國內飛機的行程都在6800米到8000米的高空，而國際航班的行程則是更高的9000米到11000米，面對這樣的高空，客運飛機要承受的壓力很大，畢竟承載著幾百號人的姓名，但是一旦飛機出現什麼異常狀況，航空公司也是絕對不會讓乘客自己跳傘的，有的人說，如果不讓乘客自行逃生，航空公司可能會賠上一大筆費用，這是圖什麼呢？本期小編就來給大家解釋一下。
首先我們要說一下逃生方式，在飛機上逃生，只有跳傘一種方式，但是坐在飛機上的這些乘客，又有幾個是專業人員呢？專業人員經過嚴格的訓練，都不能保證萬無一失，普通人就更不必提了，他們失敗的概率基本上是百分之百，既沒有經過訓練，對跳傘的知識一竅不通，而且一般人也沒有這麼臨危不亂的心理素質，兩樣加起來就十分致命了，如果對跳傘把握得不好，是非常容易出事故的。
其次不得不說的就是飛機飛行的高度，這個高度並不適合跳傘，它已經超出了跳傘的安全高度，在這個位置上，空氣是十分寒冷的，而且空氣中的氧氣稀薄，我們需要專業的設備才能保證自己不受傷，比如防寒服和氧氣瓶，否則可能剛剛一出飛機就已經被凍死了，或者因為呼吸不暢而導致暈厥，最終的結果可想而知。
最後要說的就是氣壓問題，機艙內的氣壓是最適合人們正常活動的，但是8000米高空的氣壓可不是，當機艙門打開的那一刻，氣壓就會產生嚴重的對流，方向與力量是我們不敢嘗試的，一旦有乘客想要出去逃生，很可能直接就被拍到了飛機上，運氣再差一點的，可能還會被捲入飛機的引擎中，這樣就不僅僅是個人的倒黴了，還有可能連累整個機艙的人，而且人的數量太多，作死方式千奇百怪，航空公司更是不敢放任大家出去。
其實飛機一旦發生事故，普通人都是無能無力的，這時候還不如相信這些開飛機多年的老司機，他們的心理素質和業務能力絕對是過關的，憑藉著他們的經驗，我們生還的幾率很大，但要是執意作死，就誰也救不回來了。
閱讀更多 風景圖片庫 的文章
