滴滴因为最近的顺风车命案，被全社会所诟病，“视人命如草芥”的标签已经深深的烙印在了滴滴的脸上，不少网友呼吁卸载滴滴，抵制滴滴。
当然，这一切可以说也是滴滴咎由自取，怨不得别人。在空姐被害案被曝光以后，滴滴下架了顺风车业务，并进行了整改，仅仅一周以后，顺风车重新上线，增加了一些验证的功能。这些功能是否有效，是否能够降低严重事故的犯案难度，一周的时间肯定是不可能有一个结论的，但是，滴滴确实就用一周的时间，就完成了他的升级，并且重新上线了。
是什么让滴滴如此迅速的就完成升级呢？
可能程维的很早时候说过的一句话，让我们能够找到答案。
程维曾经说过：“产品做到70%就可以上线。”
这句话对于互联网行业来说，本身是没有问题的，就连马云也说过，天下武功唯快不破。说明了互联对于高速迭代、对于时间的要求是非常的迫切的。
滴滴也一直是在这样高速的迭代下拓展自己的市场，完善自己的产品。一般的创业公司6个月完成一轮融资，但是滴滴却将这个周期压缩到了3个月。任何新的产品，2个月就完成上线，这在一般的创业公司中，也是很难做到的。对于司机的整合也是一样，烧钱的速度非常快，也因此在中国市场打垮了Uber成为的行业巨头。
在如此理念的驱动下，滴滴上线新品的速度快到让外界感慨，“专车、快车、代驾、巴士”，从来没有哪家公司在这么短的时间推出这么多垂直产品。
但是安全却不同于互联网产品
产品做到70%就可以上线，之需要满足80%的用户的需求，剩下的问题在未来的迭代中慢慢解决。
这种思维对于一般的互联网产品确实没有问题，但是，我们不能用对待互联网产品的观点对待安全。在面对安全问题上，就算只有1%的可能性，也是要重视的，不然，付出的代价就是血和泪。
产品做到70%，剩下的问题可以慢慢来解决，但是如果安全也仅仅是做到70%，剩下的问题慢慢来解决的话，那用户就可能因为这30%付出巨大的代价。这个不是一个滴滴、一句道歉、一笔赔款就能够抹平的。
滴滴其实在整个运营过程中，发生的安全事故不少，不光是顺风车，快车也同样出现过问题，只是没有被大肆的报道而已。
我们最关注的，就是3个月前的空姐被害案，和前几天的温州20岁女孩被害案，这两期恶性案件间隔仅仅100天左右。空姐被害案中，顺风车业务被下架，一周后，就完成了整改。但这个整改，仅仅是技术上的，相当于把司机的身份进行了验证。但是，即使这个技术用到空姐被害案中，又有什么用呢？进行了面部识别，发现身份符合？空姐被害案中的顺风车司机也没有使用假身份证注册啊？
因此，这些技术手段，都是滴滴的一种自以为是，一周就完成的东西，技术可以，但是安全呢？我不想说什么抵制滴滴之类极端的话，我只想说，滴滴，好自为之。
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