9月26日，香料航空宣布11月22日开通每日1班的德里-香港航线，香料航空极有可能成为在该航线运营的第一家低成本航空公司，也是香港-印度航线上第五家航空公司。目前该航线的机票已在香料航空官网与印度主要OTA（Make My Trip，Akbar Travels）销售，目前在售价格2万卢比左右，低于市面全服务航空票价30%。
目前该航线销售机型为B738，CADAS曾在《CADAS：香料航空利润缩水预推迟开通远程航线》预计2018年底将有11架737MAX和4架Q400加入机队。预计随着737MAX交付香料航空，香料航空极可能使用该机型执飞德里-香港航线。届时香港将成为香料航空在曼谷、科伦坡、迪拜、达卡、喀布尔、马累、 马斯喀特之后的第八个目的地。
近年来印度赴香港人数波动较大，2016年、2017年连续两年负增长，2017年全年印度赴港旅客人数不足40万人次。因总体规模较小，印度并未公布香港赴印度人数。
2017年香港与印度间航线客运量144万人次，同比增长1.1%，是大陆与印度间航线客运量（65万人次）的两倍多。考虑香港与印度互访人数约在40万上下，据此不难推测，香港与印度航线上有相当比例（高于40%）的旅客是中转旅客。这些旅客一部分来自内地中转，另一方部分来源于欧美长航线。从华东主要城市至孟买旅客的选择中转城市观察，选择香港中转的比例极高。
目前香港共拥有6条印度直飞航线，这六个机场也是印度对外开放航权的主要机场。在飞航空公司包括印度航空、捷特航空、国泰航空、港龙航空。从香港-印度航空航线客运量观察，香港-德里是客运量最高的航线，其次为香港-孟买航线。
2016年印度已经放宽航空公司进入国际航线的门槛，取消航空公司需运营5年方可经营国际航线要求，新政策规定航空公司开展国际业务，需要拥有20架或以上的飞机投入国内航线，但不再需要5年运营资质。目前印度航空公司中VISTARA、亚航印度都将开通国际航线，并且已经招募了大量具备国际经验的欧美高管，随着香料航空、IndiGo等公司陆续开通香港航线，同时考虑印度相对严格的限制，香港作为印度进入北亚（大陆、日、韩）的中转门户地位将不断强化。
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