了重要支撑和保障作用。
目前江苏在建铁路投资总额约2600亿元，其中时速250公里（含）以上高速铁路里程达1236公里，国家高铁网规划“八纵八横”中的“两纵两横”将通过江苏境内，未来在江苏境内将形成纵向“京沪、沿海、中部”通道，横向“陇海、徐盐、沿江、沪宁”通道的“三纵四横”铁路网主骨架。
江苏南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，是沪汉蓉快速客运通道的完善与延伸，与京沪高铁、沪宁城际铁路等共同构成长三角地区向西辐射的一条大能力客运通道。项目的建设对完善长三角地区城际铁路网布局，缩小江苏沿江城市间的时空距离，促进南沿江地区经济社会发展，建设“经济强、百姓富、环境美、社会稳定程度高”的新江苏都具有十分重要意义。
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