見微而知著
就以現有中國軍隊的結構體制來說，現在搭載在遼寧號航空母艦的殲-15艦載戰鬥機的飛行員，是屬於中國海軍航空兵序列裡的，並不屬於中國空軍的編制，但非常有意思的是，目前中國海軍航空兵之中能駕駛殲-15艦載戰鬥機的飛行員，卻都是通過駕駛中國空軍的教練機初步掌握了紮實的飛行技術和能力之後，再進入自己的海軍航空部隊進行更高一級大量訓練之後，才能具備一定駕駛殲-15艦載戰鬥機的能力。
相較於一直出風頭的中國空軍來說，中國海軍擁有的航空兵部隊之前的很多時間還是相當低調的，並不是一直出現在媒體或公眾的視野之中，直到近幾年才隨著中國海軍裝備的航空母艦的相繼入役，特別是相關新聞媒體報道中國軍隊第一款艦載戰鬥機殲-15戰鬥機的批量服役並且開始在其航空母艦上執行相關軍事任務的消息之後，人們也逐步開始認識到這支中國海軍航空兵部隊強大的空中作戰能力的。
更加令人驚喜的是，隨著中國海軍相關的航空母艦建造計劃越來越快，中國海軍航空兵部隊，不用過多久，就會迎來比殲-15系列艦載戰鬥機，無論是其武器性能還是實際作戰能力都要強很多的，第五代國產隱身化的艦載戰鬥機，正式與世界海軍軍事實力第一的美國海軍，處在同一個航母艦載機的水平上。
航空君
人嘛，總有好奇心。有的人會對世界海軍航空母艦上搭載的飛機飛行員所屬軍種感興趣，比如美軍航母的飛行員的歸屬問題，又或者我國海軍遼寧艦飛行員的歸屬問題有疑問，那麼下面我們就來道上一道。
▲美國海軍F/A-18艦載戰鬥機飛行員
首先答案從歸屬看大部分都是海軍的，但美軍就不一樣了，美軍航母艦載機飛行員數量雖然多但是相對比一下航空艦船的數量和其搭載的艦載機數量卻有點力不從心，這個時候飛行員數量又不夠了這就需要別的地方抽調過來用一下。美國海軍飛行員有的是海軍陸戰隊被抽調過去的，調來調去，這些飛行員還是會被海軍使用。
▲中國海軍殲-15戰鬥機（機首俯拍視角）
而我們國家海軍艦載機飛行員就是隸屬於海軍了，因為艦載航空兵是中國海軍新成立的一支作戰力量，這標誌著中國海軍航母戰鬥力水平的建設與提升。在發展中國航母事業、建設強大海軍全局中具有十分重要作用。
▲中國海軍殲-15戰鬥機準備起飛
而艦載機都是指特定的海上專屬作戰飛機，經過特殊的改裝，肯定和陸基作戰飛機起飛方式不一樣了。自然艦載機飛行員也就和空軍的飛行員的歸屬不同了，當然啦航母上的艦載機飛行員並不是自誕生之初就屬於海軍的。就像美國空軍也是從陸軍航空兵“分家”出來的，在航母問世之初，航母上的飛機可謂是從陸軍“借”來的。當然，到了戰後這些年，如英國等國的海軍，開始了預算削減、航母早早的封存退役了，那過去在航母上的艦載機（英國人的“海鷂”短距垂直起降戰鬥機）就轉到陸上了，或者直接轉手給空軍了。
軍情解析
基本都是海軍的，因為艦載機在航母上起降是個非常高的技術活兒，需要長期訓練，服役期間連休假回來還要重新考核航母起降資格。而且航母服役期又是幾十年，如果還不斷用新航母替換舊航母，那時間就更長。所以，海軍要是借用空軍飛行員，恐怕就是“劉備借荊州，一借不還”。可以說，這種事，短時間還可以，幾十年這麼幹，空軍絕不會答應。
我國海軍發展航母艦載航空兵，初期的兩批是在海軍飛行員裡掐尖，後面則到空軍裡掐了一些尖子，但這些人也就隨之轉隸海軍。發展初期，這是為了迅速壯大采取的非常措施，等艦載機飛行員培養體系完善以後，還是要海軍自主培養，而且也不能再搞從陸基飛行員裡掐尖這種做法，因為這會降低陸基飛行部隊的戰鬥力和士氣，長期對於提高我軍整體空中力量的戰鬥力反而不利。
作為擁有世界上最大航母艦載機飛行員隊伍的美國海軍，絕大多數都是美國海軍自己的，但還有4箇中隊來自海軍陸戰隊航空兵，其中2箇中隊目前還實際部署在航母上。這4箇中隊的隸屬仍舊是美國海軍陸戰隊，但在航母上部署時歸美國海軍指揮。（S）
聯合防務
航空母艦上的飛行員從歸屬上看，大部分是屬於海軍的，但是早期的海航飛行員也可能從空軍而來的。如果一國海軍有航空母艦，那麼飛行員就屬於海軍，有專門的海軍艦載航空兵，與陸基海軍航空兵也有區別。但有個現象，就是在美海軍中，航母上的飛機不一定都是海軍的，也有海軍陸戰隊的。比如最新買的F-35戰鬥機，其中一部分是海軍陸戰隊部署到航母上的，在420多架採購訂單中，海軍陸戰隊的F-35B沒有這麼多，連F-35C都只有200多架，顯然F-35B不會這麼多。
同時，海軍陸戰隊中也有采購F-35C戰鬥機，部署到航母甲板上，這一點是非常有趣的現象。航空母艦上的飛行員都是由專業的海軍艦載機部門培訓出來的，和空軍的飛行員有區別，因為海軍的飛行環境更多的是在海上，如果是艦載機飛行員，那麼就要上艦載機降落程序，學習起來就更是沒完沒了，幾乎天天都要練起降。美軍航母上的飛行員需要定期進行晝夜起降考核，確保每一名飛行員都具備晝夜起降能力，尤其是晚上，在燈火管制的條件下，如果找到航母、對準跑道都是一件難事。因此航母配置了教練機進行訓練，也算是一個特殊行業的飛行員。航母的起降也是個危險的活兒，一不小心就會釀成事故，美軍艦載機的高安全性也是靠摔出來的，這幾乎是所有航母的特點，比陸地上的起降危險得多。
軍情瞭望臺
當然是海軍部隊。準確來說是海軍航空兵，奪取海面制空權、保證水面艦艇部隊安全和攻擊敵方艦艇。空軍有空軍航空兵，殲擊機、轟炸機、預警機和電子戰等等，陸軍也有航空兵，不過主要是以直升機為主。像美國兩棲攻擊艦上的飛機也有屬於海軍陸戰隊的。
給你們一點想象的空間
各國實際情況不一樣有不同的結果，在海軍剛剛開始設計生產航母時海軍是沒有自己的航空兵的，這時候航母上的飛行員和地勤人員、機械師都是空軍的人，比如最早的現代化航母英國的“暴怒”號、“百眼巨人”號；
航母真正開始大批量製造之後海軍就擁有了自己的空軍部隊，航母上一切和艦載機有關的人員都屬於海軍所有，被稱為海軍航空兵也叫海基航空兵。這時候論斤的航空兵自然不會高興因為他們的權利削弱了。在組建專門的空軍之後這種不高興會轉化為權力爭奪，也就是我們常說的官僚主義，往往會有一些極端的空軍將領阻撓海軍組建航空兵，這種人的典範就是“赫爾曼-戈林”，
德國在二戰期間一直沒有裝備自己的航空母艦，很大一部分原因就是空軍司令戈林的阻撓，因為海軍和空軍無法敲定艦載機部隊到底該歸誰管。其實二戰在1939年開打到1945年結束，這期間的6年時間足夠納粹德國掌握航母的使用技巧，只要有技術先進、數量適中的航母艦隊，德國海軍是有可能擊敗皇家海軍的，畢竟這隻海軍力量過分注重戰列艦，航母的規模和質量有限，再加上對戰日本聯合艦隊的第二支Z艦隊航母損失慘重，德國完全有機會取勝。
而美國這個國家的情況更復雜，因為它除了空軍之外還有海軍、海軍陸戰隊等兩大軍種擁有飛機，而海軍陸戰隊兩棲攻擊艦的艦載機經常會因為任務需要出現在航母上，因此美國航母上停放的艦載機未必是海軍所有，有可能是海軍陸戰隊的。這種情況早在二戰期間就已經出現，美國海軍的F6F“潑婦”戰鬥機經常在基地周圍挑釁空軍的P-51野馬戰機，兩隻軍種在選擇飛機時也會各自為政，一直都是使用不一樣的機型。
利刃巨透社
首先明確回答:屬於海軍。
航空母艦山發飛行員應該隸屬於海軍航空兵。海軍航空兵是在海洋上空執行飛行作戰任務的海軍兵種。
按照起降平臺不同，分為岸基航空兵和艦載航空兵。岸基航空兵的起降機場是陸地上的機場和水面上的機場。艦載航空兵以航空母艦和其他艦船為載體。
相應的，海軍艦載機包括航空母艦上的艦載飛機，也包括其他水面艦艇上的艦載直升機。所以，以水面艦艇包括航空母艦為載體的飛行員 屬於海軍的，而海軍的飛行員卻不僅僅侷限於水面艦艇上的飛行員。
而且艦載航空兵（海軍艦載機同）的作戰半徑很大，充分延伸航母等其他艦艇的火力打擊範圍，能在其火炮導彈覆蓋射程以外進行打擊作戰。更為恐怖的是航空母艦這個龐大的水上移動機場能為艦載航空兵提供強大穩定持久的續航能力，理論上可以把全球任何一塊水域變成機場起降平臺。所有航母的飛行員屬於海軍毋庸置疑。
一般，一國的海軍分為水面艦艇（大多數人意識裡的海軍），海軍航空兵（題目中的飛行員），海軍陸戰隊（海軍中的步兵），還有潛艇等。
對美國人來說，早期的軍隊兵種沒有獨立的空軍，空軍是依附於海軍和陸軍的存在。早期航空部隊分為海軍航空兵和陸軍航空兵。美國空軍則是在1947年9月18日正式成立。也就是說二戰後美軍才開始有獨立的空軍兵種，所以美國是先有海軍航空兵，再有空軍。
而在中國，情況比較特殊。因為中國是先有的空軍部隊，然後才有的航母。但海軍航空兵也是隸屬於海軍的航空兵部隊，是一支規模相當龐大的海軍航空兵部隊。比如遼寧號上配備的那些艦載機，例如殲15等戰鬥機、各式直升機等都是海軍自己的。
目前來講，世界各國航空母艦上的飛行員，絕大多數隸屬於海軍航空兵。【小成】
大國策
當然是海軍了，在中國是海軍航空兵，在美國，好像叫航空戰術部隊。不管是美國，還是中國，海軍飛行員正是因為具備航母起降能力，因此都看不起空軍飛行員，不過空軍有隱形戰機，運輸機，轟炸機等其他機型，能執行的任務種類也比海軍多的多！
fanni2000
目前，世界各國航空母艦上的飛行員，大多數隸屬於海軍航空兵。在部分國家的航母上，有部分隸屬於空軍與海軍陸戰隊的飛機，其飛行員也隸屬於空軍與海軍陸戰隊。海軍航空兵，是在海洋上空遂行作戰任務的海軍的一個重要兵種。它是奪取海戰區制空權的主要兵力，是海戰場的重要突擊力量和重要保障力量。海軍航空兵可以單獨地或協同海軍其他兵種及其他軍兵種完成多種海上作戰任務。航空母艦上的艦載航空兵，就是海軍航空兵的重要組成部分。艦載航空兵以航空母艦和其他艦船為載體，通常配備有殲擊機、攻擊機、預警機和直升機等。艦載航空兵具有遠在母艦火炮和戰術導彈射程以外作戰的能力，亦能借助母艦的續航力，進入各海洋戰區活動。
在中國，海軍航空兵是隸屬於中國人民解放軍海軍的航空兵部隊，現有人員約25000名和各種飛機近600架，是一支規模相當龐大的海軍航空兵部隊。中國海軍航空兵部隊擁有轟炸機、戰鬥機和強擊機等作戰飛機。此前，海軍航空兵裝備有殲-7、殲-8II戰鬥機、殲轟-7、Su-30MK2攻擊機、轟-6轟炸機與運-8改裝的多型號特種機。在航母服役之前，海軍航空兵的主力艦載機是直-8、直-9與卡-28系列直升機，當中國海軍第一艘航母“遼寧”艦服役後，中國在從烏克蘭引進的T-10K原型機基礎上，研製出了殲-15艦載戰鬥機，這也使得中國海軍航空兵成為了世界上為數極少的幾個擁有完整海上作戰體系的國家之一。
迷彩派軍事
目前來說，航空母艦上的飛行員都是標準的海軍航空兵了。也不只是航空母艦上的艦載機了，水面艦艇所搭載的直升機也是屬於海軍航空兵的。這也是與近海、海上作戰環境的特殊（與陸地上的不同）有著一定關係，海軍航空兵的作戰環境、任務特點、所使用的戰機等多方面，都與空軍有著一定差異。
特別是，海軍航空兵的艦載機部隊，使用的固定翼艦載機和艦載直升機，都與在陸地上的不同。比如說，我國海空軍裝備的戰機型號，絕大多數上都一樣，看似有著一樣的機型編號，但實際具體的機型已與空軍的有著不一樣的“改裝”。
特別是，題主所說的航母上的，那更是“特殊”的“改裝”，包括像殲-15“飛鯊”這樣的，三翼面、有攔阻鉤的固定翼艦載機，這當然是專屬機型，是標準的海軍航空兵了，飛行員是海軍的。特別是，我們從近年的報道中可以瞭解到，殲-15“飛鯊”這樣的航母艦載機在飛行員訓練上，是與岸基的航空兵截然不同。在航母上的起降環節，訓練難度更大，飛行員在起降環節的操控習慣都是截然不同的。
只不過，航母上的艦載機飛行員並不是自誕生之初就屬於海軍的。就像美國空軍也是從陸軍航空兵“分家”出來的，在航母問世之初，航母上的飛機可謂是從陸軍“借”來的。當然，到了戰後這些年，如英國等國的海軍，開始了預算削減、航母早早的封存退役了，那過去在航母上的艦載機（英國人的“海鷂”短距垂直起降戰鬥機）就轉到陸上了，或者直接轉手給空軍了。
另外，特別值得一說的是：如今美國海軍的航母上，“大黃蜂”/“超級大黃蜂”這樣的艦載戰鬥機，絕大多數戰鬥機聯隊是美國海軍的，但也還有屬於海軍陸戰隊的，海軍陸戰隊的“大黃蜂”在美國海軍的航母上，彈射起飛，這並不是新鮮事兒了。
