为了落实福建省生态文明试验区建设战略，全面贯彻福建省新能源汽车发展部署，强化规划指导，因地分类实施，鼓励社会参与，创新发展模式，构建高效开放、适当超前，与电动汽车发展相适应的充电基础设施体系，给我区电动汽车全面推广提供基础保障，近日，区发展和改革局发布了《长乐区电动汽车充电基础设施专项规划》。此次规划规划期限为2018～2030年。其中，近期：2018~2020年，远期：2021~2030年。
规划中表明，到2020年，在福州市下达的长乐区公共服务领域固定充电桩建设任务的基础上，适当超前建设长乐区内的固定充电桩总量，满足长乐区快速发展需求。全面建成规划区域内高速公路服务区城际快充站，积极推进居民区和单位停车位配建充电桩。其中，2018年，计划建设207～222个公共及专用充电设施；2019年，计划建设364～394个公共及专用充电设施，公交充电桩建设基本完成；2020年，计划建设409～463个公共及专用充电设施，公共充电桩建设完成，环卫、物流及公安巡逻等的电动汽车充电网络较为完备。到2030年，公共充电桩数量可满足长乐区电动汽车发展的需求。
长乐区电动汽车发展现状
据统计，截至2017年底，我区共计推广新能源汽车174辆，其中，公交车173辆，电力检修车1辆，其他领域尚未有效推广新能源汽车。
目前，长乐区共有4处公交及公共充电站点，约35个公交及公共充电桩。另有，国网长乐区供电有限公司和福州方硕特来电新能源有限公司投资建设的7处公共站点，共计46个公共充电桩。这些公共充电桩点具体分布在：福州通尔达充电站充电终端--鹤上鲤鱼山工业区，计8个；长乐榕航加油充电站充电终端--营前高速出口，计8个；福州创源针纺充电站--航兴路与航通路交叉口，计5个；福州新密机电充电站--文武砂镇湖文路，计5个；鹤上镇东关廉租保障房充电终端--鹤上镇东关保障房，计15个；吴航街道郑和东路238号汾阳楼充电终端--汾阳楼小区，计5个。
“十三五”分类电动汽车发展目标
据“十三五”分类电动汽车发展目标显示，电动公交车预计在2020年，全区公交车基本更新为新能源汽车。根据区交通局统计数据，2017年全区公交车251辆（扣除滨海新城核心区公交车数量），其中电动汽车约173辆。根据车辆退役/新增计划，2018～2020年，公交车退役130辆，新增280辆，净增150辆。结合《城市道路交通规划设计规范》（GB-50220-95)要求，考虑长乐区城区建设、公交辐射能力以及人口发展等因素，预测到2020年公交车保有量约为401辆左右，全部为电动汽车；电动公路客运车计划在2020年，全区适宜应用新能源汽车的公路客运车实现电动化率达到50%。根据区交通局统计数据，截止2017年底，全区短途客运车辆约365辆。按照车辆退役/新增计划，以及城市发展需求，预计至2020年，短途客运车保有量约为420辆。按照50%电动化比例，至2020年，电动公路客运车保有量约210辆；电动出租车预计在2018年起，全区新增的巡游出租车50%使用新能源汽车。根据区交通局统计数据，截止2017年底，长乐区出租车344辆。考虑网约车、公共交通网络的逐步完善、私家车保有量不断上升，预计至2020年，出租车保有辆约460辆。按照新增、更新车辆50%电动化的规模测算，预计2020年全区电动出租车约58辆。至2030年，全区公交车及出租车全部为新能源汽车。
长乐公共充电设施布局
2030年，长乐区（滨海新城核心区除外）公共充电设施共设204个公共充电设施站点，共5196个充电桩位，可满足建设目标3850-7392个标准充电桩目标；滨海新城核心区公共充电设施共设157个公共充电设施站点，共4489个充电桩位，充电设施停车位约占停车位26%，可满足建设目标3311-5500个标准充电桩目标。公共充电桩原则上不建设单桩功率60kW以下的直流充电桩，单桩功率60kW以上直流充电桩按实际功率换算为标准桩。
随着今后充电桩的逐步建成，将进一步满足群众对电动汽车的用电需求，大大减少汽车尾气的排放，并给社会带来环境效益和经济效益，做到节能替代并举、效益环境双赢。
文章综合整理自区发改局、区经信局、区规划局以及区住建局等部门 长乐网整理发布
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