《收藏文》郑州在建地铁站点周边资源大盘点!有资源,才有一切


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撰文:佩奇 美编:丽君 校对:紫藤



对于城市框架日渐被拉大的郑州而言,地铁显得日渐重要,地铁已经成为缩小城市东西、南北通勤时间的利器。而一旦地铁成网,价值更是能进一步的凸现出来。

目前郑州的城市面积、经济规模虽不如一线的发达城市,但是道路拥堵、停车位不足、开车通勤成本上升等问题却已经日趋严重。

对于买房自住的群体还有日常上班族而言,家门口有一条地铁线穿过,不仅是上班通勤的时间缩短,更可以缩短其他生活方面的通勤成本,还可以在某种程度上使房子得到一定程度上的升值。

以下是郑州在建地铁周边资源一览,有需要的粉丝可做收藏(图表信息更为重要)。

2号线(北延线):

郑州市轨道交通2号线(北延线)主要沿开元路东西敷设,主要服务于金水区与惠济区之间的交通联系,贯通之后可以加强惠济区与主城区之间的联系。


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▲地铁2号线走向示意图



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▲周围主要资源一览(颜色加深为重点关注点)

3号线:

郑州市轨道交通3号线是中心城区一条由西北至东南的斜向经过的线路。他联系惠济区、城市北部片区、老城区、郑东新区和经济技术开发区,基本贯穿东西向城市发展主轴、与轨道交通1号线共同担负期支撑城市东西向空间拓展和功能布局的任务。

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▲地铁3号线走向示意图


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▲周围主要资源一览(颜色加深为重点关注点)

4号线:

郑州市轨道交通4号线为一条由北至东再向南敷设的线路,可强化金水区、管城区与郑东新区龙湖区域的轨道交通联系,属于轨道交通城市骨干线。

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▲地铁4号线走向示意图


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▲周围主要资源一览(颜色加深为重点关注点)

5号线:

郑州市轨道交通5号线属于郑州城市核心区的环形线路,也是目前规划中的唯一一条环形线路。功能定位为中心城区骨干线。

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▲地铁5号线走向示意图


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▲周围主要资源一览(颜色加深为重点关注点)

6号线(区间):

郑州市轨道交通6号线为一条由西南向东北方向敷设的轨道交通骨干线,可强化中原区、二七区与郑东新区之间的轨道交通联系,增加跨陇海铁路的通道通行能力。6号线的建设对于拉开轨道交通框架、扩大服务区域、提升服务水平均有较大的意义。

首先开工的是6号线的区间路线。

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▲地铁6号线走向示意图


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▲周围主要资源一览(颜色加深为重点关注点)

10号线:

郑州轨道交通10号线起点位于上街机场东南侧,沿线经上街区、荥阳市、须水镇、市民公共服务中心和老城区到达郑州火车站西广场北部。

定位是一条放射状市域快线,是主要服务与西部新城与中心城区之间的交通需求,引导城市向西拓展,兼具枢纽线功能的轨道交通半径线。

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▲地铁10号线走向示意图


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▲周围主要资源一览(颜色加深为重点关注点)

14号线(一期工程):

郑州市轨道交通14号线是中心城南部向东敷设的一条轨道交通都市区快线,主要服务于南三环至南四环之间的客流出行需求,加强中心城区与经开区、九龙组团的联络。缓解现状建成区东西向交通压力,引导城市向东西拓展。

本轮建设规划的14号线一期工程为中心城区段。


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▲地铁14号线(一期工程)走向示意图


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▲周围主要资源一览(颜色加深为重点关注点)

我们再来看一组数据,这是2017年最新的全国汽车保有量与建成区面积之间的关系,两者的关系可以称之为拥堵系数,而系数越高,一般显示建成区越拥堵。

而郑州的拥堵系数名列全国前列。

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记得有一次去高铁站的绿地双塔办事,地面停满了车,而我只能进地下车库,短短2小时左右的时间,收费居然高达22元,加之来回上班的油费、汽车折损费等,一天下来仅上班成本就需要150块左右,刨除休息日,一个月下来就是4000元的开销。这对于普通上班族而言,是不可承受之痛。

而在未来,集聚郑州最多工作机会的北龙湖,将会是有过之而无不及,金融岛上车位少的可怜,运河两岸绝对也是违章停车的严打区域。

所以,对于普通上班族而言,地铁到底有多重要,你应该知道了。

短期内郑州可以形成并预见的地铁网,也就是3-5年内我们可以坐上的,总结一下就是已经建成的1号线、2号线,和未来即将建成的3号线(一期)、4号线、5号线、6号线、10号线、14号线(区间),围绕着这些地铁买房子,通勤出行都方便(港区线路除外)。

总结

1、随着郑州城市框架的进一步拉大,地铁密度的进一步加大,地铁房的价值将越来越凸显,这点是可以预见的。

2、由资源分布我们可以看出,郑州的主要资源还是集中在以5号线为中心的城市二环线及城市核心资源线上。所以,特别对于刚需自住的朋友来讲,如果不受价格因素困扰,这是最值得置业的一条地铁线,没有之一。

3、4号线所途径的北龙湖区域,资源会在未来5年内,呈现出爆发式的展现,但是因为价格高,所以和广大的普通百姓是没有关系的,也不必过多关注。而未来居住在北龙湖的富豪们,也许家里停车位足够,但是出门真不一定有位置停车,适度关注地铁也是有必要的。

4、10号线以后的地铁线,大家也不必过多期待,对于自住而言,短期内坐不上;对于投资而言,10号线以后的变动性大,也未必会是投资好的标的。至于大家关注的7/8/9三条地铁线,相信会很快通过审批并投入建设。

备注:本文中图片来源于网络,部分站名不规范,最终以官方发布为准。本文仅代表作者观点,不代表平台观点。另,港区线路不在此次统计中。



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