嚴格說來，文山地區的剿匪鬥爭，應該從中華人民共和國一成立就開始了，1950年5月5日滇南衛戌區召開第一次剿匪會議後全面展開，至1952年底基本結束，1953年掃尾。歷時三年多。共剿滅土匪27570名。其中，1950年1282名，1951年20849名，1952年5139名，1953年300名。
為什麼剿匪的時間需要這麼長？原因是多方面的。
首先，文山地區山區佔絕大多數，不少地方山大坡陡，山洞也多。這些土匪絕大多數是本地人，對本地情況熟悉。解放初期，一部分群眾對共產黨還不瞭解，新生的人民政權能否站得住腳？共產黨能否管好國家？這在相當一部分群眾中仍然是一個疑問。匪特活動有一定社會基礎。敵人一煽動，有的人就跟著走。有的人是“上山為匪，回家是民”，一時還難於區分。我剿匪部隊多數是外地人，對本地情況不熟悉，這就給剿匪帶來很多困難和危險。1950年2月6日，我14軍42師126團途經丘北，在縣警衛大隊配合下，包圍了膩腳村羅茂林（羅四）、羅茂良（羅五）股匪。但由於地形不熟悉，我18名戰士在強攻時犧牲在碉堡下，還有20多名負傷。土匪於當夜逃遁。羅茂良直到1951年8月29日才在丘北縣衝頭鄉紅石巖溝被我軍追剿擊斃。羅茂林則逃匿山中，直到1952年4月21日才被迫向衝頭鄉戛勒村剿匪部隊登記自新。
第二，當時文山地區的交通極不方便。到1952年底，只有文山到硯山及硯山到開遠通公路；路面坑坑窪窪。其他縣都沒有公路。汽車也極少。沒有客車。只文山地委會有兩輛美造吉普車。絕大多數是卡車，而且有為數不少是笨重的10輪大卡車。有時從文山坐大卡車到開遠竟要兩天才能到達。其他縣到文山或硯山，都是走路或騎馬。正常情況下，從文山到富寧縣城要走7－8天，到廣南縣城要走4－5天，到其他縣城要走2－3天。文山到各縣的公路，大部分是1955年－1957年才開始修建。至於從縣城到區鄉的公路，則更晚一些。如從麻栗坡縣城到船頭的公路，是1964年為了援越抗美需要才修建，1965年才通車。由於交通極不方便，給剿匪帶來極大困難。如有時某地發現了土匪，剿匪部隊以日夜兼程走170－180裡的速度趕到，土匪卻早跑了，只好撲空。類似這樣的事，不只發生一兩次，而是多次。最近筆者看到一篇文稿，說1952年剿匪時有兩個土匪頭子躲在山洞中，抓住一個青年婦女做人質，然後要求我軍派汽車給他們從文山（或硯山）坐車送到麻栗坡船頭以便出國。把船頭通車時間整整提前了13年。這純屬胡編亂造。
第三，當時文山地區的通訊設備也極為落後。從文山到各縣雖通了電話，但從縣到區到鄉好多都不通電話。電話機都是手搖式的，要總機轉一道至兩道才能接通。由於不通電話，有時某地發現了敵情，派人把敵情報告剿匪部隊，情報還沒有送到，土匪早已轉移了。這樣的事也發生過多次。當時地委或專署要召開全區性的會議，一個月前就要發出通知；就這樣有時還不能按時開會。至於召開緊急會議，更是難於按時到齊了。
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