8月28日11时58分，首都航空由北京飞往澳门的JD5759航班因机械故障备降深圳机场。在该事件中，有5名旅客轻伤，其余旅客和机组人员均安全撤离。
中国民航局则给出了更详细的通报：航班于11点16在分澳门机场落地未成功，机组申请备降深圳机场，宣布MAYDAY状态(紧急状态)、开应答机7700，报告左发和起落架故障。
部分数据显示，飞机在澳门第一次接地过载2.359，仰角7.7，空速123，飞机前轮未接地。飞机跳起后第二次接地，过载3.406，俯角15.1度，空速141-133节，三轮接地，接地5秒后拉起，以后前轮空地开关一直为“Ground”到航班结束。第二次三轮同时接地，接地时仰角-0.7。
如果看不懂上面的话，没关系，你可以理解为：两个前轮都飞掉了，碎片把左发动机打得起火，飞机备降深圳，真是幸运。
从现场乘客和网友提供的图片看，飞机的前起落架机轮已经消失，发动机也有所损坏，跑道上有碎片。
真的，这都能着陆，机组技术可以的：没有前起落架，一侧发动机失能还可以在深圳把飞机着陆姿态控制的那么稳，两个飞行员应该表彰了，这个难度和川航高空失压比也算半斤八两了。
受此影响，深圳机场16/34跑道于当日12时30分至15时30分临时关闭。15/33跑道运行正常。
从航旅纵横和飞常准提供的机场大屏数据中可以看到，从上午11点开始，深圳机场就出现了严重的出港延误的情况，下午出港航班的速度已经到了11分钟一架。
而仅仅就是在两天以前，8月26日下午，首都航空的JD5158次航班从昆明飞往杭州途中，突然发生机械故障，随即返航回到昆明，机上9名机组与146旅客全部平安。
据当事旅客称，飞机在万米高空失压，氧气面罩紧急脱落，内有严重焦臭味，而且飞机机头朝下45度角失重下降了约4000米，持续20分钟左右，甚至有人用手机录遗言。
首都航空其前身为成立于1998年11月16日的金鹿航空有限公司。2010年4月2日更名为北京首都航空有限公司。基地机场为北京首都国际机场。现在首都航空是海航系的重要成员，也已经有了好几条洲际航线。
写在最后
三天让乘客惊魂两次，无论是天灾还是人祸，首都航空都是挺点背的了。不过在想想前两天的厦航马尼拉，7月份国航和深航也出现过机组抽烟和冲出跑道的事件，安全，还是很重要的啊！今年可能是民航本命年吧……
要不人家东航，这么强调安全呢。
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