速派已經上市一年多了，我每次在路上看見都覺得很不錯，因為斯柯達新一代的外觀設計風格確實有了翻天覆地的變化，首先車身四周都是水晶切割的設計語言，稜角分明，乾脆利落，提升了整車的格調，在馬路上的回頭率非常高。
外觀設計顏值超高
速派的前臉給我的感覺是非常奧迪，可能是燈做得確實比較好的緣由吧，真心特漂亮，而且全系標配遠近光一體式氙氣大燈，這個不得不說確實比較厚道，大燈的設計也比普通車型更加有設計感，讓人過目不忘，同時採用了帶轉向輔助功能的霧燈，也能提升整車的科技感。其他地方，格柵還是沿襲了斯柯達家族，不過前機艙部分確實很大眾，和諧漂亮。
賬面數據來看大不大
速派TSI280長寬高分別為：4861*1865*1489mm，軸距為2841mm，賬面數據決定了速派的超大空間，另外，速派作為5門5座的掀背車，行李箱的空間更是大的驚人，最高可達1680L，這是三廂車絕對沒有的空間優勢，大空間讓鄧女士的自駕旅行更加隨意和愜意。
內飾設計依然延續德系質感
斯柯達速派的內飾設計風格有一股大眾的味道，整個內飾展現出一副簡潔清晰的面貌，中控的屏幕尺寸變得更大，中控臺採用黑、棕配色，顯得特別的有質感。內飾的做工用料都非常的用心，與大眾邁騰差異不大，整個內飾顯示出一副穩重大氣上檔次的大眾範。
配置水平超高，售價卻更親民
除此之外，配置規格非常高，除了帶藍牙系統，還配備了8個揚聲器的高保真立體音響，從售價上看，全新速派在指導價的的基礎還有一定的讓利，相比購買同平臺但是價格更高的邁騰，絕對是更划算的選擇。
底盤質感紮實，絲毫不顯鬆散
底盤感覺很穩，過彎不會很拖沓，開起來不會有開船的感受，畢竟有時候我開凱美瑞的時候確實會自己是船伕的錯覺，轉向力度也是非常符合現階段出品汽車的尿性，低速時非常輕，隨著速度的增長慢慢變沉，轉向手感好評。轉向也很精準，回饋力度也不錯。
油耗表現優異，後期成本低
在油耗方面，以速派1.4T車型為例，工信部油耗僅僅為百公里5.7L，綜合路況下基本也能保持在6~7L左右，作為一臺中級車來說是相當省油的，在油價上漲迅速的今天，也能夠減少買車以後的用車成本，實現了經濟與舒適的雙重標準，同時也積極的響應了國家節能減排的策略，引領減能減排的新潮流。
小結
斯柯達速派，一款與邁騰如出一轍的中級車，空間表現更優異，這對消費者來說以更低的價錢可以買到同樣的品質和更高的配置水平，絕對是大好事。
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