使用說明書（看完的朋友肯定會收藏，謝謝各位朋友，希望你們點擊一下關注）
這篇【說明書】很長，裡面有進藏多條線路的講解和詳細信息，還有西藏地區內多條環線的介紹。再加上進藏注意事項和各景區門票價格等囉裡囉嗦的話，你不一定有耐心看得完。但是，如果你有朋友進藏或者你自己進藏，收藏轉發肯定能助你一臂之力。
西藏是很多人的夢想中的聖域天堂，喜愛越野者尤甚。在第N次進藏回來後，一直想整理一份儘量詳盡的西藏自駕遊工具類內容給大家，幫助一些初次進藏的新同學熟悉瞭解西藏各條線路情況。西藏，因為神秘，所以讓很多人把進藏之旅傳的妖風四起，艱難險惡的一塌糊塗。我在這裡想說的是：去西藏，就是一次旅行，甚至都不算是長途。在這篇文章中，我把一些收集整理的數據和我多次進藏的親身感悟分享給大家，希望在踏上天路之前或多或少給你一些幫助。扎西德勒......
【西藏各線交通概述（里程及海拔）】
掌握西藏公路的里程錶非常重要，因為這對你行程的計劃和食宿的安排起到了關鍵性作用。根據我5次往返西藏自駕遊的經驗，因為限速和路況以及個人原因，每天在西藏的行程適合定在300-500km為佳。而初次進藏者，對高反最為擔心。我只能說：這個因人而異。我220斤的大胖子，在五千米海拔瘋跑亂跳，一樣沒事。胸悶、氣短，是高反的統一標準症狀。我在第一篇內容裡，先把西藏各條交通線路的里程和海拔高度詳細羅列，給大家做個參考。
① 青藏、滇藏、川藏方向
滇藏線進：麗江—梅里雪山—明永冰川芒康—左貢—八宿—然烏湖—米堆冰川—波密—魯朗林海—八一—巴松措湖—拉薩（單程：昆明/拉薩：2487 KM；大理/拉薩：2122 KM；麗江/拉薩：1926 KM；香格里拉（中甸）/拉薩：1732 KM）
詳細里程：昆明—365 KM—大理—196 KM—麗江－194 KM－中甸－190 KM－德欽－224 KM－芒康—158 KM—左貢—107 KM—邦達—94 KM—八宿—90 KM—然烏—129 KM 16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—波密—89 KM—通麥—127 KM—林芝—19 KM—八一鎮—81 KM—巴河鎮—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—工布江達—206 KM—墨竹工卡—68 KM—拉薩。
詳細海拔：昆明1891、大理1976、麗江2400、香格里拉3280、德欽3300、梅里雪山6740（遠眺）、鹽井2700、芒康3980、左貢3700、八宿3910、然烏湖3807、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、波密2750、南迦巴瓦峰7782、色季拉山4728、八一2900、巴松措湖3700、米拉山5013、拉薩3650。
滇藏路況：我2010和2013兩次走滇藏線，全程兩千公里中大部分為柏油或水泥路面、最多隻有一百公里左右的沙石或修路狀態。所以，滇藏線在進藏路線中是一條難度係數不高的風景線路。滇藏線起點為雲南省大理市下關,終點為西藏芒康。昆明出發走320國道至大理，沿214國道至西藏芒康會合川藏南線至拉薩。
走滇藏線進藏沿途經過的少數民族地區最多，從大理開始，你就進入了一個多姿多彩的少數民族世界。在大理有藏、苗、納西等多個民族，還有著名的“洋人街”；到麗江後繼續北上，就進入了雲南藏區，但這一地區經濟發達，中甸和德欽已成了旅遊城市。
（川藏南北線地圖）
川藏南線：成都—新都橋—理塘—巴塘—左貢--八宿--然烏湖--米堆冰川--波密--魯朗林海--八一--尼洋河--拉薩 （單程：2246 KM）
詳細里程：成都—147 KM—雅安—168 KM—瀘定—49 KM—康定—75 KM—新都橋—74 KM—雅江—143 KM—理塘—165 KM—巴塘—36 KM—竹笆籠—71 KM—芒康—158 KM—左貢—107 KM—邦達—94 KM—八宿—90 KM—然烏—129 KM 16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—波密—89 KM—通麥—127 KM—林芝—19 KM—八一—81 KM—巴河鎮—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—工布江達—206 KM—墨竹工卡—68 KM—拉薩。
詳細海拔：成都500、新都橋3450、理塘4200、巴塘4700、左貢3700、八宿3910、然烏湖3807、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、波密2750、南迦巴瓦峰7782、色季拉山4728、八一2900、巴松措湖3700、米拉山5013、拉薩3650。
詳細路況：這條線路在進入藏區的巴塘之後就會和滇藏線重複，所以路況也和滇藏基本相同。路上以水泥和柏油為主、極個別地方有修路和泥濘、沙石。這兩條路，關鍵點都是通麥天險。川藏南線 川藏南線起點四川成都，終點西藏拉薩。全程走318國道，期間交會108、214國道。
川藏南線於1958年正式通車。南線從雅安起與國道108分道，向西翻越二郎山，沿途越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上游，經雅江、理塘、巴塘 過竹巴籠金沙江大橋入藏，再經芒康、左貢、邦達、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達孜抵拉薩。南線相對北線而言所經過的地方，多為人口相對密集的地區。沿線都為高山峽谷，風景更為秀麗，尤其是被稱為西藏江南的林芝地區。但南線的通麥一帶山體較為疏鬆，極易發生泥石流和塌方。川藏南線成都至拉薩全長2140公里，途經最高海拔4700米，有“世界高城”之稱的理塘。
南線成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行進，全為高速公路。雅安至康定段處於川西高原，也即青藏高原東南低緣，特別是在雅安天全縣境內曾有“川藏公路第一險”之稱的二郎山，地勢逐步抬升，山河走勢呈南北線縱向分佈，公路基本是越山再沿河，再越山、沿河往西挺進。二郎山高3500米左右，隧道通行以後不再有“天險”之稱，但越山後，瀘定至康定間的瓦斯河一段，雨季時柏油路面常被漫漲的河水淹沒和沖毀，並時有泥石流。
出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界線，西面為高原隆起地帶，有雅礱江，右為高山峽谷地帶，有大渡河。折多山是傳統的藏漢分野線， 此山兩側的人口分佈、生產、生活狀態等方面都有較顯著的差別。大渡河流域在民族、文化形態等方面處於過渡地帶，主要分佈著有“嘉絨”之稱的藏族支系。其地域往北可至四川省阿壩州的大小金川一帶。折多山以東屬亞熱帶季風氣候，基本處於華西豐雨屏帶中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流對山體和路基的沖蝕和切割作用明顯；折多山以西屬亞寒帶季風氣候與高原大陸性氣候的交揉區，氣候溫和偏寒，亦多降雨，緩坡為草，低谷為林，且多雪峰及高山湖泊。
折多山至巴塘一線海拔4000米左右，由東往西有剪子彎山、高爾寺山和海子山等平緩高山。理塘是此線重要的分路點，往北可抵新龍和甘孜，往南則抵稻城、鄉城和得榮等地。寬闊平坦的理塘地處毛埡大草原，是此線平均海拔最高的縣，其縣城號稱“世界高城”。巴塘往西逐漸進入金沙江東岸谷地，地寬而略低，是藏族 傳統的優良農區。但巴塘地處地質板塊的吻合帶，常有地震。
過竹巴籠金沙江大橋後，川藏線進入著名的南北縱向橫段山脈三山三江地帶。公路由此進入了長達800餘公里的，呈不斷上升的“漕溝狀地質破碎路段”。在西藏波密至排隆間，雨季盛行時，肆虐的泥石流及山體滑坡令大地幾成“蠕動狀”，其威力足以使車行此地的人驚心動魄，直至翻過西藏林芝縣境內的色季拉山口。川藏線上幾乎所有的天險都集中在這一段。色季拉山口後特別是林芝後，全為高等級公路，直到拉薩。
走川藏線別怕高山反應。川藏線從四川盆地的成都開始，一路西行海拔慢慢升高，雖然有很多海拔超過4000米的大山，但只是很短時間的通過，且川藏線多數地區植被豐富森林密佈，所以不必過多地擔心因缺氧而帶來的高山反應。
走川藏線不愁吃喝，川藏線是進藏路線中沿途縣鎮最多的路線。除了各種家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大飽口福。但由於川藏線時常斷路，應在成都出發前買些壓縮餅乾以備急需。 走川藏路一定要注意裝備防雨。
走川藏線泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都發生在幾個路段，像邦達到八宿，波密到八一鎮等幾個固定地段。一旦路斷了被堵幾天是常事，所以這些危險路段應在天氣好時及時通過，以免被困在路上。因此走川藏線要給自己準備充足的時間，一般要15天~20天左右，季節應在5月~6月或9月~10月之間，到了7、8月雨季就很難走了。
川藏北線 ：成都—臥龍—日隆—丹巴—八美—道孚—-爐霍—甘孜—瑪尼干戈—德格—江達—昌都—八宿--然烏湖--米堆冰川--波密--魯朗林海--八一--巴松措湖--拉薩（單程：2658 KM）
詳細里程：成都—230 KM—四姑娘山—153 KM—丹巴—159 KM—道孚—72 KM—爐霍—97 KM—甘孜—95 KM—馬尼干戈—112 KM—德格—24—金沙江大橋—85 KM—江達—228 KM—昌都—355 然烏—然烏—129 KM 16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—波密—89—通麥—127 KM—林芝—19 KM—八一—81 KM—巴河鎮—巴松措湖（往返88 KM）—46—工布江達—206 KM—墨竹工卡—68 KM—拉薩。
詳細海拔：成都500、日隆3260、丹巴4500、八美3500、道孚2980、爐霍3200、甘孜3394、德格3800、江達3560、昌都3200、八宿3910、然烏湖3807、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、波密2750、南迦巴瓦峰7782、色季拉山4728、八一2900、巴松措湖3700、米拉山5013、拉薩3650。
詳細路況：川藏北線全程走317國道，期間交會213、214、109國道。從成都出發北上在映秀鎮往西，穿過臥龍自然保護區，翻越終年雲霧繚繞的巴郎山（海拔4520米），經小金縣，抵丹巴。進入甘孜後，經道孚、爐霍、甘孜、德格過崗嘎金沙江大橋入藏，再經江達、昌都、類烏齊、巴青、索縣、那曲至拉薩。北線相對南線而言所過地區多為牧區（如那曲地區），海拔更高，人口更稀少，景色更原始壯麗。
與南線新都橋至巴塘一段相比，川藏北線新都橋至德格一線基本上是沿鮮水河、雅礱江而上，時有草場、峽谷、河水、河原等地形，不似南線那般高拔和平緩。其中丹巴是嘉絨藏族的主要分佈區，塔公草原（也稱毛埡大草原）一帶風光和人文見長，道孚、爐霍等地民居冠絕康區乃至整個 藏區，甘孜縣河谷是康區優良的農區，寺院林立，而馬尼干戈、新路海、雀兒山一帶自然風光優美，德格是整個藏區的文化中心。沿途最高點是海拔4916米的雀兒山，景色奇麗，冰峰雪山美若雲中仙子。
石渠有康區最美的草原，如由石渠進入青海玉樹州，經瑪多、溫泉可至達西寧或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、溫泉密佈，極少有旅遊者涉足，是越野探險者推崇的極品線路。
沿川藏線進出西藏，每年的最佳時節是5月和8月中旬~10月。5月~8月之間是西部的雨季，川藏線因泥石流和塌方頻繁，故行程安排應較寬裕。除了能領略雨季川藏線分外美麗和誘人的旖旎風光外，還需要駕車穿越塌方區的勇氣與決心。
川滇藏線：成都丹巴—新都橋—雅江—理塘—稻城—日瓦—亞丁—得榮—梅里雪山—德欽—鹽井--芒康--左貢--八宿--然烏湖--米堆冰川--波密--魯朗林海--八一--巴松措湖--拉薩 （單程：3058 KM）
詳細里程：成都—147 KM—雅安—168 KM—瀘定—49 KM—康定—75 KM—新都橋—74 KM—雅江—143 KM—理塘—150 KM—稻城－160 KM－亞丁村－250 KM－鄉城－220 KM－得榮－80－德欽－224 KM－芒康—158 KM—左貢—107 KM—邦達—94 KM—八宿—90 KM—然烏—129 KM 16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—波密—89 KM—通麥—127 KM—林芝—19 KM—八一—81 KM—巴河鎮—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—工布江達—206 KM—墨竹工卡—68 KM—拉薩
詳細海拔：成都500、丹巴4500、新都橋3450、雅江2600、理塘4200、稻城3700、亞丁2900、得榮2100、德欽3300、梅里雪山6740（遠眺）、鹽井2700、芒康3980、左貢3700、八宿3910、然烏湖3807、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、波密2750、南迦巴瓦峰7782、色季拉山4728、八一2900、巴松措湖3700、米拉山5013、拉薩3650
詳細路況：柏油、沙石．
川青藏線：米亞羅—若爾蓋—郎木寺—拉卜愣寺 青海：青海湖—茶卡鹽湖—格爾木—唐古拉山 西藏：那曲—納木措—羊八井—拉薩 （單程：3125 KM）
詳細里程：成都—445 KM—紅原—225 KM—朗木寺—168 KM—拉卜愣寺—251 KM—西寧—51 KM—湟源—51 KM—倒淌河—34 KM—帳房賓館—82 KM—黑馬—80 KM—茶卡—125 KM—都蘭—301 KM—格爾木—86 KM—納赤臺—36 KM—西大灘—33 KM—崑崙山口—105 KM—五道梁—83 KM—二道溝鎮—67 KM—沱沱河鎮—92 KM—雁石坪—100 KM—唐古拉山口—84 KM—安多—133 KM—那曲—160 KM—當雄—納木措（往返149 KM）—79 KM—羊八井鎮—溫泉（往返12）—91 KM—拉薩
詳細海拔：成都500、米亞羅2700、若爾蓋3500、郎木寺3600、西寧2295、青海湖 3239、鹽湖3105、格爾木2819、崑崙山口 4767、唐古拉山口 5231、那曲4507、納木措4718、羊八井4300、拉薩3650
詳細路況：柏油、沙石、便道．
青藏線進：西寧—青海湖—格爾木—唐古拉山—那曲—納木措—羊八井—拉薩 （單程：2034 KM）
詳細里程：西寧—51 KM—湟源—51 KM—倒淌河—34 KM—帳房賓館—82 KM—黑馬—80 KM—茶卡—125 KM—都蘭—301 KM—格爾木—86 KM—納赤臺—36 KM—西大灘—33 KM—崑崙山口—105 KM—五道梁—83 KM—二道溝鎮—67 KM—沱沱河鎮—92 KM—雁石坪—100 KM—唐古拉山口—84 KM—安多—133 KM—那曲—160 KM—當雄—納木措（往返149）—79 KM—羊八井鎮—溫泉（往返12）—91 KM—拉薩。
詳細海拔：西寧2295、日月山口 3520、青海湖 3239、茶卡鹽湖3105、格爾木2819、崑崙山口 4767、唐古拉山口 5231、那曲4507、納木措4718、羊八井4300、拉薩3650。
詳細路況：青藏線起點為青海省格爾木市，終點西藏拉薩。全程走109國道，期間交會317、318國道。青藏公路是柏油路面，一年四季通車，是進藏線路中最繁忙的公路，很多人都說進藏難，其實走青藏線開輛夏利都能到拉薩玩一趟。第一、走青藏線會有高山反應。從格爾木出發一百多公里就到了海拔4000多米的崑崙山口，很多人到這裡都會有一些高原反應，但只要多喝些水，好好休息就沒有大問題。第二、青藏線路好車多，但由於車速快，司機疲勞，交通事故也最多，所以走青藏線更應小心才是。第三、青藏線沿途野生動物很多，有藏羚羊、藏野驢等，但要想拍到好的照片卻很難，因為距離太遠，我們常用相機鏡頭焦距太短了。
青藏線吃飯、加油都很方便。沿路有很多食宿點，飯館大多數都是回族朋友開的麵食店。第五、別聽人說崑崙山口、唐古拉山口多高多險，其實山口處要不是有紀念碑，車開到那兒你都不知道這就是山口。青藏線是在高原平臺上，山勢較緩，沒有川藏線那樣的高山峽谷，但平均海拔都在4000米之上，這條路被稱為通天之路。
常規環線：拉薩—魯朗林海—米林—拉姆拉措—山南—江孜—日喀則—珠峰—拉薩 （全程：2792 KM）
詳細里程：拉薩—274 KM—工布江達—81 KM—巴河鎮—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—153 KM魯朗鎮（往返）—八一—367—加查縣—88 KM 130 KM拉姆拉措—澤當—160 KM 120 KM（雍布拉康40 KM 桑耶寺80 KM）—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀則—157 KM—拉孜—89 KM—定日（協格爾）—90 KM—絨布寺 16 KM珠峰大本營(徒步或馬車往返）—336 KM—日喀則—280 KM—拉薩
詳細海拔：米拉山5013、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、魯朗鎮3270、加查縣3240、拉姆拉措5000、澤當3580米、羊湖4488、江孜3977、日喀則3860、絨布寺5100、珠峰8844.43
詳細路況：柏油、沙石、搓板
阿里南線：拉薩—江孜—日喀則—岡仁波齊—瑪旁雍措—珠峰—拉薩 （全程：3822 KM）
詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀則—157 KM—拉孜—53 KM—昂仁—183 KM—22道班—58 KM—薩嘎—255 KM—帕羊—236 KM—馬攸木拉—115 KM—塔青—320 KM—扎達—435 KM—馬攸木拉—491 KM—薩嘎—310 KM—老定日—200 KM—絨布寺 16 KM珠峰大本營(徒步或馬車往返）—90 KM—定日（協格爾）—89 KM—拉孜—157 KM—日喀則—280 KM—拉薩。
詳細海拔：羊湖：4488、江孜3977、日喀則3860、絨布寺5100、珠峰8844.43、希夏邦馬峰8012（遠眺）、佩枯措4590、薩嘎4502、帕羊4600、塔青4700、岡仁波齊峰 6638、瑪旁雍措4588、扎達3700。
詳細路況：柏油、沙石、便道
阿里大北線：拉薩—江孜—日喀則—珠峰—瑪旁雍措—岡仁波齊—班公措湖—日土—改則—班戈—色林措—納木措—拉薩（全程：4136 KM）
詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀則—157 KM—拉孜—89 KM—定日（協格爾）—90 KM—絨布寺 16 KM珠峰大本營(徒步或馬車往返）—200 KM—老定日—310 KM—薩嘎—255 KM—帕羊—236 KM—馬攸木拉—115 KM—塔青—320 KM—扎達—191 KM—噶爾（獅泉河）—130 KM—日土—班公湖（往返20 KM）—303 KM—改則—402 KM—尼瑪—405 KM—班戈—264 KM—納木措—153 KM—羊八井鎮—溫泉（往返12 KM）—91 KM—拉薩
詳細海拔：羊湖：4488、江孜3977、日喀則3860、絨布寺5100、珠峰8844.43、希夏邦馬峰8012（遠眺）、佩枯措4590、薩嘎4502、帕羊4600、塔青4700、岡仁波齊峰 6638、瑪旁雍措4588、扎達3700、獅泉河4279、普蘭4216、班公措湖4242、改則4350、班戈4750、色林措4530、納木措4718
詳細路況：柏油、沙石、便道
新藏線出：拉薩—江孜—日喀則—珠峰—瑪旁雍措—岡仁波齊—獅泉河—班公措—多瑪—界山大坂—大紅柳灘—喬戈裡峰—葉城—喀什（單程：3664 KM）
詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀則—157 KM—拉孜—89 KM—定日（協格爾）—90 KM—絨布寺 16 KM珠峰大本營(徒步或馬車往返）—200 KM—老定日—310 KM—薩嘎—255 KM—帕羊—236 KM—馬攸木拉—115 KM—塔青—320 KM—扎達—191 KM—噶爾（獅泉河）—130—KM日土—班公湖（往返20 KM）—113—多瑪—337 KM—大紅柳灘—487 KM—葉城—221 KM—喀什
詳細海拔：羊湖：4488、江孜3977、日喀則3860、絨布寺5100、珠峰8844.43、希夏邦馬峰8012（遠眺）、佩枯措4590、薩嘎4502、帕羊4600、塔青4700、岡仁波齊峰 6638、瑪旁雍措4588、扎達3700、獅泉河4279、普蘭4216、班公措湖4242、多瑪4518、界山大坂6700、喬戈裡峰8611（遠觀）、葉城1296、喀什1264
詳細路況：新藏線的起點為新疆葉城，終點是西藏拉孜。全程走219國道，期間交會318國道。新藏公路和其它進藏線路比起來最為艱難。第一、新藏公路的很多路段都是沒有修過的路基和荒灘，全線平均海拔比青藏線還高，路況極差，飯館和食宿點更少，條件也差，但阿里的神山聖湖吸引著無數人踏上這條艱辛的道路。第二、新藏路最好有嚮導，因為很多岔路口是在荒無人煙的地方，走錯了往往會耽誤很長時間，最關鍵的是浪費了寶貴的汽油。在新藏線加油都是從私人飯館買高價油，有時要求人家才會賣給你，價格已經不很重要了，這就是阿里的特色。
新藏線最有挑戰性的路段是從獅泉河到葉城。1060公里要經過幾百公里的無人區，翻過7個達坂，雄偉壯觀的喀喇崑崙山使人感到渺小，荒涼遼闊的無人區使人感到震撼，但由於新藏線根本就沒有長途車，走這條路的遊客很少。
葉城是一個純正的南疆小縣城，寬闊的街道，熱鬧的巴扎（集市），美麗的維族姑娘，一切就像到了另一個世界一樣。新藏線是最具挑戰性的一條進藏路線，與其它 三條路線比它沒有秀美的風光，也沒有迷人的風情，更沒有平坦的路面，但卻有神山聖湖的美景，有古格王國的神秘，有喀喇崑崙的壯嚴。走一次新藏線會給人帶來一生的回味。
穿越墨脫：拉薩—巴松措湖—魯朗林海—波密—嘎瓦龍天池—80K—雅魯藏布江大峽谷—墨脫縣—波密—拉薩 （全程：1648 KM）
詳細里程：拉薩—68 KM—墨竹工卡—206 KM—工布江達—81 KM—巴河鎮—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—19 KM—林芝—127 KM—通麥—89 KM—波密—41 KM—嘎瓦龍天池—80 KM—80K—113 KM—雅魯藏布江大峽谷大拐彎—144 KM—墨脫縣城—144 KM—波密—235 KM—八一—127 KM—工布江達—274 KM—拉薩（備註：波密至墨脫144 KM公里“之”形路9—12小時車程
詳細海拔：米拉山5013、工布江達3580、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、魯朗鎮3270、通麥1800、波密2750、嘎瓦龍天池4233、雅魯藏布江大峽谷最低點155、墨脫1225
詳細路況 ：柏油、沙石、便道
林芝小環線：拉薩—魯朗林海—然烏湖—米林—朗縣—拉姆拉措—山南—拉薩 （全程：2277 KM）
詳細里程：拉薩—68 KM—墨竹工卡—206 KM—工布江達—81 KM—巴河鎮—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—165 KM—通麥—89 KM—波密—129 KM 16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—然烏湖—364 KM—八一—367 KM—加查縣—88 KM 130 KM拉姆拉措—澤當—160 KM 120 KM（雍布拉康40 桑耶寺80 KM）—曲水—60 KM 100 KM羊湖—拉薩
詳細海拔：米拉山5013、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、魯朗鎮3270、波密2750、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、然烏湖3807、朗縣3100米、加查縣3240、拉姆拉措5000、澤當3580
詳細路況：柏油、沙石
機場信息：拉薩—機場 （往返：130KM）詳細里程：拉薩—65 KM—機場海拔：貢嘎機場3600、拉薩3650路況：柏油八一—米林機場 （往返：120 KM）詳細里程：林芝八一—60 KM—米林機場
詳細海拔：米林2950、八一2900 路況：柏油火車：拉薩—火車站 （往返：40 KM）詳細里程：拉薩—20 KM—火車站 海拔：拉薩3650路況：柏油納木措方向：拉薩—羊八井—納木措 （全程：501 KM）詳細里程：拉薩—91 KM—羊八井鎮 12溫泉（往返）—79 KM—當雄—74.5 KM—納木措—244.5 KM—拉薩海拔：羊八井4300、納木措4718（湖面）、念青唐古拉山7117
詳細路況：柏油路
拉薩周邊
1.拉薩—羊卓雍湖 （全程：220 KM）
詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—110 KM—拉薩海拔：羊湖4488（湖面）、崗巴拉山4750（翻越）詳細里程：拉薩—甘丹寺 （往返：114）拉薩—57—甘丹寺
詳細海拔：甘丹寺3800
詳細路況：柏油、沙石
2.拉薩—直貢梯寺（全程：287）詳細里程：拉薩—68 KM—墨竹工卡—75.5 KM（直貢梯寺，天藏臺徒步往返4.5 KM）—143.5 KM—拉薩
詳細海拔：墨竹工卡3700、直貢梯寺4400
詳細路況：柏油、沙石
3．拉薩—羊八井（全程：194）
詳細里程：拉薩—91 KM—羊八井鎮 12 KM溫泉（往返）—91 KM—拉薩
詳細海拔：羊八井4300
詳細路況：柏油
4．拉薩—江孜—日喀則（全程：660 KM）
詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀則—280 KM—拉薩
詳細海拔 ：羊湖4488、卡若拉冰川冰舌前沿5560、江孜3977、日喀則3860
詳細路況：柏油
5．拉薩—山南—拉薩（全程：560 KM）
詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—160 KM—澤當 120 KM（雍布拉康40 KM 桑耶寺80 KM）—220 KM—拉薩
詳細海拔：山南（澤當）3580、桑耶寺3556
詳細路況：柏油、沙石
②林芝、然烏方向
1．拉薩—巴松措—林芝—拉薩（全程：920 KM）
詳細里程：拉薩—274 KM—工布江達—81 KM—巴河鎮—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—30 KM巨柏園(往返)——八一—127 KM—工布江達—274 KM—拉薩
詳細海拔 ：米拉山5013、工布江達3580、巴松措湖3700、八一2900
詳細路況：柏油
2．拉薩—林芝—魯朗林海—拉薩 （全程：1095 KM）
詳細里程：拉薩—274 KM—工布江達—81 KM—巴河鎮—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—76.5 KM魯朗鎮—57.5 KM—林芝—19 KM 52 KM（雅魯藏布江與尼洋河兩江交匯）—八一—127 KM—工布江達—274 KM—拉薩
詳細海拔：米拉山5013、工布江達3580、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、魯朗鎮3270
詳細路況：柏油
3．拉薩—林芝—雅魯藏布江大峽谷—直白—拉薩（全程：1206 KM）
詳細里程：拉薩—68 KM—墨竹工卡—206 KM—工布江達—81 KM—巴河鎮—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—60 KM—米林—86 KM—派鄉—12 KM—南迦巴瓦觀景臺—158 KM—八一—127 KM—工布江達—274KM—拉薩
詳細海拔：米拉山5013、工布江達3580、巴松措湖3700、八一2900、米林2950、直白2966、南迦巴瓦峰7782
詳細路況：柏油
4．拉薩—魯朗林海—波密—米堆冰川—然烏湖—拉薩（全程：1686）
詳細里程：拉薩—68 KM—墨竹工卡—206 KM—工布江達—81 KM—巴河鎮—巴松措湖（往返88）—46 KM—八一—19 KM—林芝—127 KM—通麥—89 KM—波密—129 KM 16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—然烏湖—345 KM 52 KM（雅魯藏布江與尼洋河兩江交匯）—林芝—146 KM—工布江達—274 KM—拉薩
詳細海拔：米拉山5013、工布江達3580、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、魯朗鎮3270、波密2750、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、然烏湖3807
詳細路況：柏油、沙石
5．拉薩—直貢梯寺—林芝—魯朗林海—然烏湖—嘎龍寺—拉薩（全程：1919 KM）
詳細里程：拉薩—68 KM—墨竹工卡—206 KM 151 KM（直貢梯寺，天藏臺徒步往返4.5 KM）—工布江達—81 KM—巴河鎮—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—19 KM—林芝—127 KM—通麥—89 KM—波密—129 KM 墨脫入口處：嘎 16 KM（米堆冰川，徒步往返5 KM）—然烏湖—129 KM 82 KM墨脫入口處：嘎瓦龍天池—波密—216 KM 52 KM（雅魯藏布江與尼洋河兩江交匯）—林芝—146 KM—工布江達—274 KM—拉薩
詳細海拔：直貢梯寺4400、米拉山5013、工布江達3580、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、魯朗鎮3270、通麥1800、波密2750、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、然烏湖3807、嘎瓦龍天池4233
詳細路況：柏油、沙石
唐蕃古道
唐蕃古道起點青海西寧，終點西藏拉薩。西寧出發走214國道，在西藏類烏齊走317國道至那曲，走109國道至拉薩。唐蕃古道就是1300多年前唐文成公主遠嫁吐蕃王松贊干布走的那條大道，藏族稱其為“迎佛路”。這條大道的起點是唐朝古都長安（今西安），終點是吐蕃都城邏些（今拉薩）。
古道西段經鄯城（西寧）、臨蕃城（湟中多巴）至綏戎城（湟源縣南），沿羌水（湟水南源藥水河）經石堡城（湟源石城山）、赤嶺（日月山）、尉遲川（倒淌河）至莫離驛（共和東巴），經大非川（共和切吉草原）、那錄驛（興海大河壩）、暖泉（溫泉）、烈謨海（喀拉海）、過海（瑪多黃河沿），越紫山（巴顏喀拉山）、渡犛牛河（通天河）、經玉樹地區、過當拉山（唐古拉山查吾拉山口）到藏北那曲（閣川驛），繼續沿今青藏公路經羊八井(農歌驛)到邏些(拉薩)。
唐蕃古道自駕路線：西寧—50KM—湟源—93KM—共和—342KM—瑪多—183KM—清水河—150KM—玉樹—200KM—囊謙—214KM—類烏齊—143KM—丁青—196KM—巴青—260KM—那曲—164KM—當雄—153KM—拉薩里程：全程約2150公里
丙察公路
丙察公路起點為雲南怒江貢山丙中洛，終點西藏察隅縣察瓦龍鄉。 隨著2005年10月1日橫跨怒江第一座大橋——尼大當大橋的建成通車，雲南省又增添了一條進藏公路——丙察公路。滇西進藏公路丙察公路起點為怒江州貢山獨龍族怒族自治縣丙中洛鄉，終點為西藏自治區察隅縣察瓦龍鄉，全長87公里，是滇西進藏公路中的最後一段公路。同時也是繼國道214線後雲南 省通往西藏自治區的又一條重要通道。
此前，內地通往西藏的公路主要有新藏、青藏、川藏南北線以及滇藏等幾條進藏公路。這些公路平均海拔較高，全年有4個月的大雪封山期無法通行。而丙察公路沿怒江北上至察瓦龍鄉後轉入國道214線，整條公路海拔低，無雪封山期，年通路率為100%，可常年通行。
里程：全程約2049公里中尼友誼公路 中尼友誼公路起點為西藏的羊八井，終點在尼泊爾首都加德滿都，全程走318國道西線。
從貢山縣丙中洛至拉薩公路里程僅1200餘公里，按正常行車裡程兩天即可抵達，是目前最便捷的進藏通道。沿途還可欣賞到丙中洛、怒江第一灣、石門關、哈達瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景點和神奇景觀。這條省級進藏公路計劃是從雲南貢山直達西藏察隅，丙察公路雖然已經全部修通，但通車只能通到秋那桶前面一點點，秋那桶以後全是塌方，但願這條路不要步波墨公路的後塵。
丙察公路自駕路線：昆明—422KM—大理—525KM—丙中洛—45KM—察瓦龍—120KM—察隅—172KM—然烏—129KM—波密—89KM—通麥—127KM—林芝 —19KM—八一鎮—127KM—工布江達—206KM—墨竹工卡—68KM—拉薩
中尼公路簡要概況：
1961年中尼兩國政府簽約合建溝通西藏與尼泊爾之間的中尼公路。1963年6月動工，1967年5月建成通車。路線翻越喜馬拉雅山，蜿蜒在崇山峻嶺之中，工程十分艱鉅。尼泊爾境內路線，順喜馬拉雅山南坡，沿遜科西河和波達科西河而行，直達終點。
中尼公路經日喀則、拉孜、定日、聶拉木，經樟木口岸過友誼橋進入尼泊爾王國，終點是尼泊爾首都加德滿都，全長850公里。其中，中國路段(羊八井～友誼橋)長736公里，平均海拔4000米；尼泊爾路段長約114公里，又名阿尼哥公路，海拔約只有1500米。
中尼公路自駕路線：拉薩—68KM—曲水大橋—57KM—尼木大橋—45KM—仁布大橋—20KM—大竹—83KM—日喀則—157KM—拉孜—84KM—白壩—60KM—老定日—152KM—聶拉木—32KM—樟木—13KM—友誼橋 里程：全程約771公里在尼泊爾境內經過科達裡、當塔裡、巴拉比斯、巴斯卡爾 、巴克達浦等城鎮，長114公里。
③日喀則、珠峰方向
1．拉薩—羊卓雍湖—日喀則—珠峰（全程：1348 KM）
詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—220 KM 100 KM羊湖—日喀則—157 KM—拉孜—89 KM—定日（協格爾）—90 KM—絨布寺 16 KM珠峰大本營(徒步或馬車往返）—336 KM—日喀則—280 KM—拉薩
詳細海拔：羊湖4488（湖面）、日喀則3860、定日4300、絨布寺5100、珠峰大本營5200、珠峰8844.43
詳細路況：柏油、搓板
2．拉薩——江孜—日喀則—珠峰—樟木—拉薩（全程：1931 KM）
詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀則—157 KM—拉孜—89 KM—定日（協格爾）—90 KM—絨布寺 16 KM珠峰大本營(徒步或馬車往返）—200 KM—老定日—238 KM—樟木—484 KM—日喀則—280 KM—拉薩
詳細海拔：羊湖4488、卡若拉冰川冰舌5560、江孜3977、日喀則3860、定日4300、絨布寺5100、希夏邦馬峰8012（遠眺）、聶拉木3800、樟木
詳細路況 ：柏油、搓板、沙石
3．拉薩—江孜—亞東—日喀則—珠峰 （全程：1859 KM）
詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—257 KM—亞東—257 KM—江孜—91 KM—日喀則—157 KM—拉孜—89 KM—定日（協格爾）—90 KM—絨布寺 1 6 KM珠峰大本營(徒步或馬車往返）—336 KM—日喀則—280 KM—拉薩
詳細海拔：羊湖4488、卡若拉冰川冰舌5560、江孜3977、亞東：2300、日喀則3860、定日4300、絨布寺5100、珠峰大本營5200、珠峰8844.43
詳細路況：柏油、搓板、沙石
4．拉薩—日喀則—山南—拉薩（全程：1100 KM）
詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—220 KM 100 KM羊湖—日喀則—220 KM—曲水—160 KM—澤當 120 KM（雍布拉康40 KM 桑耶寺80 KM）—220 KM—拉薩
詳細海拔：羊湖4488、日喀則3860、山南（澤當）3580、桑耶寺3556
詳細路況：柏油、搓板、沙石
哪些人不適合來西藏?
西藏高原地區環境比較惡劣，對進藏的人的身體有一定的要求。一般來說，大部分人來西藏旅遊都是沒有問題的，除了某些人身體患有嚴重疾病的，例如以下幾類人：1.患有心臟病、血液病和腦血管病的；2.患有各類的呼吸系統疾病的；3.患有癲癇、精神分裂和沒有控制的糖尿病；4.曾有過高原病症的，如高原水腫、高原腦水腫、高原心臟病等；5.高危孕婦；6.患有嚴重感冒、發燒或者呼吸道感染的。
感冒了最好不要去西藏
為什麼感冒了不能去西藏呢？感冒的時候，肺和氣管都會產生炎症，而這個時候人體的抵抗能力差，高原氧氣少，比較乾燥，那感冒就很容易惡化，那普通的感冒就會變成肺炎、肺水腫或者支氣管炎，這樣的後果大家都是不願承受的。如果感冒了，先治好感冒再出發。
什麼時候去西藏最好？
在整一年中，五月到十月是西藏最好的季節，溫暖舒適而不炎熱。但這個時候也是西藏旅遊的旺季，遊人非常多，與此相關行業消費也是水漲床高，你的旅遊消費支出也多。在十一月至次年的四月，雖然比較寒冷，但白天陽光很好，也會很溫暖。這個時段遊客很少，你見到的也是地道的西藏風情。
進藏選擇什麼方式好？
進藏主要有三種方式：汽車、火車和飛機。汽車消耗時間長，消費支出也比較高，但身體對高原的適應有一個比較長的時間；火車進藏的時間較汽車短，而且可以分段進藏，消費支出最少，身體也是可以慢慢適應海拔的身高，減少高反的概率；飛機進藏只需幾個小時就可以，但海拔的變化比較劇烈，高反的發生的概率也是最高的，所需要的花費也不少。
西藏哪些地方需要邊防證？
沒有這通行證，很多地方不能去的
西藏雖然很多驢友都熱衷去，擔不是所有地方都可以隨便去，有些地方需要邊防證才能去。進入需要邊防證的有以下地區：日喀則地區：仲巴縣、薩嘎縣、聶拉木縣、定日縣、康馬縣、亞東縣、崗巴縣、定結縣、吉隆縣；山南地區：錯那縣、隆子縣、洛扎縣、浪卡子縣；林芝地區：米林縣、朗縣、察隅縣、墨脫縣；阿里地區：普蘭縣、扎達縣、日土縣、噶爾縣；如果你有有效的護照，同時也辦理出境的簽證，有些地方可以不用邊防證，出示護照就可以了，具體哪些地方請諮詢西藏邊防總隊。
西藏邊防證怎麼辦理？
邊防證有兩個地方可以辦理，一個是在自己戶口所在地公安局，一個是到拉薩的邊防總隊辦理。在自己戶口所在公安局辦理，比較方便，一般都是免費的，有些地方也會收幾塊錢工本費；拉薩、日喀則和林芝都可以辦理邊防證，但是程序上比較麻煩，如果自己跑去辦理，耗的時間和精力比較多。最好是找當地的旅行社委託辦理，一般是一百塊錢一張，有效期是一個月。
剛到西藏要注意什麼？
剛到西藏，最好不要急著去其他地方玩，最好是先休息，在市內各處遊玩一下，讓身體適應高原的環境。一般來說，來到的當天建議不要洗澡，早點休息。高原上比較乾燥，不少人來到西藏後容易出鼻血，可以找醫生開些潤滑鼻腔的藥膏塗上就可以，另外還有要多喝水，飲食方面先吃清淡的。
夏天的西藏氣候怎麼樣，應該穿什麼衣服？
與內地其他旅遊城市相比，西藏的夏天比較清爽，氣溫白天的時候基本都是在二十五度左右，晚上就降到十度附近，溫差有點大。白天最好是穿長褲長袖，而且要注意防曬，晚上只要加一件外套就可以了。七八月是西藏雨水集中的兩個季節，但基本都是白天太陽，晚上下雨，但隨身在包裡帶著雨具還是好點，以防萬一。
西藏的陽光很強，要怎麼防曬？
西藏高原地區比較乾燥，大氣的水汽少，雲層少，對紫外線的反射作用少，因此到達地面的紫外線多。在西藏戶外旅遊的時候，要注意防曬，除了要穿長衣長褲，帶上遮陽帽，戴墨鏡，還有面罩或口罩之外，也要給自己的肌膚加上防曬指數高的防曬霜。還有要多喝水，在高原活動水分流失比較嚴重。
冬天去西藏旅遊合適嗎？會不會非常冷？
冬天的西藏是非常美，高原大山都覆蓋上一層厚厚的白雪，在暖暖的冬日陽光裡，非常迷人。在氣溫上，冬季西藏是零下十度至零上十度左右，相對比北方的大多數城市都要暖和，而且這裡白天陽光充足，非常溫暖。在西藏大部分地區，衣服穿著只要厚的羽絨服就足夠了，除非在阿里、那曲地區，氣溫基本都是在零下十度以下。這時候雖然比較冷，來西藏旅遊的遊客比較少，各種花費開銷都是比較低的。除了一些景點會因為大雪封山封路不能去之外，其他的景點都是可以去遊玩的。
川藏線危險嗎？
川藏線有個讓人聽而生畏的稱號——死亡之線，但是它的沿途風景優美，不少人還是願意走川藏。不過這個稱號已經離現實很遠了，現金經過整修之後，情況已經好了很多。但是在雨季的時候，泥石流路段還是挺多的，要注意安全。有兩段是最危險的：天險通麥，只有在雨季的時候才比較危險，平時都挺好的；還有一個就是業拉山九十九道拐，這裡下山很危險，要非常小心。
新藏線上的住宿和吃飯情況怎麼樣？
新藏線穿越在阿里地區上，大部分都屬於無人區，與川藏、滇藏相比，住宿和吃飯的環境都相差很遠。自駕的行走速度比較快，都可以快速到達每個縣城，吃住都可以很好的解決；如果是騎行的話，那就要備足足夠的食物和帳篷睡袋，一路上可能都要自己解決吃住問題。
內地哪些城市有直接去拉薩的航班？
北京、上海、廣州、成都、重慶、昆明、蘭州、西安、西寧、迪慶
西藏有幾個機場？
西藏一共有四個機場，拉薩貢嘎機場、林芝米林機場、昌都邦達機場、阿里昆莎機場，可以根據自己想去的地方選擇去的地點。
哪些城市有直達拉薩的火車？多久一趟？
北京、上海、廣州、成都、重慶、西寧和蘭州都開通直達拉薩的火車，北京是每天都有火車進藏，其他的地方是隔天發一趟。
拉薩星級的酒店賓館條件怎麼樣？價格怎麼樣？
在拉薩，各種各樣星級的酒店賓館都有，價格根據淡旺季上下浮動。一般來說，三星級的賓館大概在150-500元，四星級的在600-1400元，五星的酒店賓館2500-3500元。住宿的條件現在也是非常好的，與內地沒有什麼差別。酒店賓館預訂，淡季的時候住房不緊張，所以來到都有房住；旺季的時候，住宿非常緊張，最好是提前十天預訂，以免耽誤自己的旅遊行程。
藏餐有哪些？
這裡的藏餐和當地的種植業和養殖業相關，常見的有以下這些：蘿蔔燉犛牛肉，羊血灌腸，羊排，涼拌藏豬皮，人森果飯，糌粑，蟲草松茸雞，酥油炒青稞，吉祥海螺，酸奶拌飯，牛肉咖喱飯，氽灌腸，風乾牛肉。有興趣的可以嘗一下，不過味道和內地的習慣有很大的不同。
西藏的小吃有哪些？
西藏的小吃味道不錯，非常有特色。有藏面、藏餃、藏包、甜茶、酥油茶、涼粉、涼麵、炸薯條、犛牛酸奶、牛肉餅、奶渣、酸奶雪糕。
瑪吉阿米在什麼地方？消費高嗎？
瑪吉阿米就在八廓街上，黃色裝修的，非常醒目，只要你隨便問一個人，都可以給你指路的。瑪吉阿米在遊客中名氣大，又是比較小資的地方，價格相對來說就比較貴了。這裡的氛圍不錯，吃的東西感覺一般般，不過去體驗一下也是蠻好的。
幾月份去墨脫徒步最合適？
墨脫，是很多驢友嚮往的聖地。現在墨脫還沒正式通公路，因此需要徒步進入。最合適的時間是八月底到十月初，因為這段時間，天氣比較好，雨水也不多，徒步比較安全。而在十月至五月，這段時間天氣寒冷，大雪封山，容易出事故；在六七月和八月初，是藏區的雨季，也是很危險。
神山南迦巴瓦峰什麼季節看最好？最好的觀賞點在哪裡？
南迦巴瓦峰被國家地理雜誌評為“中國十大最美雪山”之首，其中的美麗風景可見一般。納迦巴瓦峰一年四季都被雲霧環繞，傳說能看到它的真面目的是人是非常幸運的。在春秋時節，天氣晴朗，雲高風爽，看到南迦巴瓦峰的概率比平時要高，所以這個時節去是最好的的。至於觀賞地點，一個就是在色季拉山口，還有一個就是比較遠的直白村和達林村。
西藏有哪些值得購買的特產？
西藏的特產很多，主要有藏毯、藏刀、唐卡、藏銀飾品、藏香、紅景天、蟲草、藏紅花、松茸、青稞酒、哈達、風乾犛牛肉、牛骨梳、雪蓮等。要買那些，根據個人的喜歡和需求來決定。
藏刀哪裡的好，哪裡可以買得到？
藏刀最出名的就是拉孜和南木林，這裡的出產的藏刀質量好，手工藝非常細緻。價格是根據藏刀的長短大小，製作工藝和使用材料來定的，會有很大的差別。一把普通的藏刀，可能幾十塊到幾百塊就可以買到，如果好的，價格就可能成千上萬了。
藏刀可以帶上火車嗎？
刀具之類的物品是禁止帶上火車的。買了藏刀要帶回去，只能通過郵寄的方式。郵費是根據到的長短大小來定的。
西藏的天葬可以去看嗎？哪裡可以去看？
嚴格意義上來說，除了親屬之外，天葬是不允許外人觀看的。西藏自治區人民政府在2006年還專門出臺了《天葬管理暫行規定》，禁止對天葬活動進行圍觀、拍照、攝影、錄像。但是還有不少人對天葬有著強烈的好奇心，仍然想冒險去看。個人覺得，應該對天葬保持一個尊重和敬畏之心，能不去最好不要去。在拉薩附近，最著名的天葬臺就是直貢梯寺的天葬臺，是世界的三大天葬臺之一。
藏族有哪些禁忌？
藏族的禁忌有蠻多的，在這裡說一些大家平時比較容易接觸到的。在遇到寺院、瑪尼堆、佛塔的時候，要從左往右繞，轉經筒是要順時針轉，但信仰苯教則與之相反；不要摸別人的頭；當藏族人給你遞送物品的時候，要雙手接過；藏族人是不吃驢肉、馬肉和狗肉的，有些地方也不吃魚肉，因此不要強勸他們食用；印有藏文的紙，不能用來擦手和擦東西；在牧民家裡，男女是要分開做的，男的男左女右，不能亂作和混著坐；當藏族家裡有人生病或者婦女生育的時候，是禁止其他人進入的，這是他們都會在門口做一個標誌，生一堆火或者插上樹枝或者貼紅布條。
遊客能用到的藏語有哪幾句？
無論去什麼地方旅遊，如果會幾句當地常用的方言，會給自己的旅行帶來不少的樂趣。在西藏旅遊，學會幾句常用的藏語，跟別人交流也是非常方便的。扎西德勒，也就是吉祥如意的意思，好話不怕多說，這也能緩解和別人的尷尬和誤解。突及其：謝謝；如索的波飲拜：你好嗎；名卡熱：你叫什麼名字；卡里沛：再見；廣達：對不起；敏度：沒有。阿嘉，這是對已婚藏族女性的稱呼，意為大姐；普姆，這是對未婚女孩的稱呼，意為姑娘。
藏族常說的神山聖湖有哪些？
西藏有四大神山，分別是梅里雪山、岡仁波齊、阿尼瑪卿和尕朵覺沃，聖湖有三大，有瑪旁雍錯、納木措和羊卓雍錯。
辯經是什麼？
在藏傳佛教中，僧人有一種日常的功課，就是對佛教問題進行辯論，這就是辯經。一般是兩個人一組，一人站著一人坐著。坐著的人提高觀點看法，站著的人進行辯駁。互相進行問答，探求事物的真相。這是僧人每天都要做的功課，以此來檢驗自己習經的成果。
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