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陡坡起步對於新手司機來說是非常難的，同時也是非常危險的，一不小心就會溜車，造成熄火，引發事故，那麼陡坡起步要注意什麼呢？
自動擋車還好一點，帶有輔助系統，坡起的時候會自動停留兩秒，只要掌握好時間，還是比較輕鬆的，這也許是很多新手選擇自動擋車的原因。
手動擋車坡起就比較困難了，由其是自身載重比較重，或者是貨運汽車，小型汽車還好一些，自身載重比較輕，用手剎就可以，松離合器至半聯動狀態，給油的同時鬆手剎就可以了。
對於載重比較重的汽車，由於手剎拉力有限，還是腳剎和手剎配合使用，由其是在非常陡的坡路起步，松離合至半聯動狀態，右腳迅速從剎車移至油門，同時加油門鬆手剎和離合器，動作要熟悉連貫，這就需要經驗，和多加練習。
以上純屬個人駕駛習慣。
祝大家平安出行，安全回家。
安全始於足下
坡道起步技術是最重要的駕駛技術之一，最考驗駕駛員的心理素質和技術水平。陡坡起步的基本步驟有以下四步：
一、左腳慢抬離合至半聯動位置，此時車輛出現明顯抖動，而且有前衝的趨勢。
二、穩住左腳不動，右腳緩慢離開剎車，移到油門上，並輕輕加油。
三、左腳繼續保持不動，迅速鬆開手剎，此時車輛開始前行。
四、車輛前行一段距離後，緩慢鬆開離合，右腳繼續加油，車輛提速上坡。
坡道起步的時候，由於前後都有車輛，再加之坡陡，很容易給駕駛員造成心理負擔。因此，要克服緊張心理，保持沉著冷靜，按照步驟大膽操作，陡坡起步就會順利完成。
美麗的紅楓葉
對於這個問題，我想也就是我們在科二所說的半坡起步。雖然很多人在考科二的時候都通過了，但在實際駕駛時，卻還是有很多司機經常被坡起所困擾。那麼今天我們就藉著題主的問題，來看下究竟該如何正常坡起，讓大家一次通過。
其實在我們的實際生活中，如果遇到不是太陡的坡度時，一般的車子只要怠速高，起步的時候不需要先轟油門，慢點抬離合車子就可以走了，(出現抖動厲害，可以加點油，或者把離合壓一下，再慢慢抬起來)如果想起步快點可在半離合狀態加點油門，開車的時候應該到半離合狀態，再加油，如果檔位換完了，離合還沒抬就加油，會轟空油門的，也就是說白白燒油，發動機也會明顯的高速轉動 不管什麼時候儘量不要半離合，除非要上橋或者上坡堵的時候少用一哈，對離合傷害很大。
另外，如果在上坡跟車時，建議各位司機首先要與前車保持車距，最好留半個到一個車身距離。這樣可以防止前車溜車對自己構成不利，又可以不讓其他車加塞。當然，如果想熟練的掌握手動檔的坡起，還要多加練習，以免在遇到緊急情況時，發生意外。
總的來說，對於駕駛車輛而言，其實是一個熟練的過程，當慢慢的將車輛的性能瞭解之後，無論是遇到坡起還是倒車入庫的都能輕鬆應對。建議題主和廣大新手朋友，在考下駕照之後要多加練習，早日成為老司機。
汽車很聽話
但這前提是你已經對離合半聯動的點位十分熟悉了，而且如果油門控制不好，對離合器的磨損也很大。所以在坡道時，左腳踩離合器緊接著右手掛一檔，輕點油門的同時鬆手剎。注意鬆手剎時左腳的離合器一定要控制好，要確保離合器出去“半分離”狀態，這時車輛有些抖動，這樣鬆了手剎能確保車輛不向後溜車。 
現在不僅自動擋，一些手動擋車型都配備了坡道輔助系統，它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕鬆的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成事故，並且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。
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車問診
坡道起步是科目二考試中的第一個項目，所以在我們學車的時候，教練肯定是一遍遍的強調再強調，坡道起步雖然簡單，但是大家一定要練好練熟練。這個項目你要是過不去，後面的項目練的再好也白搭，你根本就沒有機會做。
考試中的每個項目的設置，在現實開車出行時都是有用處的。就像坡道起步一樣，我們開車出門不可能走的路都是好路，遇到坡道是很正常的。這時候在駕校學的半坡起步就有了用武之地。考過駕照好幾年了，大家還記得駕校教練教的半坡起步方法嗎？
我還依稀記得當時我們教練是這樣教的：先開車上到坡道上，找到停車點停好車，拉手剎摘空檔。然後打左轉向燈，掛一檔，慢抬離合到半聯動位置，穩住離合不要動，鬆手剎，右腳慢抬腳剎，如果感覺車後溜就馬上踩住剎車，拉起手剎；如果不溜車就緩慢加油，車開始動起來後就邊加油邊把剩下的離合放完。半坡起步最容易出問題的地方就是： 熄火和溜車。離合器松的太快或者在半聯動位置沒有穩住，就容易熄火。手剎腳剎松的太快，油門沒有及時跟上，就容易溜車。
在平時開車時，如果在坡道起步時發生熄火或者溜車如果處理不當是很危險的。因為在路上開車不是你，還有別人。很多新手司機在剛開始上路的時候，遇到紅綠燈路口是坡道的就害怕。本來一個紅綠燈就夠忙活的，再加上一個坡道起步，有時候真是忙得滿頭大汗，不是熄火就是溜車。越是這樣，後面的車就越拼命按喇叭催促，越催越慢，有些脾氣不好的人就怒了，直接故意溜車撞後面的車。
我們開自己的車和教練車還是有點區別的，教練車的怠速提前都調高了，就是為了防止頻繁熄火。還有就是教練車的半聯動位置很明顯，自家車的半聯動位置不明顯不好找，一不小心就松過熄火。自家車發動機聲音很小，聽聲音變化不好聽，有時候熄火了還不知道呢！因為這些不同，開自家車不能完全按教練教的方法去做，要學會靈活運用。應該在慢抬離合的同時加點油門，感覺到了半聯動位置，就要穩住離合，繼續加油。這時候千萬別忘了放手剎！
如果坡很陡的話，可以把油門轟的大一點，不要心疼那點油錢了。如果你車排量小，坡又太陡，感覺上不去的話，就不要貿然上坡，可以選擇其他路線走嘛。在遇到很陡的坡道時，不要冒冒失失地就開上去，要是開到一半上不去了，那豈不是既尷尬又危險啊！
以上就是我對這個問題的回答，不足之處歡迎大家積極留言指出補充。如果喜歡我的回答，麻煩您點個贊！感謝您的支持！也歡迎關注我的頭條號：我的農村日常，讓我們相互交流經驗，相互學習，也認識更多志同道合的朋友！謝謝大家！
我的農村日常
坡道起步是駕照考試必然考核的一項，也是最讓許多學員頭疼的一項，很多學員屢次不過就是在坡道起步栽了跟頭。其實無論是新手還是老司機，坡道起步都不敢保證不出問題，最起碼熄火是分分鐘的事。
如果開車時間不長，還沒有能很好的掌握坡道起步的技巧，那麼建議你老老實實按照教練教你的步驟來慢慢操作。坡道停車拉緊手剎，需要起步的時候掛入一檔，然後油門離合相互配合，當車輛出現抖動時鬆開手剎，繼續機油門車輛就可以正常起步了。
一旦你慢慢的成為一個“老司機”，操作的過程就有選擇性了，除了教練所教的方法還有另一種。坡道停車的時候不拉手剎，只用腳剎防止溜車，當需要起步的時候掛入一檔，瞬間鬆開剎車踏板，然後右腳換到油門踏板，加油門松離合正常起步。注意，這個過程一定要快，爭取在車輛溜車的之前將一系列操作完成，這需要駕駛者對車輛油門與離合相當熟悉，掌握好力度才行，如果操作不好就容易熄火或者溜車。
所以最保險的操作方法就是用手剎輔助，但是不管各種方法應該都是先提高發動機轉速然後再松離合。
遠方觀世界
我們分以下幾點來看：
1.如果你的車有坡道輔助這個功能，那坡道起步就很簡單了。首先，踩下腳剎--鬆手剎--踩下離合--掛起步檔--抬起離合同時松腳剎，有坡道輔助功能，車子有3秒鐘停滯，這時可以將右腳踩油門，就可以起步了。
2.如果沒有坡道輔助功能
這個就比較考驗 油離配合了，新手的話。步驟 應該是 先，踩下腳剎，再鬆手剎，踩下離合掛入起步檔。然後 慢慢抬起離合（腳剎不能松），待離合慢慢接合（可以感受到略微抖動），松腳剎，並立即踩油門（期間離合應繼續慢抬，切勿立即松離合）。只要離合器能接合部分，動力就會傳輸出來，立即松離合容易熄火。
我是 車企有人，關於車的那些事，您問，我來客觀給您解答，謝謝關注！
車企有人
這個問題，其他的答者答的也很不錯了，但是，他們的回答不全面，我覺得還是有必要回答一下。
題主說了，是陡坡，不是普通的坡道，前面的答主只是說了普通坡道的起步方法，在這我就不贅述了。
但是，需要特別強調的是，駕校所教的半坡起步，只限於考試使用，平日裡駕駛是用不到多少的。現在很多車都配的是小排量渦輪增壓發動機。你們懂的，渦輪增壓發動機如果發動機轉速太低，不管你怎麼控制離合，都是上不去的，因為最厲害的小排量渦輪增壓發動機在臺速狀態下，動力是不足以讓車在陡坡上起步的，平道或下坡還行。
所以，別把駕校那一套用在現實開車上，因為很多人的車都不是教練車……
還有就是，在陡坡上，再牛的手剎也不可能完全剎住車，必須得同時踩腳剎，不然車子就會後溜。特別是車輛載重大的時候，更是如此……
（是的，就是這樣踩）
如果你的車是小排量渦輪增壓發動機的，一定先把發動機轉速提高到最大扭矩轉速，或者2000轉以上，起步才穩妥。
如果坡度確實很陡，車輛載重也大的時候，要想不溜車，就得用右腳後跟踩剎車，腳尖踩油門，待發動機轉速到達2000轉以上再松離合，同時松腳剎。記住，松腳剎的同時要穩住油門，不能腳剎鬆了油門也鬆了。
小排量渦輪增壓發動機的，最好是這樣操作。
更多用車知識，請關注醒了，醒了教您開好車。
謝謝。
醒了
開車不管是什麼路面最主要的還是油離配合，如果配和的好不管多陡的路面只要汽車能上去都沒問題，如果配合的不好平時的起步都是個問題。這就是為什麼很多人要買自動擋汽車的主要原因，因為這種變速器根本就不牽扯油離配合問題。但手動擋汽車如何才能做到油離配合達到極致，我想每個人應該都有自己的一套操作流程，老司機有老司機的經驗新手有新手的辦法。
汽車操作油離配合其實是可以有一套自己的標準流程，這不像汽車停車應該是先踩剎車還是先踩離合眾說不一。它絕對有它自己的一套操作流程，這套流程只適合新手駕駛員老司機請隨意。
車輛上坡起步時操作流程如下
1.拉緊手剎，這一步很重要新手必須這麼做才能保證車輛不後溜。
2.踩剎車踏離合器掛入一擋，然後抬離合器找到切入點。這主要平時要多加練習這裡的切入點就是發動機剛好把力傳遞給變速箱的一個點。這個點找好了以後你起步隨意。
3.找到離合器切入點，鬆手剎加油門車輛上坡起步絕對平穩。
如果後期練習的比較熟練拉手剎這一步驟可以取消熟能生巧請多加練習，駕駛技術是練出來的不是想出來的只有親加練習什麼都不是問題。你也可以在下方評論區留言說出你的駕駛技能。
騎士分享
在陡坡起步，很容易造成溜車。
我在雲南開過很抖的山路，控制不好，不是溜坡就是熄火。手動擋車型。
推薦兩種方法，第一種，就是駕校教過的方法，手剎起步。踩住離合和剎車，掛一擋，右手放在拉起的手剎上，右腳從剎車迅速移到油門上，把轉速提升到2000-3000轉區間定住，左腳抬起離合，將要到結合點車子要動的時候，迅速鬆掉手剎，加油門，車子就往前走了。
第二種，是跟趾動作的一個借鑑，還是踩離合剎車，掛一擋，右腳半邊踩住剎車不要松，另外半邊踩油門提升轉速，左腳松離合到結合點，迅速把腳移到油門上。
