近日，一则新闻爆料让很多人都坐不住了。北汽集团宣布，7月31日前，北汽自主品牌已在北京地区全面停止传统燃油车生产，2020年将在北京地区全面停售燃油车，2025年在全国全面停售燃油车。消息一出，再次引发社会热议。全面停售燃油车靠不靠谱，可行性几何？
“停燃”大幕拉开
去年9月，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，我国已经启动研究传统燃油车的退出时间表。彼时就有舆论称“中国燃油汽车退市大幕将拉开”。
在此之前，已有多国制定禁售燃油汽车计划。荷兰、挪威要求从2025年开始禁止销售传统的汽油和柴油汽车；德国通过2030年后禁售传统内燃机汽车的提案；印度计划在2030年禁售燃油汽车；法国和英国则将时间节点锁定在2040年。
相比欧美国家，中国庞大的人口基数对能源需求和环境保护的压力与日俱增，大力发展新能源汽车更为急迫。早在2016年召开的国务院常务会议上就曾提出“原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业”的意见。2017年4月，工信部会同发改委、科技部发布了汽车中长期发展规划，提出汽车行业要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，实行汽车产业的突围。
在政府的主导下，车企纷纷跟上。除了此次北汽外，长安汽车去年已公布香格里拉新能源战略，计划到2025年全面停止销售传统燃油车。根据吉利推出的“蓝色吉利行动”，到2020年，吉利90%的汽车都是新能源汽车。奇瑞也表示将在2020年停止销售燃油车，开启新能源化，特别是电动化。
除了自主品牌，合资品牌也在逐步启动“脱油”计划，奔驰宣布，将在2022年前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化，传统燃油车型全面停产停售；大众宣布2025年将有100万辆大众汽车品牌的电动车上路行驶；通用汽车宣布到2025年，在华生产的所有车型都将实现不同程度的电气化；丰田也计划到2020年不再生产纯燃油车，标志将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。
不确定性增加
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