9月23日，廣深港高鐵開通，第一班從深圳北站出發的列車，用時19分就停靠在香港西九龍。可以預見，隨著深港往來提速，深港已形成半小時生活圈，深港同城時代來臨，深圳也再次迎來新的發展機遇。
深圳作為粵港澳大灣區前列城市，廣納人才，吸引越來越多創新型企業“落戶”，城市創新力強，還有毗鄰香港的地理位置優勢，受香港輻射帶動作用，金融業服務業發達，成為大灣區重點關注的城市。
大灣區核心城市
港人看好深圳前景
粵港澳大灣區有11個城市，但尖子生只有3個：廣州、深圳、香港。未來，深圳將會擔任大灣區的核心，不管是資金競爭力、科技競爭力還是人口競爭力，深圳在尖子生中都較有優勢。
2017年上半年，深圳“資金總量”的增速超過10%，是“北上港深廣”五大一線城市裡增速最快的。
在科技競爭力方面，深圳的PCT國際專利數量，已經連續16年全國第一，而且基本上佔全國一半，遠遠超過香港。
值得關注的是，深圳人口淨流入是62萬/年持續增長全國第一，這是經濟長期穩定增長的最有價值因素。而且，深圳GDP總量和增速已超越廣州，直逼香港。樓校長了解到，2017年深圳GDP總量為22438.39億元，同比增長8.8%；同期香港GDP為23049.14億元，同比增長3.8%，按照此增速，到2018年底，深圳的GDP總量或將正式超越香港。
此外，據易居克而瑞研究報告顯示，在粵港澳大灣區”規劃下，大灣區內各城市間交通可達性全面提升，深莞惠、廣佛肇、珠中江城市圈產業協同性提高，城市圈效應加速形成；隨著港珠澳大橋通車、深中通道及虎門二橋規劃落實，跨海大橋將珠江東西兩岸城市聯繫加強，珠中江城市受深圳輻射力度提升，深圳作為大灣區內的核心承接點，中心城市地位進一步增強，城市影響力和發展潛力均位居大灣區城市前列。
目前，粵港澳大灣區正蓄勢爆發，龐大的政策紅利，地理優勢， 作為中心城市的深圳未來發展有極大的想象空間。
據2018年世界500強榜單顯示，粵港澳大灣區上榜企業有20家，深圳有中國平安保險、華為、招商、萬科、騰訊、正威集團、恆大集團這7家，廣州3家，佛山2家。香港有8家，但實際上聯想集團有意將總部搬遷深圳，2016年，已在後海中心區拿下一塊商業地，欲打造國際總部；而華潤集團，雖說總部設在香港，其實大部分業務是在深圳開展。
從該份榜單我們可以看到，事實上，深圳正在逐步發展成百強企業總部聚集地，未來500強企業數量或將超越香港。近年來，深圳阿里中心、百度國際總部、高通創新中心等國內外科技巨頭的國際總部、區域總部或職能性總部紛紛設在深圳。這座城市的創新力、人才吸引力、市場管理能力正吸引著企業“用腳投票”，深圳總部經濟正在強勢崛起。
據樓校長了解，深圳目前已有福田CBD，後海金融總部基地，留仙洞總部基地，高新區總部基地，深圳灣超級總部基地，龍華核心區總部基地，號稱六大總部基地。總部基地的打造，除了拉動區域經濟呈現幾何倍數的增長外，其所帶來的高端產業人才的聚集更是前所未有，這不僅可以為區域創造高層次的消費和投資需求，更將成為高精尖人群置業的重點和方向。
就龍華而言，妥妥地靠深圳北站片區逆襲，規劃打造千億級的深圳北總部基地和深圳北金融中心。
根據《深圳城市總體規劃2010-2020》，龍華將建成以深圳北站交通樞紐為核心，繼福田CBD、後海CBD之後的全新商務中心區——深圳北站CBD。它不僅會成為深圳新經濟增長極，還將是一個具有全球影響力的世界級CBD。
規劃顯示，深圳北站商務中心區位於龍華區“一中軸兩核心七功能區”空間佈局中的南部核心區，總建設規模約950萬平方米，其中商業建設規模約550萬平方米，規劃居住人口規模約11萬人。
此外，深圳北站商務中心區計劃引進20- 30家大型總部企業及上市公司，以總部經濟基地集聚大量人流、物流、信息流、資金流，帶動區域產業、金融、電子商務、文化創意、綜合商業等現代產業體系全面發展，高標準打造國內一流、代表深圳形象的高端商務區。
▲深圳北站首班廣深港高鐵車駛離站臺
值得關注的是，9月23日廣深港高鐵正式通車，從深圳北到香港車程僅需19分鐘。高鐵開通當日，眾多民眾去打卡體驗深港互通的新速度，出入境機關錄得的兩地通關人數為7,5萬人次。這無疑為片區發展再添利好。
房價差距大，更多港人或來深置業
若當天乘坐了高鐵往來深港之間，你會有兩點最直觀的感受：其一是到香港太方便了，不管是從深圳北還是福田出發，都能在10多分鐘到達西九龍，不管是深圳人去逛海港城還是香港人到深圳來喝個茶，購個物都更為簡單便捷，深港互通的頻率會大大提升，常來常往將是常態。
其二，兩地城市價值差距較大，尤其是房價差異巨大。 香港房價動輒每平米二三十萬；而深圳，從8月的成交數據可以看到，一二手住宅片區均價最高都沒超過10萬/㎡，均價最低34762元/㎡。
香港西九龍站與西九龍站巴士總站、港鐵九龍站等交通樞紐為中心，聚集了1條高鐵，3條港鐵，11個巴士站，打造了集工作、商業、文化、教育、居住等為一體的繁華中心，房價非常“金貴”。
香港西九龍站
豪宅盤天璽，去年曾有業主放出一套海景房，叫價2.3億元，摺合人民幣約120萬/平，堪稱天價。
近日，西九龍片區的濱海豪宅“凱旋門”放出一套房源，約450㎡，售價高達4.8億港幣，105萬港幣/㎡，一度刷新了西九龍豪宅總價記錄。
這樣的價格註定了去香港買房只會是少數富豪所為，普通深圳人承受不了香港的高房價。
但對港人而言，深圳的房子可以輕鬆入手。此外，9月1日起深圳市正式啟動港澳臺居民居住證申領，港澳臺居民即可憑居住證享受到《辦法》規定的3項權利、6項基本服務和9項便利措施，其中明確提到“依法享有使用住房公積金”，這也就意味著港澳臺同胞憑藉居住證就可在內地買房，明顯的政策紅利。
而且長遠來看，深圳城市價值會向香港靠近，成長空間可期。再加上深圳的人口、資金、高科技產業、金融仍然在高速增長，經濟形勢很好，房價上升動能比較強。
以及粵港澳大灣區戰略實施後，資本將在深港兩地自由流動，深圳在加速與香港同城化的過程中，城市價值將會迎來新一輪上漲。
深圳今年的一手房價由於受調控政策的管制出現高位盤整的格局，但二手豪宅卻出現20%以上的增幅。
可以肯定的是，隨著廣深港高鐵的開通，深圳會成為越來越多深港人士置業投資的選擇。
跟著高鐵去買房
那麼，深圳置業的選擇方向又在何處呢？
其實廣深港高鐵已經給出了明確指引，福田站、深圳北站、光明城站等高鐵樞紐站點就是值得重點關注的方向。
眾所周知，高鐵不僅是一條便捷的交通通道，同時也是一條“財富線”。高鐵的出現，將會給周邊帶來大量的人流、物流、資金流等，逐漸衍生新的高鐵經濟，從而快速提升沿線項目價值。
根據中原地產數據顯示，以贛深高鐵深圳站點為例，沿著東莞南站，到深圳北站，再到福田站，目前住宅均價分別是2.5萬、7萬、10萬。高鐵沿線的房價，已成幾何倍增趨勢。
福田站附近沒有新盤供應，港人要買只能買二手房，深圳北站和光明站附近選擇較多。
戴德梁行數據顯示，廣深港高鐵香港西九龍站周邊房價 26-108萬港幣/㎡；深圳福田站周邊房價 5-13萬元/㎡；深圳北站周邊房價 5-10萬元/㎡。
從房價方面來看，深圳北站片區房價與香港差價竟高達10倍以上，而車程時間僅19分鐘。
從區位來看，深圳北站+紅山周邊的物業更具優勢。 龍華區成立以來，深圳北站片區一直是龍華區最重要的商圈。根據規劃，深圳北站片區作為深圳重點發展區域，力爭打造深圳新的經濟增長極，規劃容納25萬高端白領就業，11萬人口入住，未來側重於發展產業金融、信息服務、電子商務等為主的現代服務業的總部基地。
紅山片區是龍華規劃中的文化居住組團，深圳市美術館新館、深圳市圖書館調劑書庫都落戶於區域內，另外，在建中的招華6979內也規劃有演藝館與展覽館，“龍華四館“將打造為龍華區域的文化地標。
可以預見，未來深圳北站+紅山片區將匯聚更多人流，也會對站點周邊的經濟產生積極影響，而位於北站紅山周邊的優質物業將迎來價值重估。
龍光玖鑽
在該片區，值得推薦的是龍光玖鑽，該項目與北站1站之隔，接駁紅山地鐵站，承接深圳4號線、6號線地鐵和北站高鐵路網交通利好，坐擁“龍華四館”，還有新華醫院等配套。
以下是樓校長了解的項目信息：
龍光玖鑽包含約200米高鑽石立面寫字樓、商務公寓、辦公、約10萬㎡體驗式商業，同時坐擁紅木山水庫、城市綠廊的生態景觀資源，實現“山水城”融為一體，能讓投資者實現高資產溢價。目前在售的有39-133㎡的辦公、公寓產品，以及124-2000㎡的總部商務寫字樓和15-77㎡的樞紐鑽鋪。
龍光玖龍璽
同樣位於龍華區的龍光玖龍璽，與深圳4號線白石龍站接駁，1站到達深圳北站，目前在售建面60-70㎡的地鐵黃金現鋪。
除了深圳北站 ，光明鳳凰城也可以關注。光明鳳凰城，交通條件優越，將被打造成珠三角區域交流及創新服務平臺，深圳市創新型產業培訓基地，光明區行政、商業、文化休閒及公共配套核心區。
龍光玖龍臺位於光明區光明大道與觀光路交匯處，總建築面積約75萬㎡，項目集住宅、商業、寫字樓、星級酒店於一體，無縫接駁地鐵6號線（在建）、13號線（規劃中），龍大、南光雙免費高速，自帶建築面積約10萬㎡TOD商業與建築面積約4.6萬㎡玖龍臺市政公園。目前，項目建築面積約89-117㎡三至四房銷售中。
隨著深圳在大灣區中的核心作用逐步突顯，會有更多的世界500強企業選擇深圳，在不久的將來，深圳的世界500強或會超越香港。
一直以來我們不難發現，高效的交通樞紐可以改變所處區域的未來。
高鐵，不僅是現代社會最高效舒適的通行方式，更帶來新的經濟增長極和爆發點。
一條貫通人流、物流、商流、信息流、資金流的“財富之路”，帶動沿線城市經濟圈更好更快發展，更是最直觀顯示出高鐵物業的溢價！
隨著廣深港高鐵開通，沿線物業補漲的機會還是很大，對於有投資置業需求的深港人士來說，早點佈局方為上上策。
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