圖為戰機使用的航空發動機
隨著我國軍工技術近些年取得的進步，航空技術迎來了飛躍式發展，多款飛機裝備達到了當今世界的一流水平，極大提高了中國空軍的實力。我國在發動機領域，特別是汽車發動機和船舶發動機領域進步明顯，已經擺脫了對國外的依賴。個別產品型號開始向俄羅斯等國出口。但在航空發動機領域，一直是中國發動機系列的最大短板。航空發動機目前主要依賴進口，每年都要花費大量資金採購。現代戰爭的發展趨勢決定了空軍的重要性，航空發動機更是上升到了戰略設備的層面。依靠引進無法打造一支強有力的空軍，我們需要儘快解決發動機的問題。
近日，中國著名發動機專家、工程院院士陳祥寶表示，中國需要進行長時間的努力才能實現高質量“中國心”的突破。航空發動機的技術遠超其他類型發動機，是衡量一個國家現代工業水準的最高指標。很多能造飛機的國家造不出發動機。中國的航空發動機技術經過幾十年發展，目前已經取得一定成就，但跟美俄等國還有差距，尤其是發動機材料領域。
圖為航空發動機內部結構
航空發動機在工作時會產生高溫高壓，對於材料的考驗非常嚴格，為了確保發動機在這些嚴酷條件下還能穩定運轉，需要研發專用的合金材料。研究合金材料跟其他研究不同，必須逐步的去試驗和分析，甚至還需要運氣。經過長時間的數據積累後才能找到方法。世界航空強國的發動機研發之路都是這樣一步步走出來的，沒有捷徑，中國也不例外。我們能夠設計出優秀的航空發動機，但在工程應用上就遇到了阻力。不能確保量產的發動機都足夠穩定，這讓我國發動機的壽命和性能都落後於世界頂尖水平。
近日，殲-20戰鬥機配備國產發動機進行試飛的信息引起廣泛關注。長期以來，中國戰機何時能擺脫對國外發動機的依賴成為廣大軍迷最關心的問題。但是經過幾十年的時間和上千億的投入，中國航空發動機技術始終無法追上美俄的水平。俄羅斯前不久宣佈為蘇-57隱形戰機準備的“30”系列發動機獲得重要突破， 其性能在117S基礎上有重大提升。而美國的第六代三涵道自適應變循環發動機的核心機也結束了測試，進展比較順利。在這種情況下，中國發動機技術努力趕上國外水準的難度進一步加大。
圖為我國自主研發的隱形戰機殲20
目前國家已看到了航空發動機的重要戰略價值，已經組建了專門的航發集團，希望能集中各方力量解決發動機的問題，縮短航發技術的研發週期。在投入大量人力物力的前提上，還要同相關民企積極合作，共同努力突破航空發動機的技術難關。
我國航空發動機領域其實已經取得了不小的成績，研發了WS-10和WS-10的升級版。基本可以滿足我國空軍大部分戰機的需要，但還達不到隱形戰機的指標。據陳祥寶院士的說法，我國航發技術將在不久的未來，實現全面突破，中國戰機可以用堅強的“中國心”在藍天裡大放異彩。
作者淺眠
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