近日，有网友在高速公路上，发现了一架机翼已被拆解的歼-31正通过牵引车，向不明方向驶去。照片已经发布，便在各大论坛和平台发酵，不少军迷都在热议歼-31的去向。由于在中国航空兵的编制中，歼-31始终是榜上无名，所以不少军迷开始悲观的表示，这架歼-31首机，很有可能是拉去拆解。不过，军事专家杨浩倒是认为，目前时值珠海航展开幕前夕，歼-31不大有可能会去拆解处理。相反的，很有可能是牵引至珠海参加航展，去与其它战机，竞争国外订单。如果被某国选中，那么歼-31可以名正言顺的加入外军战斗序列服役。即使是未被选中，也能够在国内继续深造。所以，此次参展，是能够决定歼-31前途去向的命运。
歼31是中国沈飞自行开发的一款第四代隐身战机，前后历时仅仅花了19个月的时间。不过，与歼-20相不同的是，歼31并不是国家立项的重点发展项目，而是沈飞自己出钱出力研发的。所以，在命运上，并不如歼20。
当然，造成这个状况的，沈飞自己也有不可推卸的责任。早在四代机项目上马时，成飞和沈飞各出了一个方案。成飞的方案就是现在的歼-20，先进的气动布局和航电系统，让空军不少人都为之折服。但是，沈飞却给出了一款苏系苏-27战斗机的深度改进型。无论从哪儿看，都是平淡无奇。
毫无突破的沈飞方案，自然而然的被拒绝。但是，不甘心的沈飞又着手了歼31的研发。但是定位已不再是国内需求，而是面向国外市场，与外军的先进战机展开竞争。所以，此次珠海航展能不能拿到订单，直接关系到了歼31的成败。
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