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1.这里的坐我认为有两层含义。有明确乘坐对象(票面有坐号)；先来后到次序所然。就是提倡没有规矩不成方圆。否则乱而无序。加塞不可取，强行让坐的人站起来誊出座位难道就理所当然了，非也！
2.让，在这里应视为礼让。道德是数学上的充分条件，不是必要条件。道德高应褒奖无可厚非；道德低也不是天地不容。是用天平来衡，不应以是非来度，更不应该以罪过评判。再则道德在于长期教化。
3.结论：一要凭规矩坐，无座号就应该起立，还坐于对应票号的旅客；无对应票号的人，也不能理所当然的强行让已经坐下的旅客让座。二要应该以需要程度合理解决(老弱病残及幼儿)。只要做相应的倡导会有效果的～还是好人多！
4.己所不为，勿施于人。做镜子，为尺度规范自己吧！
逍遥144112844
有人说在高铁上没有让座的义务，是对号入座的，对此你怎么看？
一个高铁的座位都管不好，实在令人悲哀。
首先，不论是高铁，还是公交车，每个人都没有让座的义务。这是一种道德，完全取决于其本人的自愿，任何人没有权利强迫人家让座。那些强迫人家让座的为老不尊者，实质上是精致的利己主义者，无非是满足个人的私利。
其次，高铁上必须坚持对号入座。一者，高铁一般来说属于长途，人们买个座位票，当然是要好好坐着的，并不是买着了来给人让座的，如果时间长了，即便是年轻人，站着也恐怕是非常辛苦的；二者，高铁就像个小社会，如果人人都不对号入座，那么秩序就会乱套，就会酿成大的纠纷甚至事件。
再次，如果要防止有少数老人在高铁上强迫他人让座，那么我认为，对于60岁以上的老人，都不能出售无座票。
最后，关于高铁的秩序管理，还是有章可循、有法可依的。只要依法办事、严格执法，没有什么事情是处理不了的。一方面加大社会曝光力度；再一方面是纳入社会信用体系，让那些不守规矩之人寸步难行；还有一方面就是要果断采取强制措施，对于那些拒不遵守规则，又不听劝导的人，就是要进行强制处理，从而维护大多数人的利益，保证公平与秩序。
碧翰烽
一个年轻学生在高铁上遇到了一个老人，其他的乘客都让这个学生给这个老人让座，那个学生不愿意，乘客都来指责学生的思想有问题。学生说:“这是我花钱买来的票，上面明确的标出了座位，我为什么要让座？”……
一、对号入座是遵守规则的行为
公交车路程短，乘客上下频繁，因此公交车、地铁的车票没有指定座位，车上的座位是不属于任何乘客的，让座也是很正常的。而高铁、飞机票座位都是实名制购买的，火车票是指定座位，在行程期间座位是属于个人的。路途上车的高铁票面上没有座位号就是站票，在有空座的时候可以坐，待持有座号票的人来了就得让座，这是常识。在征得对方同意情况下换座位是挺正常的。因此，对号入座天经地义。自恃年纪大了、老了或以腰酸背痛、腿脚不灵便等理由强迫要求别人让座是道德绑架。前一段时间高铁上“霸座”事件会引起全社会强烈关注的原因就是那些霸座无赖公然侵犯乘客的 “对号入座”合法权益。
二、强迫让座属于道德绑架行为
火车票就是乘车合同，自购票起就与铁路运营方订了合同，受铁路运营方保护。购买了高铁的座位票，理所当然的享有坐座位的权利，是被依法保护的。自己座位被占可以找乘务要求归还，可以要求侵权人承担相应的民事责任。对于是否给他人让座，是自愿的。强迫别人让座属于道德绑架。
让座是一美德，但不让座并不违规则。乘客凭票乘车，本身没有义务和责任非得让座的。高铁路程远，不比公交车和地铁。从道德角度看，对于有需要的老弱病残孕等乘客，在有座位的人自愿的情况下，可以让座。如果不让座，也不能证明有座位的人就是不道德的。被逼让座给别人，方便别人倒让自己不方便，这种事不是很多人愿意干的。
道德不是义务，而是一种良知，任何人都没有权利要求别人牺牲自我成全他人。让你是情分，不让你是本分，不要觉得别人让座是天经地义。社会不能助长这种卑鄙风气的盛行。正如个别老人倚老卖老争夺公交座位；个别穷人用有钱就该多出力谴责不捐款的富人；个别家长包庇家中熊孩子的胡作非为……
“没有规矩，不成方圆。”高铁运营部门对坐票的座位权利是要维护的。被逼让座的乘客根本不需要向别人委屈解释自己例假到了、上班累了。你没有义务解释不让座的原因，自己花钱买的票，任何人都无权指责。
遵守规则，这是最公平的体现。把人从座位上拉出来逼人让座，是违法行为；用道德约束绑架他人，谋取自己的利益，是最大的不道德。
红豆诗社
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嘴炮说事
不明白为什么有这样的问题，这就好比你买的房子让别人住了，理由是他没买上，你在餐厅点的饭菜让别人吃了，理由是他没点上，你的老婆让他用了，理由是他没娶上，就这么简单！中国可是讲法律的，虽然还不健全，但在努力做到。
爱啤酒里的冰cium
从法律的角度来说，权利和义务是应该对等的，法律是人类社会行为规范的最低底线，从道德的角度来看，就是能不能之后不能干的最低强制标准。
对号入座是强制性的标准，也就是法律的底线，花钱买的是合同上的服务，不仅是舒适的座椅还有高铁的便捷与优质服务，这些的保障就是法律为后盾的。
所以霸座男与霸座女，铁路方面说只是道德问题是值得商榷的，其惩罚标准虽然是按照扰乱公共秩序，其实从合同法来说，显然霸座是违法的，列车工作人员的确没有尽到有法必依执法必严违法必究的责任。
那么我们是否就可以以权利和义务对等不让座了呢？
这就是涉及到一个深层次的问题，就是道德与修养的问题，有人说我做的不违法，所以做什么都无可厚非，这句话没有问题，但是要知道，人是可以思考的情感动物，是懂得感恩，懂得谦让，懂得尊老爱幼的文明人，不是仅仅靠法律这个最低的底线来约束的，而是要高于法律要求的，这就是道德底线。
道德讲究的是内心情愿，是内心的驱使，而不是外力，比如被强行让座显然是别人失德，如果你一个年轻人遇到一个没有买到座位票的老年人，即使我们不能全程让座，我们最起码可以让老年人休息一会，如果这个老年人认为你让座是理所应当那就另当别论了。
煮茶闻书香
高铁或普铁都是对号入座的大型交通工具，流量大且牵扯的范围广。如果象成内公交车那样混乱不堪，那么这样的交通工具就会引发许多的法律纠纷，这不仅对公共交通带来不切实际的负面影响，而且使庞大的交通系统可处于瘫痪的局面。真要是那样，整个社会公德文明素质就怠尽了，人们出行的代步工具从此就会消逝。所以，高铁和普铁的要求，它必须是对号入座的法律规定，这种规定是不可改变的。至于让座与不让座的问题，那是人们思想意识的事情。如果愿意让就让，不愿意让谁也无法去干涉。中国人多，而素质上差异甚大。虽然大多数人都自着遵守纪律，可有少数人却从中捣乱。为老不尊、年轻蛮霸，一些不甚入目的事情总是会出现。只要大家齐心协力敢于斗争，相信这种不正之风很快就会消逝掉。希望大家要提高文化知识，做自己本份之事，为社会的和谐相处创建一个公共平台。
碧野28
本来就是，高铁让座? 干嘛不说飞机让座呢? 这些傻逼人群，倚老卖老，倚小卖小。高铁没有座谁给你上! 退一步说真没座就自己站着，这是应该的!
Yolanda11070730
礼让，美德也。
权利与义务本是对等，但国人道德文化却是包容礼让，必要的时候，让出一点权利，多尽些义务，提倡牺牲自己的眼前利益，让人三分不吃亏，吃亏是福。
现代社会有个怪相，把以德治国与依法治国对立起来，其实两者可以统一起来，但必须要有互相依存的规则，否则还真没法处理现实中的一些问题。
现代年轻人注重立法守归，导致对社会生活中发生的些许小事斤斤计较，不能吃一点亏。如果真能理解生活，寻常人生活中的绝大多数事都不需要死扣规则，相互通融包容理解对方，都可以平和解决。
通融包容理解的基础，就是规则，否则也无所谓通融包容理解。
守规则是好的，但但守规则必须有个前提，就是不守规则怎么办，不解决这个问题，一味谈规则就脱离实际。
比如乘坐高铁，对号入座是规则，但在仅有对号入座规则没有不遵守对号入座将有什么处罚规则时，乘客一般自己协商，协商无果就看谁强势，或谁愿意退后一步。
乘客遇到此类问题没有解决的依据，这是铁路部门考虑不周引起的后果，对号入座要捍卫，但铁路部门同时要有遇到不对号入座的解决办法，拿出这个办法应该不难。
说到对号入座，可铁路又有无座票，有人曾提议无座票打5折，8成人支持，并有人将此诉讼到法院，最后法院支持铁路，不支持乘客。
乘客是从舒适性角度提出打折要求，法院是从制式合同条款的公平性维持不打折，无座票是告知，你自愿购买，理由也成立。
车票是合同，无座票是花有座票同样的钱而放弃坐的权利，道理虽然如此，可同钱不同权也有瑕疵，服务行业旅客至上，铁路部门不能总以老大自居，不仅要告知旅客遵守规则，同时也要告知不遵守规则的后果，这样可以减少好多矛盾。
布衣吴新建
前几天中秋，我个人因为调休问题中秋没休息25号休息的，我在24号下班后买票，但当时有座还剩3个，到我买的时候自动分配成无座票，这没什么，2个小时而已，然后我顺利的，完美的，错过了那一班车，我又去售票厅改签，价格虽然高了几十块钱但有座。
这是两个订单，第一个如果我座上了，就是无座，如果我来得及座上了，同样能到我要到的地方，但相反，如果没有无座票，我当天极有可能回不去，结果就是我只能第二天做上午的火车下午还要做火车回来。
有些人说应该取消无座，可是你并不知道你什么时候就有可能会需要，但当你需要的时候你才发现没有票。
我愿意相信在同样的价格的情况下绝对不会有人不买有座反而买无座，永远相信不会有智商不高的人，因为大家都是正常人。
其次在你看到你购买的车票是无座的时候你可以选择取消订单，因为这样你就不会因为没座而纠结，如果你有必须回去的想法，那么恭喜你，你会选择做这班车或购买其他时间的车票但请记住，在你付款并上车的时候你就已经同意了你车票信息上的规则，所以接下来你做的任何非理性的行为都是错误的。
无座票为什么不能便宜，因为贪便宜的人太多，无座票为什么不能取消，因为这是每一个需要的人多一份机会，不需要的人永远不会买无座票但需要的人，仍然会买，因为家中双亲或妻儿在等着他/她回家。
以下内容于2018年10月6号12点25分添加。
我不接受你们的意见但我接受你们评论的权利。
我曾经有说过一套无座票的管理方法。
以下是现在能想起来的内容
在一等座二等座卖完后可适当买一些无座票但必须有相关的管理体系。
第一，无座票少量降价或免费，但如果抓到有人在购买无座票后做其他人座位后，必须严厉惩罚，加入黑名单甚至拘留。
否则不管何时何地总是会有人想贪便宜甚至，会有人站出来说，
那位置没人做我花钱了我凭什么不能做，相信我会有这样的人，也同样会有人支持这些买廉价无座票的人，认为不让座就是浪费资源的一种。
(以上重新编辑内容适用于无座票降价甚至免费的前提下，谢谢。)
