9月8-14日，暫停深夜出行服務一週後，滴滴宣佈9月15日起恢復深夜出行服務，並試行深夜運營規則，這個規則主要針對司機。
按照深夜運營規則，快車（含優步、優享）及專車司機需滿足註冊時間超過半年、安全服務超過1000單、一年內無安全投訴以及投訴率<1%等條件方可考取深夜服務卡，獲得深夜服務卡後可以在深夜期間（23:00-5:00）接單。
藍色框內為考取深夜服務卡入口
夜間接單有6項標準：
也有一些司機因為接單不足1000單，不能滿足申請條件。
還有一些司機投訴率高於1%，也無法考取深夜服務卡。
所以，只有接單超過1000單，沒有發生過安全投訴和投訴率低的老司機才能獲得深夜接單資格。
考試必須達到100分才能獲得深夜服務卡。當然，這些題目可以通過學習課堂的內容來獲得。
深夜服務安全知識主要涵蓋了8個方面的內容：
1、 杜絕酒駕、醉駕、毒駕、藥駕
2、 避免危險場景，即加塞、超速、開車玩手機、不按規定使用燈光等不良的駕駛習慣
3、 杜絕故意甩客
4、 一鍵報警
5、 言語騷擾必嚴懲
6、 行為騷擾必嚴懲
7、 杜絕疲勞駕駛
8、 遠離大貨車，杜絕跟車太近
這些措施將促使司機養成良好的駕駛習慣，約束自己的一言一行，有助於保障乘客的安全。
但我感覺還不夠，例如第6、第7項對司機的言語和行為進行了約束，但如果司機真的欲行不軌，這些又如何能真正約束得了呢？或者司機直接關機或卸載軟件，平臺又如何追蹤呢？
還有一個非常大的問題，上述這些措施都是針對司機的，目前為止滴滴沒有任何措施是專門針對乘客的，那麼深夜裡又如何才保障司機的安全呢？
滴滴也有司機遇害，但遠沒有乘客遇害那麼引人注目，也沒有引起眾多媒體和監管部門足夠的重視。
人人生而平等，每一個生命都值得尊重，每一個生命都應該珍惜。
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