那城
上海，顧名思義，與海密切相關。從這張圖上可以看到，在唐朝時，上海還在海里呢。
明朝時的老城廂。
嘉慶年間的上海地圖。
租界時期的上海地圖。
十九世紀中葉的老城廂。已有700多年曆史的老城廂，位於上海城東南，由彎曲的人民路、中華路圍成，佔地約200公頃。它是上海城的起源地，而且從元、明、清到民國初年，一直是上海的政治、經濟、文化中心，也是上海人口最稠密的地區。何為城廂？據史料記載，明嘉靖三十二年（公元1553年），為了防禦倭寇侵襲，這裡建造起了環城牆，城牆內稱“城”，城牆外熱鬧處稱“廂”。這就是老城廂名稱的由來。
十九世紀80年代老城廂的老北門。
十九世紀中葉：從浦東看外灘。
十九世紀中葉：吳淞口海關。
1869年：上海外灘近景。
十九世紀中葉：浦東陸家嘴。
十九世紀70年代的外白渡橋（Garden Bridge)。過去，蘇州河近黃浦江的河口，一直靠擺渡過河。而且有好幾個渡口，其中最靠河口的叫“外擺渡”。1856年，一個叫韋爾斯的英國人在外擺渡的位置造了一座木橋，就叫“外擺渡橋”。這座橋對外國人免費，對中國人則要收費，結果引起上海國人的反對。1873年，上海工部局在上游方向離“外擺渡橋”幾十米的地方也造了一座木橋，取名“公園橋”，供市民免費通行，所以市民又把它叫作“外白渡橋”，也就是toll-free bridge的意思。
這是1908年的外白渡橋。1906年，為適應有軌電車的通行，工部局將原木橋拆掉建鐵橋，並於1907年建成通車。
十九世紀70年代的南京路。
十九世紀80年代的南京路（之一）。
十九世紀80年代的南京路（之二）。
十九世紀90年代的南京路。
1907年的南京路。
十九世紀60年代的北海路，曾稱作六馬路。早期的上海的街道是編號的，這應該是洋人的主意。
十九世紀80年代蘇州河上的新閘路石橋。
十九世紀90年代的山東路。
19世紀80-90年代的外灘。
福開森路（Route Ferguson，今天的武康路）上的洋人別墅。
1902年：靜安寺路/南京西路（Bubbling Well Road）上的江海關。
1907年，福州路。早年曾稱作四馬路。
第二章——那人
1865年：街頭問斬。觀眾似乎對攝影鏡頭更感興趣。
十九世紀70年代：三位女囚。
十九世紀70年代：上海商家婦人。
十九世紀80年代：老城廂的居民。
十九世紀80年代：外國海員來上海的第一天。
十九世紀90年代：洋人在上海的網球俱樂部。
1898年：新來的外交官帶夫人上街體驗上海特色。
外國女士們也都有此好。
以撿拾菸頭為生的男孩。英文說明把他稱為“小癟三”，顯然有輕辱之意。
清末上海碼頭上的老年乞丐。
1898年：一位華人富商坐洋車經過外灘。
身穿大清軍服的男孩。
清末法庭。大堂前有中國人也有外國人。
死刑犯的站籠。犯人只能用腳尖著地，直至力衰氣絕而亡。
1898年：吸食鴉片的上海老爺。
1902年：要過年了，福州路上的女人們換上了新衣。
1907年：剛被押送到警察局來的新犯人。
女子學校的學生們。
李鴻章雕像。李鴻章（1823-1901）曾官拜相當於今天江蘇省省長的職位，上海歸他管。後來升官去了中央，又大力提倡洋務運動，對上海的現代化起過一定作用，因此上海人對他有好感，特此樹碑紀念。
第三章——商業
十九世紀下半葉：虹口集市。
十九世紀90年代的虹口集市，足見當時上海的商業活動已經相當活躍。那時雖然有外權的欺辱，但畢竟沒有戰爭，老百姓可以從容地討自己的營生。
十九世紀下半葉：一品香飯店，既有中西餐飲，還可留宿。
鴻康錢莊。從招牌上看服務項目多多，金子銀子外匯都做。
清末頗具規模的紡紗廠。大都是童工。
十九世紀80年代的美華照相館，生意已經做的相當大。
清末永盛號水果店。
清末鳥籠店。
第四章——市政
上海最早的雙排坐公交車。乘客滿員。
十九世紀中葉：租界區馬拉的救火車。
十九世紀80年代：錫克警察和洋車伕。
最早的上海火車站，1898年開始經營淞滬線。1908年上海北站建成後便不復存在。
清末公共電話亭。
虹橋郵局。
1898年：南洋公學。清政府為了洋務運動和籌建電報局，於1896至1898年開辦了南洋公學培養中國第一代電信人才。1921年該校改名為上海交通大學至今。
1902年6月：黃浦江上賽龍舟。
晚清時期的寧波會館。
耀武揚威的錫克警察。
1908年：有軌電車。
1908年：街頭灑水車。
晚清時期上海復旦大學的校門。
1905年：約翰大學的校門。早年聖約翰大學比復旦大學更有名氣，它從十九世紀70年代美國人開辦的教會中學發展為大學，1905開始授學士學位。它擁有上海最早的圖書館，到1936年抗戰爆發之際藏書已達四萬三千多。1952年由於它“帝國主義性質”被關閉。
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