最近在汽車圈有人提到“新運動擬態美學”的設計理念，其文案中提到：在上下進氣格柵、輪轂等處注入更多時尚、潮流元素……使用“擬態”這樣的生物學和進化學概念進行營銷動作，我們暫不做過多的評論。
反而是“擬態”這個詞，引發車扯深度思考
「什麼是擬態」
「車圈兒裡誰玩過」
首先劃幾個重點，並且輕輕敲一下小黑板
貝氏擬態
（Batesian mimicry，以亨利·沃爾特·貝茲命名）
一個物種擬態模仿另一個成功物種，讓自身顯得有毒或者是無食用價值，但該擬態並不會打擊捕獵者。例如尺蠖身上的顏色會與樹枝或莖相仿，藉以躲避獵食。例如，一種透翅蛾會擬態成為黃胡蜂，但它並不能蜇咬。而捕獵者還是會把它當成黃胡蜂迴避。
穆氏擬態
（Müllerian mimicry，以 Fritz Mülle 命名）
一個物種以鮮豔體色等手段警告捕獵者其毒性或不可食用性，但警告的生效還是要等捕獵者得到教訓才開始，例如捕食者從一次失敗的捕獵中很快認識到獵物有毒，或者生物繁衍以受到捕食教訓後形成此種物種不可捕食的長期記憶。例如馬鞍毛蟲的鮮豔體態，警示它的刺毛分泌有毒液。
OK，擬態這部分在生物學上扯的有點遠了。我們常常聽到很多汽車品牌和車評在傳播設計的時候，會提到“鯊魚式前臉”，“虎嘯式設計”，“獠牙LED燈組”，這些設計都充分說明了擬態對於機械產品設計的重要性。
同時上述部分的設計描述，定性詞彙都精確的指向了貝氏擬態。設計師希望通過這種手法“模仿”，讓自己的汽車產品通過隱意，感受起來更兇狠。
除了虎嘯，獠牙，鯊魚鰓等等吧，感覺這些位於頭面部的一些小細節的工業擬態處理還不夠狠毒。看來是時候放出猛料了，膽小勿看！不讓看更想往下看！
【以下畫面可能會引起瘙癢】
brazilian yellow scorpion，巴西黃蠍，這是一種和以色列金蠍並列擁有極高毒性排名的高致命性節肢動物。看到它，我想每個人的第一反應都是“怕”，肯定不是papapa...
更不要提它們貓腰弓背，攢足了狠勁準備致命蜇你一下的樣子。
在一些超高價值的車型上，經常會看到毒蠍背甲一樣的設計。而它們的存在的確是擬態，但更多傳達的是一種進攻型的潛在心裡特質，這種擬態則更像穆氏擬態。比如蘭博基尼早在2010年推出的旗艦性能車型Murcielago LP670-4 SuperVeloce
穆氏擬態 又可以稱作 警戒色
我們再來講一個小青蛙的故事。青蛙我們更多接觸到的是這種赤身青色的可愛小動物，隨著城市工業化的進程，這種可愛生物從我們身邊逐漸消失，更多出現在兒童動漫作品中，成為了卡哇伊的代名詞。
青蛙版《福星小子》--ケロロ軍曹(Keroro Gunsou)
接下來的小青蛙長的更卡哇伊
【動圖 gif】
同樣是全身青綠色，僅僅是多了幾條黑色條紋的“綠箭毒蛙Dendrobates auratus”就已經與普通青蛙隔了一道屏障，每隻蛙分泌的毒素足以殺死兩萬只老鼠。並且箭毒蛙科成員絕大多數都有劇毒並伴隨有鮮豔的皮膚色彩。
並且毒性越大，致命性越高，生命皮膚體徵上就開始出現各種的不規則條紋，不規則斑點，不規則孔洞或者不規則凸起。
簡單想了想之前蘭博推出過的車型，竟然跟箭毒蛙家族配色不謀而合。不要提到蛙就想到保時捷，這裡我們要談的是生物警戒色/機械警戒色，而不是長相。
Murcielago年代的牛多為黃色和青綠色，從Huracan開始，之後的Centenario，Aventador甚至是Veneno都開始出現了濃重的箭毒配色。
箭毒配色
退一萬步說，即便你不認識啥是蘭博基尼，路上看到這樣機械警戒色的怪獸出現，應該也會下意識迴避+注目禮吧。
沒關係，這是人作為高級生物的本能反應。
而眼前這臺SVJ，更是集合了剛剛說的貝氏擬態，穆氏擬態的兩大特點。造型恐懼，赤身警戒，可遇不可求，看到了也只可遠觀不可褻玩。我覺得一旦滿足了這兩點，這臺車就先贏了一半天下。
這臺頂級的箭毒蛙配色蘭博的全稱叫做：
「Lamborghini Aventador SV J」
後面的三個字母簡寫字母，原意為Super Veloce Jota
Super Veloce很直白，意思是超級快的意思。Veloce是意大利語，直譯為快。那麼Jota就來的很模糊了。什麼是Jota？
我們對於SVJ的第一印象，來自半個月前。Aventador SVJ由車手Marco Mapelli駕駛，以6分44.97秒、領先2.27秒打破由保時捷911 GT2 RS保持的紐博格林北環量產車圈速紀錄。而自此，Jota後綴再次站上蘭博基尼性能之巔。
看它的迷彩配色
又是箭毒色系！
在意大利語中，字母J的發音就是Jota，這也是用來映射FiA賽車章程中的附錄J部分。而細數蘭博基尼歷史長河，能夠配的上這麼毒辣名稱後綴的跑車，目前沒超過三臺。
【第一臺 Miura Jota】
瞭解大牛歷史的人不會不知道Jota，當時蘭博基尼產品研發部經理Bob Wallace出於自己的個人愛好，將他的愛車，編號為5084的Miura P400改裝成一輛馬力更強，外形更炫的私人超跑，將他命名為Jota，這就是Jota的由來。
Jota只是看上去像Miura，但幾乎所有的東西都經過了重新設計，大部分車身都使用了Avional，一種用在航空製造業的輕型複合材料。翻蓋式的頭燈被換成了固定式前燈，，車前部又安裝了一大塊擾流板，前後輪的後面安裝了大型的氣流擴散器。
Bob Wallace當然也改動了引擎。通過提高壓縮比，安裝了改裝的凸輪和一個電子點火系統，安裝乾式油底殼並改造排氣系統使之類似於賽車用的“開放”型排氣系統，輸出功率提升到了440馬力。
Jota應該是有史以來功率質量比最高的原廠蘭博，440馬力，不到900公斤，破百僅需3.9秒，那是70年代啊，屏幕前的你那時候應該還是液體，真的了不起啊。
【第二臺 Diablo SE30 Jota】
Diablo SE30 Jota版本，是一個限量中的限量版本，實車非常非常罕見。1993年是蘭博基尼車廠誕生30週年，推出30週年紀念版。1988年的末代Countach是25週年是蘭博首款紀念版車型，Diablo SE30是第二款。
而Diablo SE30 Jota改善燃油和排氣系統、使用鎂合金進氣歧管、棄用四驅、使用固定的有機玻璃作側窗、移除空調、助力轉向系統、音響設備等“減配”操作後，SE30減重至1450kg。動力方面，原來的5.7升V12自吸馬力輸出增加至595馬力，同時內飾大量Alcantara覆蓋，碳纖維座椅搭配四點式安全帶。
與後來的SV版不同，SV也有類似Jota那樣的引擎蓋，但是引擎進氣導向卻完全沒變。SE30 Jota取消兩側進氣，直接改由引擎蓋上兩個進氣口來吸氣，1999款的Diablo GT的進氣方式也是如此。
Diablo SE30總共限量150臺，而其中15臺被打造成Jota版本，稀有至極。
【第三臺 Aventador SV Jota】
蘭博基尼Aventador SVJ刷新紐北量產車圈速紀錄，僅僅用時6分44秒97！對於它的超強性能在這篇機械警戒色的小文中我們不再多扯。
【gif 動圖】
需要重點提到的一點是：隨著汽車尾氣排放標準的收緊，最後一批搭載自然吸氣V12發動機的跑車即將告別生產線。蘭博基尼Aventador SVJ將是公路上自然吸氣V12命運交響曲的最後演奏者。
而這最後的蘭博基尼高轉速歌劇的謝幕演出也將是V12公路跑車最精彩的一場。
00:06:44:97
不認識這些神車各種細分型號和背後的故事沒關係，記不清楚輸出功率和各種高深的動態空力設定也沒事。但是，就如許多年前Bates和Mülle發現的這些規律一樣，
【gif 動圖35】
不要輕易招惹這些顏色鬼魅豔麗，車身多孔洞，多不規則條紋孔洞的警戒色異類。
【gif 動圖】
擬態美學也好，警戒色也罷，自從第二次世界大戰首次裝備使用“迷彩”以來，多色變形色塊圖案就成為了野戰軍隊的代表色。其實今天蘭博基尼等車型上出現的妖豔警戒色與擬態設計類似，汽車世界中的攻防轉換戰從未停止過。
有一點，
無論生命體還是高智能機械，面具下真實的那個自己，日益強大，從未改變。
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