國內作為世界上最大的汽車市場，差不多養活了世界上最多的汽車品牌吧。把國內市場打理好了，就能吃撐到。不過一個有進取心的企業，肯定是不滿足於既有商業版圖的。老乾媽漂洋過海到了美國銷售，小米也成為印度市場的常勝將軍，走出去的企業越來越多。汽車企業也是一樣。
寶駿730今年以來，遭遇了雪崩式的銷量下滑，月銷量從2萬輛級別下到了幾千輛級別。不過，這些年來，寶駿730可以說已經為寶駿品牌鞠躬盡瘁死而後已了。寶駿730的市場保有量相當大，除了名秋山神車五菱宏光S之外，沒有MPV可與之一戰。
東方不亮西方亮，寶駿730搖身一變來到了印度尼西亞。它被命名為五菱Cortez，懸掛五菱車標。因為五菱已在印尼正式建廠，所以趁勢把我們的神車推到當地也是水到渠成了。
國外的商品進口到國內，或者在國內合資開賣的，往往都有漲價的嫌疑，搞得不少消費者抱怨不已。現在寶駿的車主可以心裡平衡點啦。因為寶駿730在國內的售價為6.08-10.88萬元，但是在印尼的售價則更貴一些。寶駿730在印尼推出了Cortez C和Cortez L兩款車型，價格為218,000,000與264,000,000印尼盾，合人民幣達到了10.28萬、12.5萬人民幣左右。相對於國內1.8的手動擋與自動擋的頂配版價格要高1.3萬與2.3萬左右。國內消費者有沒有賺到的感覺？不知道日本國內30萬左右購買埃爾法的消費者，在聽說國內要花100多萬才能買到它時，會不會有賺翻了的感覺呢？
外觀方面變化不大，但是看圖片總感覺洋氣不少，無論是中網還是前大燈都看起來更有質感，看上去不像一臺微客衍生品了。內飾細節部分有一些變化，內飾用料更加精緻，使用了鍍鉻飾條點綴，讓整體看上去更加上檔次，懸浮式液晶為整體增加了科技感，上淺下深的顏色佈局，看上去特別溫馨。尺寸上，也和國內保持一樣都是4780*1820*1755mm，軸距為2750mm，空間還不錯。
在動力方面，海外版的只有1.8L的自然吸氣發動機可供選擇，最大功率為137馬力，最大扭矩為186牛米，傳動系統方面，有6擋手動以及AMT變速器可選。
這幾天有網友給胖編留言諮詢這款印尼版寶駿730。想問這款車會不會引進國內。他的問題倒是有可能成真。因為國內很多企業在東南亞地區建廠，但也只是為了降低成本，市場還是主要針對國內的。那麼在印尼已經建廠的五菱，如果產能上來了，國內產能不足的情況下，把那邊的產品弄回國內銷售也是很有可能的。不過如果還是這個價格，那就沒有人買賬了。如果和國內730的價格持平的話，應該會賣得很好吧。因為很多網友表示，印尼版的外形和內飾更好看啊。
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