滴滴出行作為國內目前最大的在線出行平臺，在國內特別受歡迎火爆程度也是可想而知的，根據第三方的數據調查顯示，滴滴出行目前已經佔據了國內出租車叫車軟件市場份額的99%了，目前在國內在線出行已經基本被滴滴壟斷了。
因為滴滴是在是太方便了，不需要撥打人工電話，打開滴滴出行軟件即可從地圖上看到周圍行駛的出租車，而且現在滴滴也接入了支付寶或者微信，只要對著手機說出所在位置和目的地就可以叫來出租車。而且在軟件上是可以看到要來接你的司機車牌、電話和所屬公司等信息，也能及時看到司機的移動軌跡和距離自己多遠。
所以現在無論是生活在大城市或者三四線城市的人們在要出行的時候總會第一時間想到滴滴，和之前在路邊攔出租車相比，無疑滴滴要先進和方便太多，不僅我們不用再路邊等很久，而且不用擔心拒載的出現，因為只要你附近有車及時沒有司機搶單，滴滴也會派單給你分一位司機，為我們出行省去了很多的時間。而且價格和出租車的價格也是差不多的，甚至有的時候領到滴滴紅包或滴滴做活動還要便宜很多，所以現在大家基本都選滴滴。
雖然在滴滴併購其他公司一家獨大之後，價格上漲了很多，活動也比之前少了很多，在網絡上也有很多人在罵滴滴黑心，但是罵完之後該用還是得用，因為只有這一家你沒得選，一個不爭的事實就是，滴滴出行依舊是人們出行最常用的出行方式之一。
現在很多滴滴司機也是怨聲載道，抱怨滴滴抽傭太多了，就基本是在給滴滴公司打工了，可是滴滴剛出來的時候，在滴滴的紅利期那時候滴滴要搶佔市場紅包和提成特別多，哪個司機不是賺的盆滿缽滿。及時是現在滴滴司機抱怨歸抱怨，要是真的讓他們卸載滴滴也不會情願的，因為現在滴滴基本佔據了他們收入來源的80%以上的份額，如果卸載了滴滴的話剩下的估計也就夠喝西北風了。
滴滴這家科技公司在國內絕地算得上是一個巨頭存在，並且滴滴的股東當中也有很多國內科技巨頭的身影，阿里巴巴就是其中一位，阿里巴巴在滴滴約有10%的股份，不過根據最新消息阿里巴巴將會出讓5%的股份給阿里巴巴的最大股東日本的軟銀集團，在此次出售完畢之後阿里巴巴仍然佔有滴滴出行5%的股份，而日本軟銀集團則佔有滴滴出行20%股份。
這次交易成交的價格約為6.39億美元，專業人士推測此次阿里巴巴想軟銀出售股份，旨在提高軟銀在滴滴出行當中的話語權，這樣看來滴滴似乎是一個香饃饃，但是這份交易對於滴滴的創始人程維來說可不是一個好消息，因為軟銀在滴滴中的話語權越重說明軟銀在滴滴今後的一些決策將會有更深的影響，對於制定決策的程維來說收到的干擾因素就會增多。
而且軟銀還持有另一個出行巨頭Uber公司的股份，今後說不定會在軟銀的主持下將兩家公司合併也說不定，所以程維帶領下的滴滴應該何處何從確實是一個需要思考的問題。
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