本田飛度超小型掀背車在燃油經濟性和多功能性方面超越了其他很多車輛級別表現的極其優秀。憑藉飛度，本田擁有現代雅紳特，雪佛蘭Sonic和日產Versa等汽車的競爭對手。從內部體積來看，技術上是一款緊湊型轎車，Fit適用於乘客和貨物艙。Fit已經徹底改造為2015款車型的新款第三代車型。它還增加了一個配套車型：本田HR-V跨界SUV，與Fit in Mexico一起建造。2018年，本田為Fit LX以外的所有車型增加了標準的前碰撞警告和自動制動功能。Fit還增加了重新調校的轉向和減震器，配有聲學玻璃和更加隔音的運動模型以及黑色內飾和Harley-orange條紋的Sport模型。2019年Fit與前一年相同。
目前的本田飛度由直接噴射的1.5升直列四缸發動機提供動力，可產生130馬力和114磅 - 英尺的扭矩。6速手動變速箱是標準變速箱，但大多數Fits將通過無級變速器（CVT）到達經銷商處，從而最大限度地提高燃油效率，並將EPA額定值恢復到最高36 mpg。新模型最明顯的變化之一就是它的造型。雖然前兩代穿著可愛又開朗的金屬板，但這第三個版本已經演變成一種機器人般的稜角分明的設計。值得慶幸的是，目前的版本保留了相同的基本輪廓，具有非常悠閒的擋風玻璃和直立的後端。
最新的飛度比以前更加成熟，並且可以通過一些銳度和轉向響應來進行舒適的校準。坦率地說，駕駛不那麼快樂。所謂的本田“Magic Seat”及其眾多配置都為這一代帶來了回報，並提供了與以前一樣多的功能。我們實際上有點驚訝，沒有其他汽車製造商複製過這個太空工程的傑作。
在所有測試中，Fit都獲得了“良好”的最高IIHS評級，除了嚴格的小重疊前碰撞，它沒有被評級。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）給予Fit五星評級。本田HR-V為2016車型年加入了飛度。這款超小型跨界車基於飛度，並提供與Magic Seat相似的內飾佈局，但它使用更大的發動機並提供全輪驅動作為選裝配置。HR-V的造型也與其他本田交叉車型一致，而不是Fit的稜角邊緣。
早在2001年，第一代本田飛度就已經在海外銷售，並且在2007年登陸我們的海岸之前，它以其出色的可靠性，低運行成本和良好的轉售價值而備受關注。本田Fits的第一代和第二代駕駛比他們的競爭對手更有趣 - 儘管福特嘉年華和雪佛蘭索尼克斯彌補了這一差距。
第一代本田飛度僅在美國銷售了兩年，2007年和2008年。第二代從2009年到2013年。在第一代，Fit搭載了配備本田VTEC氣門系統的109馬力，1.5升4缸發動機。它為前輪提供了5速手動或5速自動發送動力。如果不快速的話，性能是明快的，它的轉向和懸架對它們有明確的運動調整，這使得駕駛小型廉價汽車的任務變得快樂而不是苦差事。
安全一直是Fit的重點。第二代汽車的標準安全功能包括側簾和側簾袋以及主動式頭枕。Fit是為了獲得正面和側面影響而從IIHS獲得最高分的少數小型車之一。在第二代期間，Fit只看到了對設備和功能的輕微升級。2012年的變化包括擴大方向盤控制和升級面料。2013款車型年度沒有重大變化。
2009-2013飛度再次提供單發動機：這次是117馬力，1.5升4缸發動機，可訂購5速自動變速箱，但標配5速手動變速箱。在運動型號上，自動變速器配備了用於手動控制檔位選擇的換擋撥片，以及可選的觸摸屏導航系統和更好的音頻連接。第二代汽車每個車型的陣容包括Fit和Fit Sport車型，近年來Sport增加了合金車輪，霧燈和後穩定杆，以及巡航控制，無鑰匙進入和方向盤控制。
2013款本田Fit EV全電動車型僅提供極少數款，僅供加州和俄勒岡州的客戶使用。為了滿足加州零排放汽車對國內銷售額最高的汽車製造商的要求，本田預計僅租賃1,100 輛汽車，為期三年。憑藉其輕盈，熱切的駕駛感受，強大的電動馬達和EPA額定的82英里範圍，它可能比有限的銷售成功更大。本田尚未公佈EV車型是否將重返Fit的第三代車型。本田沒有為2014車型年提供飛度，而是提前開始生產2015款新車型。
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