新一代一汽-大眾CC已於今晚上市，售價25.28-30.98萬元 。新車的各項數據早已曝光，外觀依然對得起最美大眾的稱號，內飾依然和邁騰完全一樣，動力依然2.0T高低功率EA888發動機配DQ380七速雙離合變速箱，車身尺寸4864/1870/1447mm，軸距2841mm，比上一代2712mm的軸距加長了近13釐米，無框車門依舊保留，偽掀背也終於變成了真掀背。一切都是那麼大眾，一切都是那麼例牌的升級，那麼這個新CC除了外觀，還有啥可說的？
當然是價格啦，中國人買車，說到底價格很重要。大眾CC作為中型運動轎車，定位高於邁騰，低於奧迪A4寶馬3系等豪華品牌中級車。那麼為啥不買更便宜的邁騰或者更有檔次的A4和3系，要買大眾CC？我們來挑選這次發佈的最低配 和最高配 對比下。首先是兄弟車型邁騰，眾所周知，CC的定位就是邁騰轎跑版，所以這一轎跑能貴多少錢呢？最低配實在是太丐了，姑且忽略不計，我們拿售價26.98萬的CC次低配330魅顏版作對比，動力接近，配置基本相當的邁騰車型應該是330DSG尊貴版，售價為25.89萬。怎麼樣？有點意外是不是，其實沒貴多少錢，光四個無框車門就值回9000塊的差價了，顏值都算是附贈的。
對比完了邁騰，我們可以向上對比下A4和3系，這時候有朋友說了，人家奧迪寶馬光牌子就值多少萬，你大眾怎麼比？沒可比性，可是大眾也是高級品牌呀，車標也值個5-10萬沒問題，人家發佈會王總都說了，CC可以媲美豪華品牌。所以還是可以對比下。跟邁騰同樣方式，我們以26.98萬的CC魅顏版為基礎，A4同級動力，配接近的是34.29萬的40時尚版，3系對應的是34.98萬的320LI領先型M運動套裝版。CC與後兩者的價格相差8萬左右，高級大眾標值5萬，豪華奧迪寶馬標值10萬，減去5萬那還便宜3萬對不對？
然而，邁騰A4和3系現在都有這幅度不小的優惠，邁騰優惠2萬左右，A4和3系動輒6-7萬以上的優惠，優惠下來的320LI甚至價格和CC次低配相差無幾，所以你會在初期沒有優惠的情況下花一樣的錢選擇CC而不是320LI麼？
然後再看看其他中型車品牌，由於雅閣全系1.5，天籟佛系動力，凱美瑞專注混動，阿特茲價格差距又比較大。同價位定位相似的運動轎車似乎只有蒙迪歐245和君威GS。依然以26.98萬的CC次低配為例，這次我們換個比法，選擇同價格的蒙迪歐245旗艦型和君威GS尊貴型作為對比，他們的價格分別是27.98萬和26.98萬。CC的配置要稍微低於蒙迪歐245和君威GS，而且作為只有186馬力的低功率版本，CC的動力表現也要比蒙迪歐和君威要差不少。而後兩者目前有不小幅度的優惠，所以你願意為顏值和無框車門還有大眾標去花更多的錢選擇動力更差的CC嗎？
綜上所述，CC這次的價格，不優惠恐怕並沒有足夠的競爭力，不管是面對優惠後同價格的豪華品牌，還是價格更低動力還更強的運動中型車競品，都難言優勢。你會怎麼選擇呢？是原價充值信仰，還是等降個3萬左右價格合理了再入手？
什麼？太貴了，降了也買不起？那這裡給你介紹一個CC的小表弟。對，沒錯，斯柯達速派。看到車身尺寸的時候有些人可能就意識到了新CC的三位和軸距4864/1870/1447/2841mm，除了轎跑低矮的高度外幾乎和速派4865/1865/1489/2841mm相差無幾，本來就是一個平臺的產物，而且也都是掀背，甚至速派宣傳時的主打色，也跟CC這次的主打色有些相似，只不過上市後家用車的特質讓那個騷黃綠色被斃了而已，可見大眾的心思。速派現在優惠幅度巨大，頂配2.0T高功率也就20來萬，加速比CC頂配都要快，窮人的CC確認無疑，不妨一試，別小看速派，新速派在新CC出現前可也被很多人認為是大眾集團非豪華品牌外觀設計最出色的車型哦。
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