大约在十五年前，一汽丰田刚刚成立，推出的首款车型——威驰（VIOS）便受到了中国消费者的欢迎，在国内市场畅销多年。虽然现在小型车的市场一点点被小型SUV蚕食，但丰田还是想把握最后的机遇，为有需求的年轻人提供一款时尚而实用小家伙，有需求就有市场，眼看时下年轻人的购买能力越来越强，一汽丰田也推出了自己的第一款两厢车型—威驰fs。也就是我们今天的主角，那么这款车的实力究竟如何、是否值得购买呢，我们一起来看看。
威驰FS
第一款两厢车型同样源于威驰，为了更好地迎合年轻消费者的口味，它在许多细节都做出了调整。
前脸设计风格强调运动，符合时下年轻人的喜好。
威驰fs采用蜂窝状格栅设计。
在高配车型上，车辆两侧配备了日间行车灯和雾灯。
这给它增添了不少时尚气息。威驰FS和YARiS L 致炫的车身侧面比较相似，确实没有什么惊喜。但威驰FS的点睛之笔是采用了悬浮式车顶以及隐藏式C柱设计，这给它增添了不少时尚的气息。
这样绚丽的两厢车型，最适合妹子开了。小巧玲珑，停车更方便。
内饰配色仍然是黑色以及象牙色这两种传统方案。做工方面，车内各种结合处都把控得比较细致，凡是看得到的地方都做得挺好，保持了丰田的水准。
实拍的这款高配版本配有大屏幕中控台，方便更省心。
只见妹子一键轻松打开开窗，小小的车厢但配置还是杠杠的。
高配版本的方向盘配有集成的音乐控制按键。
仪表盘采用三环式设计，白底黑字的表盘加上蓝色的装饰，整体清晰明了！
空调系统全系采用手动控制。
再来看看后排座位情况，妹子坐进后座可见腿部空间相对宽敞。
座椅均采用皮质材质面料，舒适有档次。
威驰fs后排空间各种姿势摆拍都无压力。
车尾方面，外观没有太大惊喜，但简单耐看。
细节方面，和三厢版一样，为了达到更好的节能降噪效果，它在空气动力学上下了一些工夫，例如后视镜以及尾灯处都有扰流片。还有车顶采用的是类似帆船底部的凹陷设计，用以降低阻力。
小巧的两厢车，你是不是也期待它的后尾箱空间表现呢？
相信对于购买这种两厢小型车，日常对后备厢的使用要求都不会特别高。它在这个级别的车型属于中上水平。如果平时需要放置大件行李，也可以放倒后排座椅，用作不时之需。
威驰FS根据版本提供了多种轮圈样式和尺寸，其中中低配版本配备了14英寸或者15英寸的钢制轮圈，只有高配版本才配备15英寸的铝合金轮圈。
威驰fs的动力系统和三厢版是一样的，同样搭载1.3L和1.5L两种发动机，其中1.3L发动机最大功率为99马力，峰值扭矩达到123牛·米；1.5L发动机最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米。传动系统方面匹配5速手动或CVT变速箱。
威驰fs采用了前麦弗逊加后扭力梁的悬架组合，这个级别的车型大多也是这种搭配，但调校出来的风格会有一定的差异。威驰FS整体的质感还是不错的，开起来感觉比较扎实。
威驰FS的外观、内饰设计与三厢版相差不大，只是细节做了调整。它的主要意义在于吸引了那些喜欢两厢车的年轻人，包括一些女性朋友，两厢车在城市里行驶有自己的优势，至少停车方便一些。出于节省成本考虑，威驰FS的配置表现有亮点也有可提高的地方，亮点是全系标配车身稳定控制系统以及后排座椅均支持比例放倒等。动力依然沿用了三厢版的组合，能满足日常需求。
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