严格说来，文山地区的剿匪斗争，应该从中华人民共和国一成立就开始了，1950年5月5日滇南卫戌区召开第一次剿匪会议后全面展开，至1952年底基本结束，1953年扫尾。历时三年多。共剿灭土匪27570名。其中，1950年1282名，1951年20849名，1952年5139名，1953年300名。
为什么剿匪的时间需要这么长？原因是多方面的。
首先，文山地区山区占绝大多数，不少地方山大坡陡，山洞也多。这些土匪绝大多数是本地人，对本地情况熟悉。解放初期，一部分群众对共产党还不了解，新生的人民政权能否站得住脚？共产党能否管好国家？这在相当一部分群众中仍然是一个疑问。匪特活动有一定社会基础。敌人一煽动，有的人就跟着走。有的人是“上山为匪，回家是民”，一时还难于区分。我剿匪部队多数是外地人，对本地情况不熟悉，这就给剿匪带来很多困难和危险。1950年2月6日，我14军42师126团途经丘北，在县警卫大队配合下，包围了腻脚村罗茂林（罗四）、罗茂良（罗五）股匪。但由于地形不熟悉，我18名战士在强攻时牺牲在碉堡下，还有20多名负伤。土匪于当夜逃遁。罗茂良直到1951年8月29日才在丘北县冲头乡红石岩沟被我军追剿击毙。罗茂林则逃匿山中，直到1952年4月21日才被迫向冲头乡戛勒村剿匪部队登记自新。
第二，当时文山地区的交通极不方便。到1952年底，只有文山到砚山及砚山到开远通公路；路面坑坑洼洼。其他县都没有公路。汽车也极少。没有客车。只文山地委会有两辆美造吉普车。绝大多数是卡车，而且有为数不少是笨重的10轮大卡车。有时从文山坐大卡车到开远竟要两天才能到达。其他县到文山或砚山，都是走路或骑马。正常情况下，从文山到富宁县城要走7－8天，到广南县城要走4－5天，到其他县城要走2－3天。文山到各县的公路，大部分是1955年－1957年才开始修建。至于从县城到区乡的公路，则更晚一些。如从麻栗坡县城到船头的公路，是1964年为了援越抗美需要才修建，1965年才通车。由于交通极不方便，给剿匪带来极大困难。如有时某地发现了土匪，剿匪部队以日夜兼程走170－180里的速度赶到，土匪却早跑了，只好扑空。类似这样的事，不只发生一两次，而是多次。最近笔者看到一篇文稿，说1952年剿匪时有两个土匪头子躲在山洞中，抓住一个青年妇女做人质，然后要求我军派汽车给他们从文山（或砚山）坐车送到麻栗坡船头以便出国。把船头通车时间整整提前了13年。这纯属胡编乱造。
第三，当时文山地区的通讯设备也极为落后。从文山到各县虽通了电话，但从县到区到乡好多都不通电话。电话机都是手摇式的，要总机转一道至两道才能接通。由于不通电话，有时某地发现了敌情，派人把敌情报告剿匪部队，情报还没有送到，土匪早已转移了。这样的事也发生过多次。当时地委或专署要召开全区性的会议，一个月前就要发出通知；就这样有时还不能按时开会。至于召开紧急会议，更是难于按时到齐了。
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