豐田旗下的品牌，可為何豐田知名度如此高，這款車卻不行？
其實說實話，自從年初以來，那麼關於雷克薩斯GS這款車要停產的消息一直都是沒有消停過的。作為一款全進口，而且有著比較高的工匠品質表現的日系中大型轎車，那麼它在銷量上卻比不過寶馬或者是奔馳。我覺得這款車它不能夠夠扛起雷克薩斯在中大型市場的銷售任務，所以說停產也是在所難免的，不過停產的原因難道真的是因為這款雷克薩斯它的表現力不行嗎？其實並不是這樣。
單從做工上來說不管是這款GS還是雷克薩斯所有的車型，那麼它在做工上都是顯得比較頂級的。而且我們也都知道，這款雷克薩斯它誕生於雷克薩斯最基本的一個工廠，而這個工廠也是被稱之為世界上獨一無二的工廠，所以說很好的保證了雷克薩斯這個品牌它所具有的一個原汁原味的風格，而且在當地的工廠之中，那麼對於各項的要求也是比較嚴格，同時呢，它的設計理念就是採用先進的生產技術，以及最高超的師傅的技術，而且各項儀器檢查也是比較嚴格，這樣的話才能夠打造出雷克薩斯這樣一個知名品牌，同時也能夠保證這款車它的一個質量問題。
而且此外呢，這款車我們也可以看到它在做工方面的表現是不比寶馬和奔馳差的，尤其是在外觀方面，那麼可以說它和三個品牌是不相上下的，同時這款車在操控性能方面，要是說它比不過寶馬，我覺得是不太合適的。外觀以及操控性能這些方面，都不是它的致命弱點，我覺得最大的原因還是在於它車內的一個配置以及它自身的定位，還有價格方面的問題。
再說雷克薩斯它最早是誕生於豐田的品牌，所以說在造車上也是繼承了豐田最為傳統的一個觀念。作為一款豪華車，這款雷克薩斯它在內飾方面到處都是有著豐田的影子，所以說整體的設計上並沒有太多的新意，現在德系三大豪華巨頭已經開始選擇採用一些高科技的裝備了，而雷克薩斯卻還在堅持，十年前的一種設計怎麼會讓消費者喜歡起來呢。
而且作為一臺進口車，它的售價上確實是顯得有些不盡人意。就比如說最新版的車型吧，它的售價是45萬到74萬之間。雖然說現在也是採取了一些降價的措施，使這款車顯得更加親民，但是說實話，由於之前大家對於它印象的影響還是比較大的，即便是有這麼多的錢，可能也會去選擇寶馬或者奔馳。因此呢，雷克薩斯這個市場雖然說有些好轉，但是力度並不是特別大，在國內的銷量還是很普通。這樣一來雷克薩斯這款車停產也不是沒有原因的。
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