澤
先给驴友们汇报一下，川藏线的路况，目前川藏线上只有巴塘到芒康有60公里左右，修路路段，其他地方的路况良好，川西这边会有一些路段，时不时的出一些问题，但是都会在24小时之内修复，确保整个川藏线的畅行，这样一说是不是放心多了？
至于途观L这款车能不能走川藏线，这就不用多说了，这辆车算不上，是真正的越野车，但是也属于城市suv里面比较上等的车，各方面性能应对川藏线没有任何问题，如果是2.0t的发动机，可能在高原上的动力性能会更好一些，其他没啥区别，可以放心的去，但是建议走318川藏线或者214滇藏线，至于其他的线路还是不要挑战，为好，如果你买的是四驱版本，那可以随时挑战，丙察察，317，甚至去一趟新藏线，唐蕃古道，都是没有问题的。
新车还好说，如果是旧的车辆出发前，一定要记得检查一下车辆的，各个方面性能，因为大众的车有时候会有耗费机油的情况，可以适当带点，去西藏旅行又不让带太多，要看看车的性能具体，如何，再确定要不要带机油，或者看看消耗多少？
好了，就说这么多吧！关于到藏区旅行，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够到藏区玩的开心。
川藏自驾游
途观L是上汽大众旗下一款中型SUV，其全系有搭载1.4T和2.0T高低功率版两个排量发动机共多款车型。驱动方式有两驱车型和四驱车型，全系使用95号汽油，最小离地间隙195mm。以上数据是跟自驾川藏有关的一些数据。
说说目前的川藏线，进入九月份以来，川藏线降雨量逐渐减少，七八月份因为暴雨造成的沿线多处山体滑坡路基塌陷处所，也基本修缮结束，部分区段因为工程量较大，正在维修中，但基本能保证通行。
在避开了雨季后自驾川藏，对车辆要求大致有三个方面。
一是动力性能，二是底盘高度，其次是使用的油品。
对于途观L来说，全系排量最小的一款车型搭载1.4T涡轮增压发动机，其动力性能完全够用。需要说明一下，不管是涡轮增压发动机的车型还是自吸发动机的车型，在运行到高海拔地区时，都会有不同程度的功率下降问题出现，功率下降程度会因为车型不同而有所差异。但基本都能正常通过，对于途观L这款车型来说，也是没有困难的。
（以上路段是今年七八月份暴雨造成的路阻 ，目前已经疏通）
再就是底盘高度在坑洼路面的通过能力问题，目前川藏线几乎全程柏油铺设，只有少数区段因为暴雨造成的路基塌陷，正在修缮中没有铺设柏油路面。这段路发生在西藏芒康海通沟一带，有十几公里的路途，石头路基，硬底，行驶起来有些颠簸，乘坐舒适性欠佳，对于底盘高度还是有一定要求的，底盘低的车型行驶该路段需要减速慢行，谨慎驾驶，小心通过，途观L最小离地间隙达到了195mm的高度，这个高度还是很不错了，走这段路是没有问题的。遇到比较坑洼路面时，减速通过就可以了。
除了这段路，在然乌与波密区间，有几处过水路面，路面过水量跟当时的降雨量有关，途遇这些过水路面时，观察确认后谨慎驾驶小心通过。
七八月份造成的多处山体滑坡路段，目前基本上已经疏通，恢复到雨季之间的路况。但川藏线的气候变化无常，雨季造成交通阻塞情况是大概率事件，雨季之后也有可能会出现山体滑坡路基塌陷等情况，但是小概率事件。一旦遇到，就不是什么车型能不能自驾川藏的事情了。
目前的川藏线，是一条很成熟很商业化的线路，沿线比较大的城镇都有正规加油站提供合格油品，途观L全系使用95号汽油，记得随时补满油箱即可。
希望对你有所帮助！
雅韵清香伴知音
本人今年6月中旬至7月中旬，独自一人开着途观L2.0T 380车型，从成都-G318-拉萨-日喀则-G219-拉孜-萨嘎-阿里-叶城-G315-和田-民丰-（沙漠公路）-轮台-库尔勒-G218-若羌-G315-茫崖-G315-德令哈-（德哈高速）- 久治-阿坝-G317-成都，全程9890Km。途观L 完满胜任。在行经三十里营房至叶城的最后80Km铺装路面处，因车速过快，操作不当，致右前轮爆胎，随后换备胎、行驶到叶城购换全尺寸胎。
除此之外，无任何不适；5K以上高海拔地区、喝92#油、等等，均无任何状况！
此次行经路线中，仅有G318线的芒康、左贡、八宿、G219线及附近的普兰、札达、日土、三十里营房无95#燃油，其余所过之地，不缺95#。由此，烧95#油的须备用适量的燃油添加剂。
辛秋
这款车的配置还可以的吧，不过没有具体了解过，可以在他们的官网上查询一下，但是我个人还是个喜欢现代新ix35。它的舒适度比较好，座椅不软不硬的，长途坐着也不会特别累。空调制冷特别快，夏天开车简直爽。
